三支承電機的製作方法

2023-06-11 20:24:36 1

專利名稱：三支承電機的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種電機，特別是涉及一種三支承電機。
背景技術：
目前，車輛上配套的各種永磁直流電機，如刮水電機、座椅電機、玻璃升降電機、天 窗電機等，重量輕、結構緊湊，其電機本體部分與蝸杆斜齒輪的減速部分是通過機殼和減速 箱體的連接組合在一起，電樞軸和蝸杆設計成一體，統稱為電樞軸(具有蝸杆端)。該電樞 軸直徑小、長度長、剛度小，由於其固有的結構特點，電樞軸需要三個如下「靜不定」軸承支 點中間支承、鐵芯端支承及蝸杆端支承。有時，採用三支承剛性主軸是為了提高主軸剛度， 都將使這些構件由原來的二支承靜定軸變為三支承靜不定軸，並且「靜不定」結構在原靜定 系統上增加多個約束，因而增加了多個約束未知力，同時由於製造誤差等原因，三支承靜不 定軸在安裝後會發生別勁現象，使電樞軸的正常工作質量下降。
發明內容本發明的目的在於克服上述不足，而提供一種其電樞軸具有三支承結構且其蝸杆 端採用浮動式結構支承的三支承電機。本發明的目的通過如下技術方案來實現一種三支承電機，包括電機本體組件、減 速箱組件和線路板組件，在所述減速箱組件的減速箱體和電機本體組件的蝸杆端支承孔與 蝸杆端軸承之間的空隙中裝滿填充料，且在所述蝸杆端支承孔的末端裝有密封圈。採用本發明後，將三支承靜不定軸中的電樞軸蝸杆端支承件以浮動式結構支承組 件(包括填充料、蝸杆端軸承、密封圈)設計，使三支承靜不定軸先轉變為二支承靜定軸，然 後將此浮動式結構支承使用填充料(瞬間粘合劑)快速永久性凝固並固定，由此再恢復回 三支承結構，此時的三支承靜不定軸在安裝後，不會再發生別勁現象，從而提高了電樞軸的 正常工作質量。
以下結合附圖與實施方式對本發明作進一步的詳細描述。

