耐磨、耐高溫薄壁低壓汽車電線的製作方法
2023-12-12 18:25:47 2
耐磨、耐高溫薄壁低壓汽車電線的製作方法
【專利摘要】一種耐磨、耐高溫薄壁低壓汽車電線，包括導體，所述導體外包覆有內絕緣層，所述內絕緣層外設有外絕緣層；所述內絕緣層、外絕緣層均採用熱塑性彈性體材料，所述內絕緣層的厚度為外絕緣層厚度的1/4-1/2。所述熱塑性彈性體材料為環保型熱塑性彈性體免輻照材料，如聚烯烴無滷阻燃免輻照材料。採用環保型熱塑性材料作為電線的塑層，具有優異的機械性能和耐高溫、耐化學腐蝕等特點；電纜的圓整度得到提高，可達到96％-98％，同時電纜的同心度得到提高。
【專利說明】耐磨、耐高溫薄壁低壓汽車電線
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於車用電纜製造領域，具體涉及一種耐磨、耐高溫薄壁低壓汽車電線。
【背景技術】
[0002]現有汽車內部用耐高溫電線通常採用輻照交聯聚乙烯製造，該類材料雖然可以滿足汽車內部耐高溫及其他性能的要求，但該類材料不易換色，加工易刮花發白，加工損耗大和聞溫下易粘連的缺點；特別在福照工序中，會廣生比較大的能耗，從而成本提聞。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在於提供一種耐磨、耐高溫薄壁低壓汽車電線，其性能穩定，安裝方便，屬於環保產品。
[0004]本實用新型的技術方案為:一種耐磨、耐高溫薄壁低壓汽車電線，包括導體，其特徵在於:所述導體外包覆有內絕緣層，所述內絕緣層外設有外絕緣層；所述內絕緣層、外絕緣層均採用熱塑性彈性體材料，所述內絕緣層的厚度為外絕緣層厚度的1/4-1/2。
[0005]進一步的，所述內絕緣層的厚度為外絕緣層厚度的1/3。
[0006]進一步的，所述熱塑性彈性體材料為環保型熱塑性彈性體免輻照材料，如聚烯烴無滷阻燃免輻照材料。
[0007]有益效果:採用環保型熱塑性材料作為電線的塑層，電線擠出工藝簡單易行，具有優異的機械性能和耐高溫、耐化學腐蝕等特點；與傳統輻照電線相比，加工工藝簡單，製造工序少，免除了後續的輻照加工工程，節約能源，成本降低；電纜的圓整度得到提高，可達到96% -98%，同時電纜的同心度得到提高，穩定其耐磨性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0009]圖中1、導體，2、內絕緣層，3、外絕緣層
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。
[0011]如圖1所示，一種耐磨、耐高溫薄壁低壓汽車電線，包括導體1，所述導體I外包覆有內絕緣層2，所述內絕緣層2外設有外絕緣層3 ;所述內絕緣層2、外絕緣層3均採用熱塑性彈性體材料；所述內絕緣層2的厚度為外絕緣層3厚度的1/4-1/2。
[0012]作為優選的，所述內絕緣層2的厚度為外絕緣層3厚度的1/3。
[0013]進一步的，所述熱塑性彈性體材料為環保型熱塑性彈性體免輻照材料，如聚烯烴無滷阻燃免輻照材料。
[0014]本實用新型產品具有優異的電氣性能，長期工作溫度為-40-150°C ;並具有高電氣絕緣、耐高溫、耐磨等性能。本產品可替代常規汽車電線和輻照類耐高溫汽車電線，且性價比高，使用性能可靠穩定。
[0015]上述實施例僅為清楚地說明本實用新型，而並非是對本實用新型實施方式的限定，這裡無需也無法對所有的實施方式予以窮舉，而這些屬於本實用新型的實質精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬於本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.耐磨、耐高溫薄壁低壓汽車電線，包括導體(I)，其特徵在於:所述導體⑴外包覆有內絕緣層(2)，所述內絕緣層(2)外設有外絕緣層(3);所述內絕緣層(2)、外絕緣層(3)均採用熱塑性彈性體材料；所述內絕緣層(2)的厚度為外絕緣層(3)厚度的I / 4-1 / 2。
2.根據權利要求1所述的耐磨、耐高溫薄壁低壓汽車電線，其特徵在於:所述內絕緣層(2)的厚度為外絕緣層(3)厚度的I / 3。
3.根據權利要求1所述的耐磨、耐高溫薄壁低壓汽車電線，其特徵在於:所述熱塑性彈性體材料為環保型熱塑性彈性體免輻照材料。
【文檔編號】H01B7/02GK203503332SQ201320345989
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年6月18日 優先權日:2013年6月18日
【發明者】田鳳軍 申請人:江蘇亨通金天電子線纜有限公司