發動機缸蓋閥座錐面跳動度測量裝置的製作方法

2023-12-11 22:47:27 1

專利名稱：發動機缸蓋閥座錐面跳動度測量裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車部件檢驗工具，具體為一種用於測量發動機缸蓋閥座錐面跳動度的裝置。
背景技術：
汽車發動機缸蓋閥座錐面跳動度的測量主要有兩種方法，一是採用三坐標測量，由於需將發動機缸蓋搬到測量室操作，因此，存在勞動強度大、測量時間長、效率低、誤差較大的缺點，不能很好的指導生產；二是採用電機旋轉測頭自動測量裝置，雖然其易於操作，但由於需進行100%檢驗，因此，存在測量頻次高、裝置易損壞、維護成本很高且周期長的缺點。
發明內容本實用新型的目的是為了克服上述不足提供一種結構簡單、操作方便、測量效率高且準確、製造成本和維護費用均低廉的發動機缸蓋閥座錐面跳動度測量裝置。本實用新型包括設有緊固螺紋孔的表座、一端與表座連接的定位軸、千分表和一端與千分表的測頭端連接的針型測頭，以及用於固定測頭端的緊固螺釘，所述表座還設有軸線與發動機缸蓋閥座錐面垂直的千分表安裝通孔，所述測頭端和針型測頭均位於千分表安裝通孔內，所述緊固螺釘位於緊固螺紋孔內。還包括設有軸向切口的環形表套，所述環形表套套在測頭端上，所述千分表安裝通孔內壁設有供放置環形表套的臺階。所述定位軸設有定位臺階。所述定位軸的一端與表座通過螺紋連接。本實用新型可在加工現場進行測量，從而避免將發動機缸蓋搬到測量室測量，不僅可降低勞動強度，滿足現場快速準確的測量需要，而且製造成本和維護費用均低廉，具有結構簡單、使用方便、快速、高效、測量準確的特點。

圖1為本實用新型結構示意圖。圖2為本實用新型使用狀態示意圖。圖3為圖2的A-A剖視圖。圖4為千分表安裝通孔的軸線與發動機缸蓋閥座錐面的位置關係示意圖。圖5為表套的結構示意圖。圖中1-表座(11-緊固螺紋孔12-千分表安裝通孔、121-臺階、)、2_定位軸(21-定位臺階)、3_千分表(31-測頭端)、4_針型測頭、5-緊固螺釘、6-環形表套(6.1-軸向切口)、7_發動機缸蓋閥座錐面、8-發動機缸蓋閥座導管孔。
具體實施方式

以下結合附圖及實施例進一步說明本實用新型。實施例本實用新型包括設有緊固螺紋孔11和千分表安裝通孔12的表座1、設有定位臺階21的定位軸2、千分表3和一端與千分表3的測頭端31連接的針型測頭4，以及緊固螺釘5和設有軸向切口 61的環形表套6，所述千分表安裝通孔12的內壁設有臺階121，其軸線與發動機缸蓋閥座錐面7垂直，所述定位軸2的一端通過螺紋與表座I連接，所述測頭端31和針型測頭4均位於千分表安裝通孔12內，所述緊固螺釘5採用元寶螺釘(也稱「蝶形螺絲」)，其位於緊固螺紋孔11內，所述環形表套6套在測頭端31上且位於千分表安裝通孔12內並與臺階121相配合。測量時，將定位軸2插入發動機缸蓋閥座導管孔8中，使定位臺階21的端面與發動機缸蓋閥座導管孔8的端面接觸，通過緊固螺釘5調整千分表3的位置，使針型測頭4與發動機缸蓋閥座錐面7成90°接觸，將表座I旋轉一周，讀取千分表3的最大變化量，即為發動機缸蓋閥座錐面7相對發動機缸蓋閥座導管孔8基準的跳動誤差，所述誤差在工藝要求的範圍內即為合格。
權利要求1.一種發動機缸蓋閥座錐面跳動度測量裝置，其特徵在於包括設有緊固螺紋孔(11)的表座(I)、一端與表座(I)連接的定位軸(2)、千分表(3)和一端與千分表(3)的測頭端(31)連接的針型測頭(4)，以及用於固定測頭端(31)的緊固螺釘(5)，所述表座(I)還設有軸線與發動機缸蓋閥座錐面(7)垂直的千分表安裝通孔(12)，所述測頭端(31)和針型測頭(4)均位於千分表安裝通孔(12)內，所述緊固螺釘(5)位於緊固螺紋孔(11)內。
2.根據權利要求1所述的發動機缸蓋閥座錐面跳動度測量裝置，其特徵在於還包括設有軸向切口(61)的環形表套(6)，所述環形表套(6)套在測頭端(41)上，所述千分表安裝通孔(12)內壁設有供放置環形表套(6)的臺階(121)。
3.根據權利要求1或2所述的發動機缸蓋閥座錐面跳動度測量裝置，其特徵在於所述定位軸(2)設有定位臺階(21)。
4.根據權利要求1或2所述的發動機缸蓋閥座錐面跳動度測量裝置，其特徵在於所述定位軸(2 )的一端與表座(I)通過螺紋連接。
5.根據權利要求3所述的發動機缸蓋閥座錐面跳動度測量裝置，其特徵在於所述定位軸(2)的一端與表座(I)通過螺紋連接。
專利摘要本實用新型公開了一種發動機缸蓋閥座錐面跳動度測量裝置，包括設有緊固螺紋孔的表座、一端與表座連接的定位軸、千分表和一端與千分表的測頭端連接的針型測頭，以及用於固定測頭端的緊固螺釘，所述表座還設有軸線與發動機缸蓋閥座錐面垂直的千分表安裝通孔，所述測頭端和針型測頭均位於千分表安裝通孔內，所述緊固螺釘位於緊固螺紋孔內。本實用新型具有結構簡單、使用方便、快速、高效、測量準確而且製造成本和維護費用均低廉的特點。
文檔編號G01B5/28GK202853559SQ20122055938
公開日2013年4月3日 申請日期2012年10月29日 優先權日2012年10月29日
發明者郭建強, 聶煥萍, 李娟 , 朱繼彪, 孫寶紅 申請人:東風汽車股份有限公司