改進型電動車腳動加速器的製作方法
2023-06-11 09:55:46
專利名稱：改進型電動車腳動加速器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種直流電動車部件，尤其是涉及一種直流電動車的加速 器部件。
背景技術：
現有電動車的加速器分為兩種手動加速器和腳動加速器。手動加速器的 外觀與二輪摩託車油門近似，採用霍爾三極體49E或3503等為基本工作電子元 件，兩塊磁鐵同極相對地將霍爾三級管夾在中間，以16mm的內圓半徑作2 Omm 弧線型運動，從而使輸入的5V直流電壓在輸出極實現0. 82 — 4. 35V的電壓變化， 然後把這種電壓變化信號作為控制源輸送到調速控制器。而腳動加速器不論它 的主體外觀是長方形、正方形或圓柱形，在其運動方式上可分為兩類 一類是 弧線型運動， 一類是直線型運動。而後者是本人於2006年設計並獲得實用新型 專利，發明名稱為《直流電動車腳動加速器》，專利號為200620121953. 4。
此實用新型直流電動車腳動加速器雖然解決了手動加速器不能防雨水、 腳動加速器體積大安裝受限、部件多、結構複雜的缺陷，具有防水性能好，體 積小，大、中、小型電動車隨意安裝，起步平穩，增減速順暢自如，機構簡便， 節省材料，生產效率高等特點，但經過一年多的實踐檢驗，仍有不足之處。其 霍爾三極體的管腳容易折斷，這一缺陷影響了加速器的使用壽命。折斷的原因是使用過程中越來越多的油垢會滯留在加速器下面的磁鐵上，達到一定高度 後，當加速器復位時會向上頂彎霍爾三極體的管腳，而當下一次加速到頂點時， 又會向下頂直霍爾三極體的管腳，循環往復，管腳自然就斷了。
實用新型內容
本實用新型的目的就是提供一種改進型電動車腳動加速器，可解決霍爾三 極管管腳易折斷的問題。
為達到上述目的，本實用新型採用如下技術方案這種改進型電動車腳動 加速器，固定底架內部設有一端開口的槽，槽內設有壓力復位彈簧、工作滑塊， 工作滑塊的上端設有腳踏板，壓力復位彈簧、工作滑塊可延該槽滑動；所述工 作滑塊的一個側面設有滑動行程限位槽，滑動行程限位槽內設有行程限位螺栓， 且行程限位螺栓固定在固定底架上，其改進之處在於與設有滑動行程限位槽 相對的工作滑塊的另一個側面設有磁鋼條槽，》茲鋼條槽內設有磁鋼條；所述的 固定底架的上部一側還設有安裝孔，霍爾三極體安裝並固定在該安裝孔內。
上述技術方案的進一步改進在於所述的^ 茲鋼條為長方形，鑲嵌在工作滑 塊的磁鋼條槽內，磁鋼條的兩端分別為N極和S極。
上述技術方案的進一步改進在於所述的霍爾三極體的正面或背面平行於 固定底架的中心軸線，管腳向下，且與^f茲鋼條間有空隙。
本實用新型改進型電動車腳動加速器除仍然具備原專利的防雨水效果優 良；體積小，大、中、小型電動車均可安裝；起步平穩，增減速順暢自如；結構簡便節省材料等技術進步特點外，還具有以下特點由於霍爾三極體和磁鋼 條呈平行狀排列，相互間無頂撞，無摩擦，因此解決了霍爾三極體斷管腳的問 題，延長了此款電動車腳動加速器的使用壽命，可長達四年，是技術改進前的 九倍。
圖1是本實用新型改進型電動車腳動加速器的主剖^L圖； 圖2是本實用新型改進型電動車腳動加速器的A—A剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。 請參閱圖1至圖2所示，圖中本實用新型的構成如下用來支撐主體並將 其固定在駕駛員右側車身地板上的固定底架1，固定底架1的底座前後兩端分別 設有螺栓固定孔，而且其底部端面與固定底架1的中心軸線有夾角，是根據成 人腳跟至踏板前沿的距離和踏動弧長計算角度。在固定底架1的前部內部由上 而下設有引出線孔，霍爾三極體引出線8從該孔內穿過。霍爾三極體引出線8 的上端與霍爾三極體5的三個極聯接，下端與電動車調速控制器聯接。在固定 底架1的內部中心線處設有一端開口的槽10，槽10內由下而上設有壓力復位彈 簧4、工作滑塊2，壓力復位彈簧4與工作滑塊2的端面相接觸。在固定底架l 的側面還設有行程限位螺栓7。
