一種汽車蓄電池安裝結構的製作方法
2023-12-11 09:42:12
一種汽車蓄電池安裝結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車蓄電池安裝結構,其特徵在於:包括可裝置在縱梁上的安裝支架結構,設置在安裝支架上用於放置蓄電池的託盤,所述託盤設置有用於固定蓄電池連杆的安裝孔。本實用新型能夠有效解決現有的蓄電池安裝裝置體積過於龐大,整個裝置重量過大,成本高,佔用空間大的問題,且結構簡單,可廣泛適用於蓄電池安裝領域。
【專利說明】一種汽車蓄電池安裝結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車蓄電池安裝結構。
【背景技術】
[0002]通常,汽車都是通過懸置安裝支架固定的汽車的縱梁和副車架上,前置前驅的車型,通常採用的布置形式是發動機橫置,發動機在整車的左側,變速箱在整車的右側。因為空間和其他的原因,汽車的蓄電池通常固定在左側縱梁或前減振器座附近。在汽車行駛的過程中,由於顛簸和振動等多種因素的影響,蓄電池安裝承受很大的載荷和慣性力,出於強度和振動的考慮,蓄電池的安裝支架做的很強,造成的後果是蓄電池安裝裝置體積過於龐大,整個裝置重量過大,成本高,佔用空間大。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種汽車蓄電池安裝結構,解決現有的蓄電池安裝裝置體積過於龐大,整個裝置重量過大,成本高,佔用空間大的問題。
[0004]本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是:一種汽車蓄電池安裝結構,其特徵在於:包括可裝置在縱梁上的安裝支架結構,設置在安裝支架上用於放置蓄電池的託盤,所述託盤設置有用於固定蓄電池連杆的安裝孔。
[0005]為了提高結構合理性,所述安裝支架結構包括固定支架、第一加強支架、第二加強支架、第三加強支架和襯套套管;所述固定支架為和縱梁相適配的L形,且兩端固定在縱梁上;所述第一加強支架固定裝置在固定支架上,其上端面和託盤固定連接,下端設置有襯套套管相適配的圓形開口 ;所述第二加強支架為L形,一端固定連接在縱梁上,另一端和第一加強支架、第三加強支架固定連接;所述第三加強支架固定裝置在固定支架上,其上端面和託盤固定連接,下端設置有襯套套管相適配的圓形開口,襯套套管焊接在固定支架上。
[0006]為了增加託盤的剛度,防止託盤在使用過程中出現變形,所述託盤中間部分設置有加強筋,邊緣位置衝壓有翻邊。
[0007]為了提高剛度,所述固定支架兩端設置有支架螺栓孔,第二加強支架一端上設置有支架螺栓孔適配的固定螺栓孔,固定支架、第二加強支架通過螺栓連接;所述第二加強支架另一端通過焊接和第一連接支架、第三連接支架連接在一起;所述襯套套管和第一加強支架上的圓形開口、第三加強支架上的圓形開口焊接連接;所述第一連接支架和第三連接支架的上端面設置有和託盤適配的螺栓孔。
[0008]優選的,所述固定支架、第一加強支架、第二加強支架、第三加強支架為鈑金衝壓而成,且第一加強支架的厚度為3mm,第二加強支架的厚度為2mm,第三加強支架的厚度為3mm ο
[0009]本實用新型的有益效果:可裝置在縱梁上的安裝支架結構,設置在安裝支架上用於放置蓄電池的託盤,所述的託盤便於設置有用於固定蓄電池連杆的安裝孔,使得蓄電池的安裝和懸置安裝集成一起,為汽車前艙其他部件的布置節省了空間,同時整個裝置體積較小,整體質量輕,成本低。託盤中間部分差壓有加強筋,邊緣位置衝壓有有翻邊,增加託盤的剛度,防止託盤在使用過程中出現變形。固定支架、第一加強支架、第二加強支架、第三加強支架為鈑金衝壓而成,且第一加強支架的厚度為3mm,第二加強支架的厚度為2mm,第三加強支架的厚度為3_,可以有效減輕整體結構的重量。第一加強支架上設置有一組加強筋,第三加強支架上設置有一組加強筋;提高兩加強支架的剛度。
[0010]本實用新型能夠有效解決現有的蓄電池安裝裝置體積過於龐大,整個裝置重量過大,成本高,佔用空間大的問題,且結構簡單,可廣泛適用於蓄電池安裝領域。
[0011]下面結合附圖和實施例,對本實用新型作進一步詳細說明。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1是一種為本實用新型的結構示意圖。
