公路上電動汽車的平面軌道的製作方法

2023-06-11 05:23:01 1

公路上電動汽車的平面軌道的製作方法
【專利摘要】在公路上埋入兩條平面軌道，軌道的金屬表面與路面齊平，兩條軌道分別接入外部電力。它的主要作用是：對行駛的汽車送入電力。同時，身份識別器控制對滿足條件的車輛供電。它與充電樁的區別是：充電樁只能充電，平面軌道不僅能充電，還能提供電力直接驅動汽車。另外，它的優點：不需要專用場地，不等時，方便，節能，環保。
【專利說明】公路上電動汽車的平面軌道

【技術領域】
[0001]在新能源電氣中，電動汽車是最受歡迎，問題的焦點是充電樁；公路上平面軌道，不僅是一個動態的充電設備，還是動力源，直接從公路上引入電力的設備，平面軌道有著廣闊的發展前景。

【背景技術】
[0002]目前，電動汽車向前發展，受電源約束，車載電池不能過多，太重，成本過高；地面充電樁太少，不能滿足需求。充電樁是死的；平面軌道，是動態充電設備，不需要停車，不需要找地方充電，不等時，只要在有平面軌道的公路上，都可以獲得電能。它一方面向車提供動力，另一方面向電池充電。電動汽車要有充足的能源保障，就必須大力發展平面軌道，如果我們今後的公路多數都是平面軌道，我們的汽車一次行駛數千公裡不充電(不加油)將成為現實。達到節能，環保。


【發明內容】

[0003]電動汽車的平面軌道，只是在普通公路上鋪設了兩條平行的金屬軌道，其高度與地面相平，兩條軌道分別接入直流電源兩極，軌道不能太長，一般為小車身的1/2。軌道不能過寬，只能在兩(前或後)輪之間，要保證車輪柏油路上行駛。在公路的中心處平埋有汽車識別器，能讀出車牌號，在路邊的控制器得到指令:供電，扣費。當這輛車離開了這一段軌道後，立即停止供電。車輛到了下一段軌道，有又開啟供電，計費，這樣一直到最後一塊軌道。也就是說，原先在充電樁完成的工作，均在公路上完成。
[0004]電動汽車的平面軌道對其他車輛的行駛沒有影響，路仍熱是平的，不帶電，安全的，為了防止下雨路面有水時路面在充電時帶電傷人，當兩組軌道自檢有漏電時，自動關閉，在這個期間不供電。當路面已幹時，自動恢復供電。建議在平面軌道上不能有行人通過。另外不建議搞純電動汽車，提倡混合動力車，絕大多數用電行駛，少部分用燃油(氣)，比如一些還沒有發展成平面軌道的地方或下雨時，用儲電瓶的電能，或燃油(氣)。
圖1平軌俯視圖
1，行道線，2是電軌，3是識別器，4電力電纜，5是識別電信號電纜，6電源控制櫃，7是外部電源。
[0005]圖2平軌公路的橫切路面圖
8是地下彈簧，9是地下膨脹螺釘，8，9將平軌拉緊貼著地面防止汽車開過氣流將它旋起，10平墊，11填充物。
【權利要求】
1.公路路面埋入兩條平行的軌道，金屬的上表面與公路齊平，是向汽車動態引入電力的設備。
2.對在此公路行駛的汽車有識別身份(車牌)的功能，經過身份識別的電動汽車駛來就供電，離去就不供電，標明它的安全性。
3.電動汽車駛來就供電，離去就不供電，標明它的安全性，它可以計算所消耗的電能，同時扣費，它不僅可以充電，還可同時提供動力電源，不等時，只要在公路上，也可以完成充電作業。
【文檔編號】B60M1/30GK104135040SQ201410094868
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年3月17日 優先權日:2014年3月17日
【發明者】朱朝忠 申請人:重慶支點辦公設備有限公司