環保式氣門骨架油封的製作方法

2023-06-11 21:05:26 2

本實用新型屬於汽車配件技術領域，尤其涉及用於汽車發動機的環保式氣門骨架油封。

背景技術：

現有的氣門油封，為單個唇口式，產品密封性能及使用壽命低，眾所周知，發動機的運轉是通過四個行程來完成的，現有技術的氣門油封只有一個主唇口，在做功行程燃燒後產生高溫帶雜質的廢氣，通過排氣行程排出廢氣，帶有雜質的高溫廢氣會直接接觸到氣門油封主唇口處，容易形成雜質殘留，影響產品的密封可靠性。

部件運轉時，氣門杆做往復運動，流動的高溫雜質廢氣及此處的殘留雜質會被氣門杆帶入搖臂、凸輪軸一側，雜質混入到潤滑油中，影響部件的整體性能。

技術實現要素：

為了解決現有技術中存在的上述問題，本實用新型提供一種環保式氣門骨架油封，防止氣門油封的主唇口處產生高溫積碳，提高產品的使用壽命；減少

本實用新型解決其技術問題採用的技術手段是：環保式氣門骨架油封，包括與導杆套安裝固定的油封內圓、設於油封內圓外側的油封骨架、設於油封內圓上部的主唇口，所述主唇口處設有環形彈簧，主唇口下方設有阻廢氣唇口，所述阻廢氣唇口內徑等於主唇口內徑，阻廢氣唇口與主唇口之間的夾角為鈍角，阻廢氣唇口與氣門杆為線接觸，斷面為與氣門杆之間構成45度角的直線，阻廢氣唇口與氣門杆的接觸線與油封內圓上端面水平。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

防止主唇口附近產生高溫積碳，提高產品使用壽命；減少雜質進入搖臂、凸輪軸側，提高部件的使用壽命，減少保養次數；主唇口處易產生油膜，降低因摩擦產生的熱量。

附圖說明

圖1是本實用新型的環保式氣門骨架油封的結構示意圖；

圖2是本實用新型的環保式氣門骨架油封使用狀態示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的說明。

如圖1和2所示，環保式氣門骨架油封，包括與導杆套安裝固定的油封內圓1、設於油封內圓1外側的油封骨架2、設於油封內圓1上部的主唇口4，主唇口4處設有環形彈簧3，主唇口4下方設有阻廢氣唇口5，所述阻廢氣唇口5內徑等於主唇口4內徑，阻廢氣唇口5與主唇口4之間的夾角為鈍角，阻廢氣唇口5與氣門杆6為線接觸，斷面為與氣門杆6之間構成45度角的直線，阻廢氣唇口5與氣門杆6的接觸線與油封內圓1上端面水平。

使用時，缸體7內的活塞8上下運動時，氣門杆6上下往復運動，雜質積碳一部分直接從排氣門口9直接排出，一部分受到阻廢氣唇口5的阻攔，在油封內圓1之間返回，也從排氣門口9排出；同時，阻廢氣唇口5與氣門杆6為線接觸，這種接觸方式保證了部門油進入主唇口4處，產生油膜，也降低了因摩擦而產生的熱量，延長了產品的使用壽命。通過試驗,本實用新型氣門油封比現有氣門油封壽命提高2～3倍,使用壽命與整機同步。

綜上所示，本實用新型的環保式氣門骨架油封，通過增加阻廢氣唇口，使進入氣門油封主唇口附近的雜質積碳明顯減少，主唇口處易產生油膜，也降低了因摩擦而產生的熱量，不僅延長了產品的使用壽命也有助於節能減排。

當然，上述說明並非是對本實用新型的限制，本實用新型也並不限於上述舉例，本技術領域的普通技術人員，在本實用新型的實質範圍內，做出的變化、改型、添加或替換，都應屬於本實用新型的保護範圍。