[0013]圖2是託盤的結構示意圖。
[0014]圖3是第一加強支架的結構示意圖。
[0015]圖4是第二加強支架的結構示意圖。
[0016]圖5是第三加強支架的結構示意圖。
[0017]圖6是固定支架結構示意圖。
【具體實施方式】
[0018]實施例1,如圖1至圖6所示的一種汽車蓄電池安裝結構,包括可裝置在縱梁7上的安裝支架結構,設置在安裝支架上用於放置蓄電池的託盤1,所述託盤I設置有用於固定蓄電池連杆的安裝孔8。
[0019]所述安裝支架結構包括固定支架4、第一加強支架2、第二加強支架3、第三加強支架5和襯套套管6 ;所述固定支架4為和縱梁相適配的L形,且兩端固定在縱梁上;所述第一加強支架2固定裝置在固定支架4上,其上端面和託盤I固定連接,下端設置有襯套套管6相適配的圓形開口 ;所述第二加強支架3為L形,一端固定連接在縱梁7上,另一端和第一加強支架2、第三加強支架5固定連接;所述第三加強支架5固定裝置在固定支架4上,其上端面和託盤I固定連接,下端設置有襯套套管6相適配的圓形開口,襯套套管6焊接在固定支架4上。
[0020]所述託盤I中間部分設置有加強筋,邊緣位置衝壓有翻邊。
[0021]所述固定支架4兩端設置有支架螺栓孔,第二加強支架3 —端上設置有支架螺栓孔適配的固定螺栓孔,固定支架4、第二加強支架3通過螺栓連接;所述第二加強支架3另一端通過焊接和第一連接支架2、第三連接支架5連接在一起;所述襯套套管6和第一加強支架2上的圓形開口、第三加強支架5上的圓形開口焊接連接;所述第一連接支架2和第三連接支架5的上端面設置有和託盤I適配的螺栓孔。
[0022]所述固定支架4、第一加強支架2、第二加強支架3、第三加強支架5為鈑金衝壓而成,且第一加強支架2的厚度為3mm,第二加強支架2的厚度為2mm,第三加強支架2的厚度為 3mm。
【權利要求】
1.一種汽車蓄電池安裝結構,其特徵在於:包括可裝置在縱梁(7)上的安裝支架結構,設置在安裝支架上用於放置蓄電池的託盤(I),所述託盤(I)設置有用於固定蓄電池連杆的安裝孔⑶。
2.根據權利要求1所述的汽車蓄電池安裝結構,其特徵在於:所述安裝支架結構包括固定支架(4)、第一加強支架(2)、第二加強支架(3)、第三加強支架(5)和襯套套管¢);所述固定支架(4)為和縱梁相適配的L形,且兩端固定在縱梁上;所述第一加強支架(2)固定裝置在固定支架(4)上,其上端面和託盤(I)固定連接,下端設置有襯套套管(6)相適配的圓形開口 ;所述第二加強支架(3)為L形,一端固定連接在縱梁(7)上,另一端和第一加強支架(2)、第三加強支架(5)固定連接;所述第三加強支架(5)固定裝置在固定支架(4)上,其上端面和託盤(I)固定連接,下端設置有襯套套管(6)相適配的圓形開口,襯套套管(6)焊接在固定支架(4)上。
3.根據權利要求1所述的汽車蓄電池安裝結構,其特徵在於:所述託盤(I)中間部分設置有加強筋,邊緣位置衝壓有翻邊。
4.根據權利要求2所述的汽車蓄電池安裝結構,其特徵在於:所述固定支架(4)兩端設置有支架螺栓孔,第二加強支架(3) —端上設置有支架螺栓孔適配的固定螺栓孔,固定支架(4)、第二加強支架(3)通過螺栓連接;所述第二加強支架(3)另一端通過焊接和第一連接支架(2)、第三連接支架(5)連接在一起;所述襯套套管(6)和第一加強支架(2)上的圓形開口、第三加強支架(5)上的圓形開口焊接連接;所述第一連接支架(2)和第三連接支架(5)的上端面設置有和託盤(I)適配的螺栓孔。
5.根據權利要求2或4所述的汽車蓄電池安裝結構,其特徵在於:所述固定支架(4)、第一加強支架(2)、第二加強支架(3)、第三加強支架(5)為鈑金衝壓而成,且第一加強支架(2)的厚度為3mm,第二加強支架(2)的厚度為2mm,第三加強支架(2)的厚度為3mm。
6.根據權利要求2或4所述的汽車蓄電池安裝結構,其特徵在於:所述第一加強支架(2)上設置有一組加強筋,所述的第三加強支架(5)上設置有一組加強筋。
【文檔編號】B60R16/04GK204222783SQ201420633563
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月28日 優先權日:2014年10月28日
【發明者】明宇 申請人:奇瑞汽車股份有限公司