熱處理橋殼的方法和製造橋殼的方法

2023-12-11 03:20:52

熱處理橋殼的方法和製造橋殼的方法
【專利摘要】本發明公開了一種熱處理橋殼的方法，該方法包括：a、對成型的橋殼進行壓床淬火；b、對淬火後的橋殼進行回火處理。此外，本發明還公開了一種製造橋殼的方法。利用壓床淬火和回火對橋殼進行熱處理，能夠在提高強度和承載能力的同時減小橋殼在熱處理過程中的變形。
【專利說明】熱處理橋殼的方法和製造橋殼的方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及橋殼製造，具體地，涉及一種熱處理橋殼的方法和製造橋殼的方法。
【背景技術】
[0002]現有技術中，由於橋殼的形狀、結構複雜，在熱處理時容易產生變形，因而在製造時，通常僅經過對板材衝壓成型和組裝(例如焊接)，並不經過熱處理。因此，橋殼的可靠性較差，容易發生彎曲變形甚至斷裂。

【發明內容】

[0003]本發明的目的是提供一種熱處理橋殼的方法，該方法能夠對橋殼進行熱處理，從而提高橋殼的可靠性。
[0004]為了實現上述目的，本發明提供一種熱處理橋殼的方法，該方法包括:a、對成型的橋殼進行壓床淬火；b、對淬火後的橋殼進行回火處理。
[0005]優選地，所述橋殼的材質為碳素鋼、低合金高強鋼、合金結構鋼。
[0006]優選地，步驟a包括:al、將所述橋殼加熱到880~920°C並保溫30~60分鐘；a2、從所述橋殼的外側和內側通過壓力固定所述橋殼；a3、對壓力固定的所述橋殼進行淬火。
[0007]優選地，在步驟a2中，對所述橋殼的內周壁施加的壓緊力的強度為0.6-0.7MPa，並對所述橋殼的外周壁的相應位置施加的壓緊力的強度為0.5-0.6MPa。
[0008]優選地，步驟a2包括:將所述橋殼放置在壓淬模具上；通過氣缸下壓張開所述模具壓緊所述橋殼的內周壁；以及通過氣缸壓緊所述橋殼的外周壁。
[0009]優選地，在步驟a3中，淬火介質的溫度為20~40°C，冷卻時間為90~150秒。
[0010]優選地，在步驟b中，回火加熱溫度為440~500°C，保溫時間為90~150分鐘。
[0011]優選地，所述方法還包括對回火加熱後的橋殼水冷至200°C以下。
[0012]本發明還提供一種製造橋殼的方法，該方法包括:S1、熱軋用於製造橋殼的板材；
S2、使所述板材成型並組裝為橋殼；S3、對所述橋殼進行熱處理；在步驟S3中，使用本發明的熱處理橋殼的方法對所述橋殼進行熱處理。
[0013]通過上述技術方案，利用壓床淬火和回火對橋殼進行熱處理，能夠在提高強度和承載能力的同時減小橋殼在熱處理過程中的變形。
[0014]本發明的其他特徵和優點將在隨後的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【具體實施方式】
[0015]以下對本發明的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用於說明和解釋本發明，並不用於限制本發明。
[0016]根據本發明的一個方面，提供一種熱處理橋殼的方法，該方法包括:a、對成型的橋殼進行壓床淬火；b、對淬火後的橋殼進行回火處理。
[0017]通過對橋殼進行壓床淬火,能夠在對橋殼實施淬火的同時減少橋殼的淬火變形。通過結合回火處理，能夠綜合提高橋殼的強度和承載能力，以獲得性能良好的橋殼。
