吊鉤橋式起重機大車運行機構的製作方法
2023-12-11 21:21:52 2
專利名稱：吊鉤橋式起重機大車運行機構的製作方法
技術領域：
本申請涉及吊鉤橋式起重機。
背景技術：
吊鉤橋式起重機是物料廠、車間常用的起吊設備，吊鉤橋式起重機在軌道上的移運靠大車行走機構來完成，大車行走機構工作啟動頻繁，工作負荷大。傳統的大車行走機構是由普通電機、三級柱齒輪減速器、浮動軸聯軸器與行走輪連接。這種普通的電機需要串接電阻來控制速度，再通過過流繼電器和控制屏接入聯動控制臺。這種聯結結構和電控線路複雜，發生事故時不容易查出和排除，影響正常生產。
發明內容
本申請的目的是對現有的吊鉤橋式起重機的大車行走機構進行改進，提供一種結構和電控路簡單的大車行走機構。
本申請的技術方案是採用「實心轉子制動電機」和「平行軸-斜齒輪減速器」；「實心轉子制動電機」通過法蘭盤直接與「平行軸-斜齒輪減速器」連接傳動，行走輪的輪軸與「平行軸-斜齒輪減速器」的輸入軸和輸出軸是空心軸，並帶有法蘭，「實心轉子制動電機」通過法蘭和實心軸與「平行軸—斜齒輪減速器」連接。
「實心轉子制動電機」的電源線通過交流接觸器直接連接在控制臺的控制按鈕上。
上面所述的「實心轉子制動電機」由錦州特種電機廠生產，這種電機具有軟起動特性，不接起動按鈕，直接送電就可軟起動，而且自帶平面摩擦制動器，制動速度可調，無軸向竄動，過載能力強。上面所述的「平行軸—斜齒輪減速器」是由「SEW傳動設備(天津)有限公司」生產的新產品，能耗低，效率高(9％)，振動小，噪音小。
上述電機和減速器配合的行走機構，非常適用於吊鉤橋式起重機，結構和連接線路簡單，故障率低，一旦發生故障，很容易查出，不影響正常工作。
圖1是本申請的結構示意圖。
圖中1-實心轉子制動電機，2-平行軸-斜齒輪減速器，3-車輪輪軸，4-交流接觸器，5-控制按鈕。
具體實施方式
如圖1所示，實心轉子制動電機1選用錦州特種電機生產的YSE型單速電機，「平行軸-斜齒輪減速器」2選用「SEW傳動設備(天津)有限公司」生產的花鍵空心軸型式，輸出軸和輸入軸均為花鍵空心軸，通過法蘭將兩者連接；實心轉子制動電機1的電源線接入交流接觸器4和控制按鈕5、車輪輪軸3與「平行軸——斜齒輪減速器」2的花鍵空心軸進行連接。電機電源線連接在交流接觸器4和控制按鈕5上。
權利要求1.一種吊鉤橋式起重機大車運行機構，它包括電機和減速器，其特徵是，電機為「實心轉子制動電機」，減速器為「平行軸一斜齒輪減速器」；「實心轉子制動電機」通過法蘭盤直接與「平行軸由-斜齒輪減速器」連接傳動，行走輪的輪軸與「平行軸-斜齒輪減速器」的輸入軸和輸出軸是空心軸，並帶有法蘭，「實心轉子制動電機」通過法蘭和實心軸與「平行軸——斜齒輪減速器」連接；「實心轉子制動電機」的電源線通過交流接觸器直接連接在控制臺的控挺按鈕上。
專利摘要本申請公開了一種吊鉤橋式起重機大車運行機構，它包括電機和減速器，其特徵是，電機為「實心轉子制動電機」，減速器為「平行軸－斜齒輪減速器」；「實心轉子制動電機」通過法蘭盤直接與「平行軸－斜齒輪減速器」連接傳動，行走輪的輪軸與「平行軸－斜齒輪減速器」的輸入軸和輸出軸是空心軸，並帶有法蘭，「實心轉子制動電機」通過法蘭和實心軸與「平行軸－斜齒輪減速器」連接；「實心轉子制動電機」的電源線通過交流接觸器直接連接在控制臺的控制按鈕上。上述電機和減速器配合的行走機構，非常適用於吊鉤橋式起重機，結構和連接線路簡單，故障率低，一旦發生故障，很容易查出，不影響正常工作。
文檔編號B66C9/00GK2937066SQ200620087668
公開日2007年8月22日 申請日期2006年8月14日 優先權日2006年8月14日
發明者張樹文 申請人:張樹文