一種汽車防曬降溫系統的製作方法
2023-12-12 22:38:17
一種汽車防曬降溫系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車防曬降溫系統，其特徵在於，包括設置於汽車頂部的太陽能板，位於汽車內並與太陽能板連接形成充電迴路的蓄電池；還包括位於汽車後部位置連接汽車內部和外部的排氣口，排氣口內設置有排風機並和蓄電池以及一個控制開關相連形成工作迴路；還包括設置於汽車車門下部位置的進氣口。本實用新型能夠利用太陽照曬自身熱能供排風機工作下車風流降溫系統進行降溫，進而使得防曬效果更好，同時能夠有效更換車內高溫空氣，從而達到防曬降溫的效果，保證汽車安全、駕乘舒適。
【專利說明】
一種汽車防曬降溫系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件領域，尤其涉及一種汽車防曬降溫系統。
【背景技術】
[0002]當汽車停泊在露天時，太陽直曬會導致車內溫度升高，特別是夏季，車內溫度一小時內就達到40-60度。導致我們進入我們的愛車時，根本無法忍受，座位發燙，方向盤發燙，渾身在蒸烤之中；有的汽車長期置於陽光暴曬之下還損壞車內物品，甚至引起汽車自燃，極大地危害了我們的生體健康和財產安全。
[0003]現有的汽車，一般不會單獨設計和安裝防曬系統。而現有的一些汽車防曬方式，一般是採用遮陽布、防曬太陽膜、防曬罩等方式進行防曬，其防曬效果較差，收效甚微，不具有長時間的防曬效果。
實用新型內容
[0004]針對上述現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是:如何提供一種能夠利用太陽照曬自身熱能，使得防曬效果更好的汽車防曬降溫系統。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型採用了如下的技術方案:
[0006]一種汽車防曬降溫系統，其特徵在於，包括設置於汽車頂部的太陽能板，位於汽車內並與太陽能板連接形成充電迴路的蓄電池；還包括位於汽車後部位置連接汽車內部和外部的排氣口，排氣口內設置有排風機並和蓄電池以及一個控制開關相連形成工作迴路；還包括設置於汽車車門下部位置的進氣口。
[0007]本實用新型中，在汽車頂部設置了太陽能板，當汽車停靠在太陽直曬地方時，太陽能板能夠更好地屏蔽並吸收掉部分太陽能，進而利於車內降溫。同時太陽能板吸收太陽能後給蓄電池充電，然後蓄電池給排風機供電，使得排風機工作，並通過進氣口和排氣口形成汽車內部空氣的循環流動，靠氣流帶動車內熱量，進而更好地保證了汽車內部溫度的降低。極大地提高了車輛防曬效果。
[0008]作為優化，所述進氣口內設置有單向進氣開關。這樣，採用單向進氣，保證了氣流的流向，更好地保證空氣循環系統的正常流動。
[0009]作為優化，所述排氣口內還設置有單向排氣開關。這樣，採用單向排氣，保證了氣流的流向，更好地保證空氣循環系統的正常流動。
[0010]作為優化，還包括位於汽車內部的溫度傳感器，所述溫度傳感器和蓄電池和排風機電連接，且溫度傳感器和控制開關形成並聯的開關控制機構。這樣，當駕駛員下車忘記打開控制開關時，溫度傳感器檢測到汽車內部溫度升高(例如可以設置為30度的判斷標準)，可以自動開啟排風機進行排風工作。
[0011]作為優化，還包括位於汽車頂部的光照強度檢測傳感器，位於汽車內部的控制臺和位於駕駛室的顯示裝置，所述光照強度檢測傳感器和控制臺相連並傳遞光照強度檢測信號，所述控制臺和顯示裝置相連並控制顯示裝置進行顯示。具體實施時，所述控制開關可以集成設置在控制臺上。這樣，光照強度檢測傳感器可以檢測光照強度信號，然後由控制臺判斷是否需要打開防曬降溫系統，並控制顯示裝置進行顯示，比如顯示裝置可以是包括紅燈和綠燈，當顯示為紅燈時表明需要打開控制開關進行防曬降溫，當綠燈顯示時表明不需要打開控制開關，可以更好地供駕駛員下車時進行判斷操作。
[0012]綜上所述，本實用新型能夠利用太陽照曬自身熱能供排風機工作下車風流降溫系統進行降溫，進而使得防曬效果更好，同時能夠有效更換車內高溫空氣，從而達到防曬降溫的效果，保證汽車安全、駕乘舒適。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為安裝有本實用新型的汽車的結構示意圖。
[0014]圖2為圖1的俯視圖。