[0018]其中，壓床淬火的參數和方式可以根據需要(例如橋殼的材質等)選擇。所述橋殼的材質可以為碳素鋼、低合金高強鋼、合金結構鋼。優選地，步驟a包括:al、將所述橋殼加熱到880~920°C並保溫30~60分鐘；a2、從所述橋殼的外側和內側通過壓力固定所述橋殼；a3、對壓力固定的所述橋殼進行淬火。
[0019]其中，可以通過各種適當的方式對橋殼的內側和外側壓力固定。優選地，在步驟a2中，對所述橋殼的內周壁施加的壓緊力的強度為0.6-0.7MPa,並對所述橋殼的外周壁的相應位置施加的壓緊力的強度為0.5-0.6MPa。
[0020]為對橋殼的內周壁和外周壁施加壓緊力，可以利用模具等。具體地，步驟a2可以包括:將所述橋殼放置在壓淬模具上；通過氣缸下壓張開所述模具壓緊所述橋殼的內周壁；以及通過氣缸壓緊所述橋殼的外周壁。
[0021]同樣的，根據不同材質，可以合理選擇淬火和回火的參數。例如，在步驟a3中，淬火介質的溫度為20~40°C，冷卻時間為90~150秒。並且，在步驟b中，回火加熱溫度為440~500°C，保溫時間為90~150分鐘。
[0022]為防止產生回火脆性，優選地，所述方法還可以包括對回火加熱後的橋殼水冷至200°C以下。
[0023]根據本發明的另一方面，提供一種製造橋殼的方法，該方法包括:S1、熱軋用於製造橋殼的板材；S2、使所述板材成型並組裝為橋殼；S3、對所述橋殼進行熱處理；在步驟S3中，使用本發明的熱處理橋殼的方法對所述橋殼進行熱處理。
[0024]下面結合實施例說明本發明的熱處理橋殼的方法。
[0025]實施例1
[0026]橋殼材質為Q345B，各成分的重量百分數為C:0.166% ；S1:0.415% ；Mn:1.46% ；P:0.0175% ；S:0.00686% ；Cr:0.0322% ；Mo:0.00284% ；N1:0.00594% ；Cu:0.00710% ；A1:0.0115% ；Co:0.00526% ；Nb:0.00170% ；Ti:0.00342% ；V:0.00422% ；ff:0.00285% ；As:0.00116% ；B:0.00065% ；Sn:0.00128% ;餘量為Fe。淬火時，將橋殼送至加熱爐並加熱至920°C，保溫時間30分鐘。然後將橋殼出爐並放置在淬火池內的壓淬模具上，通過氣缸和張開模具從橋殼外側和內側的對應位置壓緊，氣缸對橋殼的外周壁施加的壓緊力的強度為0.6MPa，模具對橋殼的內周壁施加的壓緊力的強度為0.7MPa。壓緊固定橋殼後，向淬火池注水進行淬火，水溫控制在20°C，冷卻90秒後出水。然後將橋殼送至加熱爐並加熱至470°C，保溫90分鐘進行回火處理後出爐。
[0027]實施例2
[0028]橋殼材質為20CrMo,各成分的重量百分數為C:0.191% ；S1:0.278% ；Mn:0.497% ；P:0.0129% ；S:0.00812% ；Cr:0.848% ；Mo:0.180% ；N1:0.0388% ；Cu:0.0611% ；A1:0.0108% ；Co:0.00783% ；Nb:0.00248% ；T1:0.00411% ；V:0.00427% ；ff:0.0108% ；As:0.00719% ；B:0.00057% ；Sn:0.00322% ;餘量為Fe。淬火時，將橋殼送至加熱爐並加熱至880°C，保溫時間60分鐘。然後將橋殼出爐並放置在淬火池內的壓淬模具上，通過氣缸和張開模具從橋殼外側和內側的對應位置壓緊，氣缸·對橋殼的外周壁施加的壓緊力的強度為0.5MPa,模具對橋殼的內周壁施加的壓緊力的強度為0.6MPa。壓緊固定橋殼後，向淬火池注水進行淬火，水溫控制在30°C，冷卻150秒後出水。然後將橋殼送至加熱爐並加熱至500°C，保溫120分鐘進行回火處理。最後，將回火出爐的橋殼水冷至200°C。
