用於船舶主輔機的投水裝置的製作方法

2023-06-19 20:44:51 4

本發明屬於船舶建造技術領域，涉及船舶主輔機的投水作業，尤其涉及一種用於船舶主輔機的投水裝置。

背景技術：

在船舶建造過程中，有些船型未設計主輔機淡水(備用)泵，因此無法在直接對其進行投水作業。因現場空間狹小、眾多投水輔助設備難以安裝，為達到投水工藝要求，進行內場投水作業時需設置相應裝置、工裝。因此我們對市場進行調研，然而並沒有發現專門針對投水作業而設計的投水裝置；而投油裝置因其針對油的特點而設計，難以滿足投水要求。在對本場作業條件調研時，我們發現有若干廢棄的投油裝置，為滿足「降本增效」的要求，我們研究對廢棄的投油裝置進行改裝，以使其滿足投水工藝的要求。

技術實現要素：

本發明的目的在於針對上述現有技術中的不足，提供一種用於船舶主輔機的投水裝置，通過對廢棄的投油裝置進行改裝，以使其滿足投水工藝的要求。

為解決上述技術問題，本發明採用如下技術方案：

一種用於船舶主輔機的投水裝置，它包括儲水箱、水泵、進水管、出水管及濾水管；所述儲水箱的上部具有注入口，兩側具有刀門蓋，該儲水箱上設有電控箱及若干電加熱器；所述水泵固定於儲水箱的外壁，其進水口與進水管的一端相連；該進水管上設有引水口，其另一端設有吸入止回閥並伸入儲水箱內；所述水泵的出水口與出水管的一端相連，該出水管上依次設有洩壓管、第一壓力表及真空壓力表，該洩壓管上設有截止閥；所述濾水管的一端連通儲水箱，該濾水管上依次設有40目精過濾器及36目粗過濾器，其另一端設有異徑接頭；所述的40目精過濾器與濾水管之間設有蝶閥，所述的36目粗過濾器上設有排汙球閥和第二壓力表。

進一步地，所述出水管上還設有電接點溫度表。

進一步地，所述儲水箱與水泵之間設有加強腹板，該加強腹板通過機座螺栓與儲水箱固定連接。

進一步地，所述濾水管上設有4個並聯的40目精過濾器，且每個40目精過濾器與濾水管之間均設有蝶閥。

進一步地，所述進水管通過座板法蘭與儲水箱相連。

進一步地，所述異徑接頭通過異徑法蘭與濾水管的端部相連。

進一步地，所述儲水箱還連接有溫度控制器。

本發明提出的用於船舶主輔機的投水裝置，通過對廢棄的投油裝置進行改裝，可以滿足投水工藝的要求，達到「降本增效」的效果，本發明在滿足投水工藝要求的基礎上，還可以提高施工作業過程的安全性、便捷性和易用性，同時也能提高工作效率。

附圖說明

圖1為本發明用於船舶主輔機的投水裝置的結構示意圖。

圖2為本發明用於船舶主輔機的投水裝置的管系原理圖。

圖3為本發明用於船舶主輔機的投水裝置的使用流程圖。

圖中：1-蝶閥，2-40目精過濾器，3-電加熱器，4-注入口，5-液位計，6-異徑接頭，7-36目粗過濾器，8-異徑法蘭，9-座板法蘭，10-引水口，11，吸入止回閥，12-截止閥，13-刀門蓋，14-儲水箱，15-電接點溫度表，16-真空壓力表，17-第一壓力表，18-洩壓管，19-電控箱，20-加強腹板，21-水泵，22-基座螺栓，23-放洩球閥，24-進水管，25-出水管，26-濾水管。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本發明的優選實施例。

請參閱圖1，本發明公開了一種用於船舶主輔機的投水裝置，它包括儲水箱14、水泵21、進水管24、出水管25及濾水管26；所述儲水箱14的上部具有注入口4，兩側具有刀門蓋13，該儲水箱14上設有電控箱19及若干電加熱器3；所述水泵21固定於儲水箱14的外壁，其進水口與進水管24的一端相連；該進水管24上設有引水口10，其另一端設有吸入止回閥11並伸入儲水箱14內；所述水泵21的出水口與出水管25的一端相連，該出水管25上依次設有洩壓管18、第一壓力表17及真空壓力表16，該洩壓管18上設有截止閥12；所述濾水管26的一端連通儲水箱14，該濾水管26上依次設有40目精過濾器2及36目粗過濾器7，其另一端設有異徑接頭6；所述的40目精過濾器2與濾水管26之間設有蝶閥1，所述的36目粗過濾器7上設有排汙球閥和第二壓力表。

作為優選方案，所述出水管25上還設有電接點溫度表15。

作為優選方案，所述儲水箱14與水泵21之間設有加強腹板20，該加強腹板20通過機座螺栓22與儲水箱14固定連接。

作為優選方案，所述濾水管26上設有4個並聯的40目精過濾器2，且每個40目精過濾器2與濾水管26之間均設有蝶閥1。

作為優選方案，所述進水管24通過座板法蘭9與儲水箱14相連。

作為優選方案，所述異徑接頭6通過異徑法蘭8與濾水管26的端部相連。

進一步地，所述儲水箱14還連接有溫度控制器。

該投水裝置是在廢棄投油泵的基礎上進行相應裝置布置、管系改裝、電力系統改造等工作基礎上完成的；並根據船舶管路系統的布置情況，對泵、粗濾器、精濾器、接口法蘭、座板法蘭、異徑接頭、投水接管、電加熱器、閥件、壓力表、真空表和電力裝置進行選型和製作；結合本廠船舶建造能力，在上述各部件選型的過程中考慮了後續船舶投水作業使用的要求而進行了餘量設置；特別添加了吸入止回閥和投水裝置減震裝置。改造完成後，按投水工藝要求進行投水作業，經某型軍貿系列船舶檢驗後，證明投水結果均優於投水工藝要求。

以上對本發明的描述和應用是說明性的，並非想將本發明的範圍限制在上述實施例中；在不脫離本發明範圍和精神的情況下，可以對這裡所披露的實施例進行其它變形和改變。