[0015]圖3為本實用新型的系統布置連接示意框圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0017]具體實施時:如圖1-圖3所示，一種汽車防曬降溫系統，包括設置於汽車頂部的太陽能板1，位於汽車內並與太陽能板連接形成充電迴路的蓄電池2 ;還包括位於汽車後部位置連接汽車內部和外部的排氣口，排氣口內設置有排風機6並和蓄電池2以及一個控制開關3相連形成工作迴路；還包括設置於汽車車門下部位置的進氣口 5。
[0018]其中，所述進氣口 5內設置有單向進氣開關。這樣，採用單向進氣，保證了氣流的流向，更好地保證空氣循環系統的正常流動。
[0019]其中，所述排氣口內還設置有單向排氣開關。這樣，採用單向排氣，保證了氣流的流向，更好地保證空氣循環系統的正常流動。
[0020]本【具體實施方式】中，還包括位於汽車內部的溫度傳感器(圖中未顯示)，所述溫度傳感器和蓄電池I和排風機6電連接，且溫度傳感器和控制開關3形成並聯的開關控制機構。這樣，當駕駛員下車忘記打開控制開關時，溫度傳感器檢測到汽車內部溫度升高(例如可以設置為30度的判斷標準)，可以自動開啟排風機進行排風工作。
[0021]本【具體實施方式】中，還包括位於汽車頂部的光照強度檢測傳感器(圖中未顯示)，位於汽車內部的控制臺7和位於駕駛室的顯示裝置4，所述光照強度檢測傳感器和控制臺7相連並傳遞光照強度檢測信號，所述控制臺7和顯示裝置4相連並控制顯示裝置進行顯示。具體實施時，所述控制開關3可以集成設置在控制臺7上。這樣，光照強度檢測傳感器可以檢測光照強度信號，然後由控制臺判斷是否需要打開防曬降溫系統，並控制顯示裝置進行顯示，比如顯示裝置可以是包括紅燈和綠燈，當顯示為紅燈時表明需要打開控制開關進行防曬降溫，當綠燈顯示時表明不需要打開控制開關，可以更好地供駕駛員下車時進行判斷操作。
[0022]另外，具體實施時，所述進氣口為四個且分別位於四個車門後部位置，進氣口內的單向進氣開關，可以採用和控制開關聯動控制的單向進氣開關閥，當系統啟動時同時打開，系統關閉後同時關閉，保證汽車密閉性，也可以採用純機械式結構的單向進氣開關，例如在進氣口設置一個面向車內一端直徑變大的臺階，臺階口位置設置一個擋板，擋板上端鉸接固定在臺階面上，這樣，擋板在自重或者設置一個彈簧的作用下關閉進氣口，當進氣時在氣流作用下擋板向內轉動打開進氣口進氣。
[0023]具體實施時，所述排氣口內的單向排氣開關，可以採用和控制開關聯動控制的單向排氣開關閥，當系統啟動時同時打開排氣，系統關閉後同時關閉，保證汽車密閉性，也可以採用純機械式結構的單向排氣開關，例如在排氣口設置一個面向車外一端直徑變大的臺階，臺階口位置設置一個擋板，擋板上端鉸接固定在臺階面上，這樣，擋板在自重或者設置一個彈簧的作用下關閉進氣口，當排氣時在氣流作用下擋板向外轉動打開排氣口排氣。
[0024]另外，具體實施時，太陽能板可以位於汽車車身頂部位置或者位於汽車後備箱頂部位置均可，不在此詳述。
【權利要求】
1.一種汽車防曬降溫系統，其特徵在於，包括設置於汽車頂部的太陽能板，位於汽車內並與太陽能板連接形成充電迴路的蓄電池；還包括位於汽車後部位置連接汽車內部和外部的排氣口，排氣口內設置有排風機並和蓄電池以及一個控制開關相連形成工作迴路；還包括設置於汽車車門下部位置的進氣口。
2.如權利要求1所述的汽車防曬降溫系統，其特徵在於，所述進氣口內設置有單向進氣開關。
3.如權利要求1所述的汽車防曬降溫系統，其特徵在於，所述排氣口內還設置有單向排氣開關。
4.如權利要求1所述的汽車防曬降溫系統，其特徵在於，還包括位於汽車內部的溫度傳感器，所述溫度傳感器和蓄電池和排風機電連接，且溫度傳感器和控制開關形成並聯的開關控制機構。
5.如權利要求1所述的汽車防曬降溫系統，其特徵在於，還包括位於汽車頂部的光照強度檢測傳感器，位於汽車內部的控制臺和位於駕駛室的顯示裝置，所述光照強度檢測傳感器和控制臺相連並傳遞光照強度檢測信號，所述控制臺和顯示裝置相連並控制顯示裝置進行顯示。
【文檔編號】B60H1/24GK204095453SQ201420595286
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年10月15日 優先權日:2014年10月15日
【發明者】張力 申請人:張力