[0029]實施例3
[0030]橋殼材質為20Mn2，各成分的重量百分數為C:0.456% ；S1:0.245% ；Mn:0.692% ；P:0.0191% ；S:0.00941% ；Cr:0.0184% ；Mo:0.00494% ；N1:0.00648% ；Cu:0.00427% ；A1:0.00031% ；Co:0.00617% ；Nb:0.0010% ；Ti:0.00143% ；V:0.00195% ；ff:0.00403% ；As:
0.0488% ；B:0.00016% ;Sn:0.0005% ;餘量為Fe。淬火時，將橋殼送至加熱爐並加熱至900°C，保溫時間45分鐘。然後將橋殼出爐並放置在淬火池內的壓淬模具上，通過氣缸和張開模具從橋殼外側和內側的對應位置壓緊，氣缸對橋殼的外周壁施加的壓緊力的強度為
0.55MPa，模具對橋殼的內周壁施加的壓緊力的強度為0.65MPa。壓緊固定橋殼後，向淬火池注水進行淬火，水溫控制在40°C，冷卻120秒後出水。然後將橋殼送至加熱爐並加熱至440°C，保溫150分鐘進行回火處理。最後，將回火出爐的橋殼水冷至100°C。
[0031]表1是說明經本發明的熱處理方法處理後的橋殼和未經熱處理的橋殼的性能對比。
[0032]表1
[0033]
【權利要求】
1.一種熱處理橋殼的方法，該方法包括: a、對成型的橋殼進行壓床淬火； b、對淬火後的橋殼進行回火處理。
2.根據權利要求1所述的熱處理橋殼的方法，其特徵在於，所述橋殼的材質為碳素鋼、低合金高強鋼、合金結構鋼。
3.根據權利要求2所述的熱處理橋殼的方法，其特徵在於，步驟a包括: al、將所述橋殼加熱到880~920°C並保溫30~60分鐘； a2、從所述橋殼的外側和內側通過壓力固定所述橋殼； a3、對壓力固定的所述橋殼進行淬火。
4.根據權利要求3所述的熱處理橋殼的方法，其特徵在於，在步驟a2中，對所述橋殼的內周壁施加的壓緊力的強度為0.6-0.7MPa，並對所述橋殼的外周壁的相應位置施加的壓緊力的強度為0.5-0.6MPa。
5.根據權利要求4所述的熱處理橋殼的方法，其特徵在於，步驟a2包括: 將所述橋殼放置在壓淬模具上； 通過氣缸下壓張開所述模具壓緊所述橋殼的內周壁；以及 通過氣缸壓緊所述橋殼的外`周壁。`
6.根據權利要求3所述的熱處理橋殼的方法，其特徵在於，在步驟a3中，淬火介質的溫度為20~40°C，冷卻時間為90~150秒。
7.根據權利要求2所述的熱處理橋殼的方法，其特徵在於，在步驟b中，回火加熱溫度為440~500°C，保溫時間為90~150分鐘。
8.根據權利要求2所述的熱處理橋殼的方法，其特徵在於，所述方法還包括對回火加熱後的橋殼水冷至200°C以下。
9.一種製造橋殼的方法，該方法包括: `51、熱軋用於製造橋殼的板材； `52、使所述板材成型並組裝為橋殼； `53、對所述橋殼進行熱處理； 在步驟S3中，使用根據權利要求1-8中任意一項所述的熱處理橋殼的方法對所述橋殼進行熱處理。
【文檔編號】B60K17/34GK103667612SQ201310653538
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年12月5日 優先權日:2013年12月5日
【發明者】鄧偉, 杜登松, 王先舫, 陳克達, 黃佔旭 申請人:湖南中聯重科車橋有限公司, 中聯重科股份有限公司