圖1為本發明三支承電機的結構示意圖。圖2為圖1中電樞軸的蝸杆端裝配放大圖。圖3為圖1中碟形彈性墊圈的安裝示意圖。
具體實施方式
參照圖1至圖3可知，本發明三支承電機，包括電機本體組件、減速箱組件和線路 板組件對，其中減速箱組件由減速箱蓋1、減速箱體2、斜齒輪3構成，電機本體組件由整流 子(即換向器)4、電樞繞組5、電樞鐵芯6、磁瓦7、機殼8、蝸杆端軸承11、電樞軸13 (其端 部為蝸杆形)、開口卡圈14、隔套15、開口墊圈17、滾動軸承18、軸承端蓋19、鐵芯端軸承21等構成，機殼8和減速箱體2相配合併緊固在一起；兩磁瓦7對稱緊固粘貼在機殼8內；軸 承端蓋19、螺釘20用於將滾動軸承18緊固在減速箱體2的軸承孔內。如圖2所示，在所述減速箱組件的減速箱體2和電機本體組件的蝸杆端支承孔23 與蝸杆端軸承11之間的的空隙中裝滿填充料(為瞬間粘合劑)10，且在所述蝸杆端支承孔 23的末端裝有(0型橡膠)密封圈12，使填充料在未凝固前不會流至蝸杆端支承孔外面。 減速箱組件的減速箱體2的外端部具有灌膠孔9，該填充料10、蝸杆端軸承11、0型橡膠密 封圈12作為電樞軸13的蝸杆端支承件(即圖1所示電樞軸左端，又稱浮動式結構支承組 件)；鐵芯端軸承21 (為粉末冶金軸承)作為電樞軸13的鐵芯端支承件(即圖1所示電樞 軸右端)；開口卡圈14、隔套15、碟形彈性墊圈16、開口墊圈17、滾動軸承18裝在電樞軸13 上，作為電樞軸13的中間支承件，其位置由開口卡圈14、隔套15和開口墊圈17定位，在所 述電機本體組件的電樞軸13上、並在電機本體組件的滾動軸承18和開口墊圈17之間處裝 有呈背對背設置的兩碟形彈性墊圈16 (如圖1、圖3所示，並適當壓縮)，其目的是為消除其 間的裝配間隙，當電樞軸13經受軸向力時，滾動軸承(包括內圈、外圈與滾珠)的內圈不會 因軸向裝配存在間隙而與隔套產生軸向碰撞和振動。根據電機總成裝配的技術要求，圖1中長度A表示斜齒輪和電樞軸的蝸杆端的中 心距值，並有嚴格距離公差要求，圖1中兩處長度C，表示兩處磁瓦和電樞鐵芯之間的氣隙 值，技術要求該兩氣隙值均等，故在電機結構上電樞軸的中間支承件採用滾動軸承，其鐵芯 端支承件採用粉末冶金軸承，用於保證斜齒輪和電樞軸的蝸杆端的中心距值和均等的磁瓦 和電樞鐵芯之間的氣隙值；其蝸杆端支承件則採用浮動式結構支承組件，避免因軸的三支 承造成的「靜不定」引起軸的裝配別勁現象。如圖1、圖2所示，電樞軸先經滾動軸承的中間 支承和鐵芯端軸承(粉末冶金軸承)的鐵芯端支承定位後，由於加工或裝配引起的誤差，電 樞軸的蝸杆端支承軸部分22與蝸杆端軸承11的蝸杆端支承孔23可能會產生不同心(蝸 杆端軸承11與減速箱體2之間的上、下距離不相同)，為解決此問題，操作如下將裝配完 成的電機放在夾具上，電樞軸蝸杆端朝上，並處於垂直位置，將填充料瞬間粘合劑從灌膠孔 9中滴入，瞬間粘合劑立即填滿蝸杆端支承孔23所在的空間，並快速凝固永久性固定，由於 裝有0型橡膠密封圈12，瞬間粘合劑不會流出蝸杆端支承孔外面，此時的三支承靜不定軸 在安裝後不會再發生別勁幹涉現象。本發明可廣泛應用於車輛上配套的各種永磁直流電機，如刮水電機、座椅電機、玻 璃升降電機、天窗電機等。
權利要求1.一種三支承電機，包括電機本體組件、減速箱組件和線路板組件(M)，其特徵在於 在所述減速箱組件的減速箱體( 和電機本體組件的蝸杆端支承孔與蝸杆端軸承 (11)之間的間隙內充滿填充料(10)，且在所述蝸杆端支承孔的末端裝有密封圈(12)。
2.根據權利要求1所述的三支承電機，其特徵在於所述填充料(10)為瞬間粘合劑。
3.根據權利要求1所述的三支承電機，其特徵在於所述電機本體組件的鐵芯端軸承 (21)為粉末冶金軸承。
4.根據權利要求1、2或3所述的三支承電機，其特徵在於在所述電機本體組件的電 樞軸(1 上、並在電機本體組件的滾動軸承(18)和開口墊圈(17)之間處裝有呈背對背設 置的兩碟形彈性墊圈(16)。
專利摘要本實用新型公開了一種三支承電機，包括電機本體組件、減速箱組件和線路板組件(24)，在所述減速箱組件的減速箱體(2)和電機本體組件的蝸杆端支承孔(23)與蝸杆端軸承(11)之間的間隙內充滿填充料(10)，且在所述蝸杆端支承孔(23)的末端裝有密封圈(12)。本實用新型將三支承靜不定軸中的電樞軸蝸杆端支承件以浮動式結構支承組件(包括填充料、蝸杆端軸承、密封圈)設計，使三支承靜不定軸先轉變為二支承靜定軸，然後將此浮動式結構支承使用填充料(瞬間粘合劑)快速永久性凝固並固定，由此再恢復回三支承結構，此時的三支承靜不定軸在安裝後，不會再發生別勁現象，從而提高了電樞軸的正常工作質量。
文檔編號H02K5/173GK201898411SQ20102064403
公開日2011年7月13日 申請日期2010年12月2日 優先權日2010年12月2日
發明者徐正宥, 王上勝 申請人:浙江勝華波電器股份有限公司