自行車輪胎氣門芯的製作方法

2023-06-12 03:19:31

專利名稱：自行車輪胎氣門芯的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及到一種輪胎用氣門芯。特別是自行車輪胎氣門芯。
現有的自行車輪胎氣門芯，由於用乳膠管做為嘴體和芯體之間的密封，存在許多弊病。如因擠壓過緊容易造成膠管破裂，同時因油汙浸蝕使膠管易老化粘接，溫度幹擾等因素，造成現有的輪胎氣門芯的穩定性差，容易漏氣，因頻繁充氣給使用者帶來許多不便。
本實用新型的目的是提供一種無需經常充氣，使用壽命長的輪胎氣門芯。
為實現上述目的，本實用新型包括一個芯體，該芯體的上段具有用來與氣嘴相聯接的外部結構，下段為一個腔體，腔體的端頭具有一個十字切口，一個進氣孔位於上述腔體的上部，一個浮子可在上述腔體內沿軸向移動，浮子的一端呈圓錐形，該端朝向芯體的上段方向，一個套管式密封圈裝設於該芯體上、下段相交處的芯體外環凹槽上。
本實用新型由於提高了密封性能，無需經常充氣，且套管式密封圈性能穩定，壽命長，免去了經常更換乳膠管的煩惱，從而方便了使用者。


如下圖1是本實用新型的氣門芯的半部視圖；
圖2是本實用新型的內設浮子的剖視圖；圖3是本實用新型的芯體的剖視圖；圖4是沿圖3中Ⅰ－Ⅰ線方向的剖視圖；圖5是沿圖3中Ⅱ－Ⅱ線方向的剖視圖。
參見附圖1，本實用新型的氣門芯具有芯體1，芯體1的上段10具有與氣門嘴螺帽聯接的外螺紋2，芯體1的下段11為一個腔體7，腔體7的端頭具有一個十字切口9，一個進氣孔4位於上述腔體7的上部，一個浮子5可在上述腔體內沿軸向移動，浮子5的一段呈圓錐形(見圖2)，設置方向見圖1所示。輪胎充氣時，在外壓作用下，浮子5被推向腔體的端部，打開進氣孔4，氣流通過進氣孔4進入輪胎內。輪胎充足氣後，胎內壓力通過芯體1頂部的切口9(見圖5)推動浮子5向圖中左側移動，頂住進氣孔4，阻止氣體洩漏，從而起到密封作用。
參見圖1、3和4，在芯體1的上、下段相交處上具有一外環凹槽6，用以嵌入套管式密封圈3，對稱設置於芯體1上的一對凸起8用以將氣門芯定位安裝在氣嘴上。所述的套管式密封圈3是一中空的圓柱體，用耐油、耐壓、耐磨、耐高溫的填充橡膠製成，從而可在－40～100℃的溫差範圍內保持性能穩定，當頂端壓氣帽為0.5N.m的扭矩壓力時，可密封1MPa以上的內壓力。
權利要求1.一種自行車輪胎氣門芯，它包括一個芯體(1)，該芯體(1)的上段(10)具有用來與氣嘴相聯接的外部結構，其特徵在於，上述芯體(1)的下段(11)為一個腔體(7)，上述腔體(7)的端頭具有一個十字切口(9)，一個進氣孔(4)位於上述腔體(7)的上部，一個浮子(5)可在上述腔體內沿軸向移動，上述浮子的一端呈圓錐形，該端朝向芯體的上段(10)的方向，一個套管式密封圈(3)裝設於該芯體(1)上、下段相交處的芯體外環凹槽(6)上。
2.根據權利要求1的自行車輪胎氣門芯，其特徵在於上述的上段(10)上設有一對凸起(8)，所述的套管式密封圈(3)為一中空的圓柱體。
專利摘要一種自行車輪胎氣門芯，包括一個腔體，該腔體內裝有一個浮子，在腔體的上部開有進氣孔，端頭上開有十字切口，當打氣時，浮子在外壓作用下向端頭移動，由進氣孔向輪胎內進氣，打氣完畢，在輪胎內壓作用下，浮子密封進氣口，在氣門芯上還裝有一個套管式密封圈用來與氣嘴的密封。本實用新型有較高的密封性能，使用壽命長，經濟實用，並且結構新穎、簡單。
文檔編號F16K15/00GK2186836SQ9420418
公開日1995年1月4日 申請日期1994年3月10日 優先權日1994年3月10日
發明者邵琦 申請人:邵琦