一種渣土車的貨物防掉落裝置的製作方法
2023-12-12 18:50:20
本實用新型涉及渣土車配件技術領域，具體為一種渣土車的貨物防掉落裝置。
背景技術：
隨著國民經濟的迅速發展，各地城市建設也蒸蒸日上，由建築帶來的淤土量很大，必須通過運輸車輛運至特定地點作統一處理，而常用的運輸車輛就是渣土車。渣土車的後攔板上部是鉸接在車廂上側攔板上方，後攔板下部只藉助配件如搖手連接，傾倒淤土前手動解除。然而，由於後攔板的底邊和兩側邊與車廂的側攔板、底面之間存在一定的空隙。因此，貨車在運輸過程中常常出現滴漏現象，造成城市道路汙染，破壞了城市的環境，給城市環境衛生帶來了一定的壓力。
技術實現要素：
本實用新型的目的在於提供一種渣土車的貨物防掉落裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種渣土車的貨物防掉落裝置，包括車廂和車廂後門，所述車廂後門的下端和車廂通過轉軸相鉸接，所述車廂後門的底端設置有凸起，所述車廂的下端設置有與凸起相匹配的梯形槽，所述車廂的上端的端部鉸接有鎖把手，所述鎖把手的端部設置有鎖孔，所述車廂後門的上端設置有與鎖把手相匹配的鎖槽，所述鎖槽的左端設置有腔體，所述腔體的內部安裝有鎖死裝置；
所述鎖死裝置包括手柄，且手柄伸出車廂後門的外部，所述手柄的右端從左到右依次穿插過擋板和彈簧與銷軸固定連接，且銷軸穿插過鎖槽，所述擋板的側面和腔體的內側壁固定連接。
優選的，所述凸起的外表面設置有橡膠層。
優選的，所述凸起和車廂後門為一體成型結構。
優選的，所述車廂的上端設置有凹口。
優選的，所述鎖把手為L型結構。
優選的，所述手柄的端部的外表面設置有橡膠層。
與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：一種渣土車的貨物防掉落裝置，通過車廂後門的凸起和車廂的梯形槽配合工作，可以使整個車廂完全封閉，不留空隙，從而避免了沙土的掉落，保護了城市環境，並且通過鎖死裝置可以使車廂後門和車廂牢固的鎖死在一起，並且由於車廂上端的凹口設計，避免了空隙的產生，進一步對整個車廂的封閉性進行加強。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖；
圖2為本實用新型A-A`的結構剖圖。
圖中：1、車廂，2、車廂後門，3、凸起，4、梯形槽，5、鎖把手，6、鎖孔，7、鎖槽，8、腔體，9、鎖死裝置，91、手柄，92、擋板，93、彈簧， 94、銷軸，10、凹口。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
請參閱圖1，圖2，本實用新型提供一種技術方案：一種渣土車的貨物防掉落裝置，包括車廂1和車廂後門2，車廂後門2的下端和車廂1通過轉軸相鉸接，車廂後門2的底端設置有凸起3，車廂1的下端設置有與凸起3相匹配的梯形槽4，凸起3和梯形槽4相配合工作，使車廂後門2和車廂1封閉嚴緊，車廂1的上端的端部鉸接有鎖把手5，鎖把手5用來將車廂後門2和車廂1緊固在一起，鎖把手5的端部設置有鎖孔6，車廂後門2的上端與鎖把手5相對應的位置設置有鎖槽7，鎖槽7和鎖把手5相配合工作，鎖槽7的左端設置有腔體8，腔體8的內部安裝有鎖死裝置9；
鎖死裝置9包括手柄91，且手柄91伸出車廂後門2的外部，手柄91的右端從左到右依次穿插過擋板92和彈簧93與銷軸94焊接在一起，且銷軸94 穿插過鎖槽7，銷軸94和鎖孔相配合工作，擋板92的側面和腔體8的內側壁焊接在一起。
具體而言，凸起3的外表面設置有橡膠層，從而使密封性能更好。
具體而言，凸起3和車廂後門2為一體成型結構，從而更堅固。
具體而言，車廂1的上端設置有凹口10，從而加強了車廂1和車廂後門 2的密封性能。
具體而言，鎖把手5為L型結構，從而工作起來更為方便。
具體而言，手柄91的端部的外表面設置有橡膠層，從而使用更加舒適。
工作原理：當需要對車廂1和車廂後門2進行封閉時，使車廂後門2以轉軸為中心進行轉動，直到凸起3和梯形槽4相卡合，並且車廂後門2的上端和凹口10相貼合，然後向外拉伸手柄91，帶動銷軸94向外移動，彈簧93 被壓縮，然後轉動鎖把手5直到鎖把手5的端部伸入到鎖槽7內，鬆開手柄 91，則彈簧93被釋放，由於彈力作用，彈簧93擠壓銷軸94穿插過鎖孔6並且固定，從而完成了車廂1和車廂後門2的密封，並且不留空隙，避免了泥沙的掉落，當需要打開車廂後門2時，向外拉伸手柄91使銷軸94脫離鎖孔6，然後向下轉動車廂後門2即可，使用簡單快捷，提高了工作效率。
儘管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對於本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的範圍由所附權利要求及其等同物限定。