工作滑塊2的一個側面設有磁鋼條槽12,用來鑲嵌磁鋼條6。在固定底架1的上部側面設有一安裝孔11,用來安裝和固定霍爾三極體5。霍爾三極體5的 正面或背面與磁鋼條呈平行狀鑲嵌在安裝孔11的盡頭，管腳向下。霍爾三極體
5採用49E、 3503或496B等。在工作滑塊2上與；茲鋼條6相背的另一個側面設 有滑動行程限位槽9，行程限位螺栓7位於該滑動行程限位槽9內。工作滑塊2 的下半部位於固定底架1的槽10內，其安裝位置由行程限位螺栓7確定。工作 滑塊2與壓力復位彈簧4可沿槽10滑動，行程距離由行程限位螺栓7限定。
在工作滑塊2的上端還固裝有腳踏板3。腳踏板3的下部邊緣長度超過固 定底架1上的安裝孔11及行程限位螺栓7，以有效防止雨水進入。
組裝時，先將壓力復位彈簧4放入固定底架1的槽10內，再放入塗好潤 滑脂的工作滑塊2，擰緊行程限位螺栓7。然後把霍爾三極體5的正面或背面平 行於固定底架中心軸線，管腳向下，從安裝孔ll推向盡頭，與磁鋼條之間留有 間隙。同時，用絕緣防水膠灌封和固定霍爾三極體5的焊接棵露部及安裝孔11。 霍爾三極體引出線8從固定底架1的引出線孔穿出。最後，將工作滑塊2的頂 部與腳踏板3固定。
工作時，踏動腳踏板3，帶動工作滑塊2及磁鋼條6上下滑動，使霍爾三 極管5的輸出極產生正控0. 82——4. 35V、 0——5V、 0——12V，反控4. 35—— 0.82、 5——0V、 12——0V的電壓變化，將此作為控制源輸送給調速控制器，從 而實現電動車起步、停止及速度變換。
權利要求1、改進型電動車腳動加速器，固定底架內部設有一端開口的槽，槽內設有壓力復位彈簧、工作滑塊，工作滑塊的上端設有腳踏板，壓力復位彈簧、工作滑塊可延該槽滑動；所述工作滑塊的一個側面設有滑動行程限位槽，滑動行程限位槽內設有行程限位螺栓，且行程限位螺栓固定在固定底架上，其特徵在於與設有滑動行程限位槽相對的工作滑塊的另一個側面設有磁鋼條槽，磁鋼條槽內設有磁鋼條；所述的固定底架的上部一側還設有安裝孔，霍爾三極體安裝並固定在該安裝孔內。
2、 如權利要求1所述的改進型電動車腳動加速器，其特徵在於所述的磁 鋼條為長方形，鑲嵌在工作滑塊的磁鋼條槽內，磁鋼條的兩端分別為N極和S極。
3、 如權利要求1所述的改進型電動車腳動加速器，其特徵在於所述的霍 爾三極體的正面或背面平行於固定底架的中心軸線，管腳向下，且與f茲鋼條間有 空隙。
專利摘要本實用新型涉及一種直流電動車的加速器部件。這種改進型電動車腳動加速器，其改進之處在於與設有滑動行程限位槽相對的工作滑塊的另一個側面設有磁鋼條槽，磁鋼條槽內設有磁鋼條；所述的固定底架的上部一側還設有安裝孔，霍爾三極體安裝並固定在該安裝孔內。由於該加速器的霍爾三極體和磁鋼條呈平行狀排列，相互間無頂撞，無摩擦，因此解決了霍爾三極體斷管腳的問題，延長了此款電動車腳動加速器的使用壽命，可長達四年，是技術改進前的九倍。
文檔編號B62K23/08GK201309559SQ20082018201
公開日2009年9月16日 申請日期2008年12月2日 優先權日2008年12月2日
發明者野 袁 申請人:野 袁