移動式微機控制滾動軸承壓裝機的製作方法

2023-12-12 12:49:47

本發明涉及鐵路裝備製造技術領域，尤其涉及鐵路運行裡程少，鐵路車輛檢修維護設備少的企業移動式滾動軸承壓裝機的計算機控制。

背景技術：

長期以來，用於鐵路軌道交通輪對上的軸承壓裝機械，基本都是採用不同的裝備來完成。這些設備數量多，佔地面積大，無法適應運行裡程少的企業自備車輛輪對的檢修。特別是有些國家的鐵路運行裡程少，鐵路車輛檢修維護設備少，更需要一些簡單的設備來完成輪對上的軸承壓裝機械。同時也需要這些設備能較好的反映軸承壓裝過程中壓裝力能否滿足鐵路軸承壓裝的技要求。解決此類軸承壓裝機械體積較大，成本較高，使用時受場地空間條件因素的限制。

技術實現要素：

本發明針對現有技術存在的不足，提供了移動式微機控制滾動軸承壓裝機，具體技術方案如下：

移動式微機控制滾動軸承壓裝機，包括移動小車、液壓站、主油缸、升降油缸、帶有計算機的電控箱、壓力傳感器，所述移動小車上固設有油缸升降導柱、車輪、油箱；所述液壓站包括電動機、定量軸向柱塞油泵、換向閥、電磁液壓閥、疊加式雙單向節流閥，所述定量軸向柱塞油泵的一端與油箱連通，所述定量軸向柱塞油泵由電動機驅動，所述電磁液壓閥的尾端與定量軸向柱塞油泵的另一端連通，所述換向閥的一端與電磁液壓閥的首端連通，所述換向閥的另一端與主油缸連通，所述疊加式雙單向節流閥的一端與電磁液壓閥的首端連通，所述疊加式雙單向節流閥的另一端與升降油缸連通；所述油缸升降導柱固定在移動小車的底板上，油缸升降導柱上安裝有可垂直運動的定位環，定位環與主油缸之間通過法蘭連接；所述電控箱中的計算機通過plc控制電動機，所述電控箱中的計算機通過plc控制電磁液壓閥；所述壓力傳感器將主油缸中壓力變化信號轉化為數位訊號再傳輸給計算機中的數據採集模塊。

作為上述技術方案的改進，所述換向閥為電液換向閥，所述電控箱中的計算機通過plc控制電液換向閥中的電磁導閥。

本發明還具有以下優點：1）、移動小車具有移動功能，移動靈活，佔地小，使用方便，不受場地位置影響；2）、升降油缸具備上下對中功能；3）、具有軸承壓裝功能；4）、適應各型軸承更換工裝方便；5）、壓裝壓力根據工況可方便調節；6）、計算機通過plc對軸承壓裝進行自動化控制，並且在軸承壓裝時，計算機上可自動生成壓裝曲線，並與鐵路軸承壓裝中規定的參數對比，判定結果是否合格，最後保存到資料庫；壓裝曲線是讓壓裝質量或者效果的評判更直觀，更方便其與鐵路軸承壓裝中規定的保壓時間等參數進行對照，通過壓裝曲線能夠有效地對軸承壓裝的質量進行追溯，輪對軸承的壓裝質量得到保證。

附圖說明

圖1為本發明所述移動式微機控制滾動軸承壓裝機結構示意圖；

圖2為本發明所述液壓站液壓原理圖。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，並不用於限定本發明。

如圖1~2所示，所述移動式微機控制滾動軸承壓裝機，包括移動小車1、液壓站、主油缸5、升降油缸4、帶有計算機的電控箱6、壓力傳感器7，所述移動小車1上固設有油缸升降導柱11、車輪12、油箱13；所述液壓站包括電動機21、定量軸向柱塞油泵22、換向閥23、電磁液壓閥24、疊加式雙單向節流閥25，所述定量軸向柱塞油泵22的一端與油箱連通，所述定量軸向柱塞油泵22由電動機21驅動，所述電磁液壓閥24的尾端與定量軸向柱塞油泵22的另一端連通，所述換向閥23的一端與電磁液壓閥24的首端連通，所述換向閥23的另一端與主油缸5連通，所述疊加式雙單向節流閥25的一端與電磁液壓閥24的首端連通，所述疊加式雙單向節流閥25的另一端與升降油缸4連通；所述油缸升降導柱11固定在移動小車1的底板上，油缸升降導柱11上安裝有可垂直運動的定位環14，定位環14與主油缸5之間通過法蘭連接；所述電控箱6中的計算機通過plc控制電動機21，所述電控箱6中的計算機通過plc控制電磁液壓閥24；所述壓力傳感器7將主油缸5中壓力變化信號轉化為數位訊號再傳輸給計算機中的數據採集模塊。進一步地，所述換向閥23為電液換向閥，所述電控箱6中的計算機通過plc控制電液換向閥中的電磁導閥。其中，計所述計算機可選用tpc-1271h-d3ab研華平板電腦。

其中，壓裝工裝包括連接引導套71、連接拉杆72、壓套73。

所述移動式微機控制滾動軸承壓裝機工作過程如下：

1）、將連接引導套71固定壓裝輪對車軸9的軸端，套上軸承8；

2）、將連接拉杆72固定在主油缸5的內孔；

3）、將移動小車1移到輪對旁通過升降油缸4調整高度，左右方向移動輪對進行調整，將連接拉杆72推進連接引導套71內；

4）、旋轉連接拉杆72使其背面與連接引導套71內側接觸；

5）、啟動液壓站緩緩將軸承8壓入車軸9的軸端；在該過程中，隨著主油缸5的推進，主油缸5內腔的壓力不斷根據配合過盈面積的變化在改變，由於壓力傳感器7將主油缸5中壓力變化信號轉化為數位訊號再傳輸給計算機中的數據採集模塊，數據採集模塊對採集的信息通過軟體進行整理、分類、邏輯分析生成壓裝曲線並記錄、存儲、輸出圖表；壓裝曲線是根據時間的改變採集壓力變化值並在計算機桌面上顯示出來的曲線，從而通過壓裝曲線的變化判斷其壓裝力在某一區段為軸承壓裝合格與否，保證了壓裝質量。其工作原理是定量軸向柱塞油泵22向主油缸5提供恆流量的壓力油，在軸承壓裝過程中隨著軸承壓裝的進程，主油缸5中液壓油壓力隨著軸承壓裝的需求進行變化，計算機通過壓力傳感器7將採集到的壓力變化與時間顯示在計算機桌面上。其中，疊加式雙單向節流閥25具有控制流量保證壓力時間曲線顯示在恆壓情況下為一線性關係的作用。

壓裝曲線是讓壓裝質量或者效果的評判更直觀，更方便其與鐵路軸承壓裝中規定的保壓時間等參數進行對照；相對於傳統的沒有壓裝曲線要求的軸承壓裝，雖然可以不需要微機控制系統，但是，沒有壓裝曲線對軸承壓裝的質量追溯無法進行。因此，使用本發明所述移動式微機控制滾動軸承壓裝機對輪對軸承進行壓裝，輪對軸承的壓裝質量得到保證。

在上述實施例中，電控箱6中的計算機通過plc控制電動機21、電磁液壓閥24電液換向閥中的電磁導閥的方式來控制主油缸5、升降油缸4的進行伸縮運動；在電控箱6中的計算機上可設置壓裝曲線並記錄、存儲、輸出圖表，整個設備採用計算機和plc控制，具有手動、自動控制功能，可自動生成壓裝曲線，判定結果是否合格，並保存到資料庫，節省大量的人力物力，提高壓裝作業效率。

以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，並不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。