一種汽車減震器主託架的製作方法

2023-06-12 08:36:16 1

一種汽車減震器主託架的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種汽車減震器主託架，包括截面為扇形的筒狀主體，所述筒狀主體的扇形開口處平行延伸有二個連接板；所述筒狀主體的兩端開口處延伸有外簷，所述外簷的二個起點與圓心的連接線形成夾角a，所述外簷的終點至所述連接板的側邊上；所述二個連接板的內表面分別設有多個凸起；與現有技術相比，本發明通過在主託架的側邊延伸有外簷，使其端部平滑，在其與儲油缸筒貼合時，避免對其造成損傷；另外在主託架與副託架接觸的連接板上設有凸起，能夠使主託架與副託架凹凸配合連接，避免了適用螺栓連接帶來的不變形。
【專利說明】 —種汽車減震器主託架

【技術領域】
[0001]本發明涉及機動車配件【技術領域】，特別是涉及一種汽車減震器主託架。

【背景技術】
[0002]汽車支柱式減震器將減震器和彈簧集成在一起，用於承擔發動機、車身、地盤、貨物和乘客的重量，同時緩衝和並衰減汽車行駛過程中由於車速、路面激勵造成的衝擊振動。
[0003]主託架、副託架是減震器中中藥的零配件之一，兩者相互配合，中間形成中空狀的孔供儲液缸筒穿過。現有技術中，主託架和副託架是通過螺栓固定連接，螺栓連接會出現螺栓和螺母的外露，不利於與其他減震器部件配合工作；另外，主託架的內表面與儲液缸筒的外表面緊密貼合，經過長時間的工作，兩者會發生摩擦，對儲液缸筒的表面造成損傷，尤其是主託架兩端的弧形外緣，在於儲液缸筒發生輕微位移時，對其造成的損害尤其明顯。


【發明內容】

[0004]本發明的目的是針對現有技術中存在的技術缺陷，而提供一種與副託架緊密配合連接，並能夠減輕對儲液缸筒表面造成損傷的汽車減震器主託架。
[0005]為實現本發明的目的所採用的技術方案是:一種汽車減震器主託架，其特徵在於包括截面為扇形的筒狀主體，所述筒狀主體的扇形開口處平行延伸有二個連接板；所述筒狀主體的兩端開口處延伸有外簷，所述外簷的二個起點與圓心的連接線形成夾角a，所述外簷的終點至所述連接板的側邊上；所述二個連接板的內表面分別設有多個凸起。
[0006]所述夾角a為110°。
[0007]所述凸起的數量為2-4個。
[0008]與現有技術相比，本發明的有益效果是:通過在主託架的的側邊延伸有外簷，使其端部平滑，在其與儲油缸筒貼合時，避免對其造成損傷；另外在主託架與副託架接觸的連接板上設有凸起，能夠使主託架與副託架凹凸配合連接，避免了適用螺栓連接帶來的不便性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1所示為主託架的主視圖；
[0010]圖2所示為主託架的左視圖；
[0011]圖3所示為主託架與副託架配合連接的結構示意圖；
[0012]圖中:1是筒狀主體、2是連接板、3是外簷、4是凸起、5是副託架。

【具體實施方式】
[0013]以下結合具體實施例對本發明作進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，並不用於限定本發明。
[0014]實施例:
[0015]如圖1所示為一種汽車減震器主託架，包括截面為扇形的筒狀主體I和連接板2。
[0016]如圖2所示，所述筒狀主體I的扇形開口處平行延伸有二個連接板2 ;所述筒狀主體I的兩端開口處延伸有外簷3，所述外簷3的二個起點與圓心的連接線形成夾角a，所述外簷3的終點至所述連接板2的側邊上；所述二個連接板的內表面分別設有多個凸起4。
[0017]優選的，圖2中所示，所述夾角a為110°，筒狀主體I的開口處留有豁口，為了不影響減震器其他組件的工作，外簷3的二個起點與圓心的連接線形成110°夾角為最佳。
[0018]所述凸起4的數量為2-4個，其中以4個凸起最佳，這樣主託架共有8個凸起與副託架凹凸配合連接，使其穩定性更強。
[0019]綜上，本發明通過在主託架的的側邊延伸有外簷3，使其端部平滑，在其與儲油缸筒貼合時，避免對其造成損傷；另外在主託架與副託架5接觸的連接板2上設有凸起4，能夠使主託架與副託架5凹凸配合連接，避免了適用螺栓連接帶來的不變形。
[0020]以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出的是，對於本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護範圍。
【權利要求】
1.一種汽車減震器主託架，其特徵在於包括截面為扇形的筒狀主體，所述筒狀主體的扇形開口處平行延伸有二個連接板；所述筒狀主體的兩端開口處延伸有外簷，所述外簷的二個起點與圓心的連接線形成夾角a，所述外簷的終點至所述連接板的側邊上；所述二個連接板的內表面分別設有多個凸起。
2.根據權利要求1所述的一種汽車減震器主託架，其特徵在於所述夾角a為110°。
3.根據權利要求1所述的一種汽車減震器主託架，其特徵在於所述凸起的數量為2-4個。
【文檔編號】B60G13/00GK104442257SQ201310420355
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2013年9月13日 優先權日:2013年9月13日
【發明者】楊本軍 申請人:天津雙鑫機械製造有限公司