一種新型日間行車燈p21w散熱燈泡座的製作方法
2023-12-11 14:38:22 1
專利名稱：一種新型日間行車燈p21w散熱燈泡座的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種燈泡座，尤其涉及一種新型日間行車燈P21W散熱燈泡座。
背景技術：
日間行車燈是汽車車燈近年來新引入的照明功能，在歐洲已經是法規強制要求的 功能，在中國根據現有法規是可選功能。日間行車燈的特點是持續點亮時間長，日間都會點 亮，發熱量較大，光強較遠近光弱，較位置燈強車燈主要。車燈用P21W燈泡原一般用於轉向 燈功能光源，間歇點亮，發熱量小，對燈泡座散熱要求不高。但是，當使用P21W燈泡作為日 間行車燈光源時，P21W燈泡點亮時間長，持續散發熱量，而現有的實體燈泡座結構不能及時 熱量，會減少燈泡使用壽命，甚至會出現燈泡/反射鏡軟化變形失去功能。
實用新型內容本實用新型針對當使用P21W燈泡作為日間行車燈光源時，現有的實體燈泡座結 構不能及時熱量，會減少燈泡使用壽命，甚至會出現燈泡/反射鏡軟化變形失去功能的不 足，提供一種新型日間行車燈P21W散熱燈泡座。本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下一種新型日間行車燈P21W散熱 燈泡座包括燈泡座本體，所述燈泡座本體上具有至少一個散熱孔結構，所述散熱孔結構橫 截面面積大小佔燈泡座本體橫截面面積大小的30% 50%。本實用新型的有益效果是本實用新型新型日間行車燈P21W散熱燈泡座上具有 多個散熱孔結構，可以使P21W燈泡產生的熱量及時散發出去，延長燈泡的使用壽命；而且 加工這種燈泡座的模具基本上保持了原有的模具結構，只需通過對碰等措施在燈泡座上產 行許多散熱孔結構即可，模具機構簡單便於大量生產。進一步，所述燈泡座本體的內側具有固定燈泡的槽，所述槽的大小和燈泡上的突 出結構相適配。進一步，所述燈泡座本體的一端設有反射鏡，所述燈泡座本體通過反射鏡上的突 起結構固定於反射鏡上。進一步，所述燈泡座本體上設有圓形的金屬擋光片，所述反射鏡圍繞於金屬擋光
片設置一圈。進一步，所述燈泡座本體的一端由導線導出。進一步，所述燈泡座本體的內部設置有第一導電鐵片和第二導電鐵片，分別與燈 泡的正極和負極相接觸。
圖1為本實用新型新型日間行車燈P21W散熱燈泡座的結構示意圖；圖2為圖1的左視圖；圖3為圖1的後視圖；[0014]圖4為圖1沿A-A方向的剖視圖；圖5為圖2沿B-B方向的剖視圖；圖6為圖1沿C-C方向的剖視圖；圖7為本實用新型P21W燈泡的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的原理和特徵進行描述，所舉實例只用於解釋本實用 新型，並非用於限定本實用新型的範圍。圖1為本實用新型新型日間行車燈P21W散熱燈泡座的結構示意圖，圖2為圖1的 左視圖，圖3為圖1的後視圖，圖4為圖1沿A-A方向的剖視圖，圖5為圖2沿B-B方向的剖 視圖，圖6為圖1沿C-C方向的剖視圖，圖7為本實用新型P21W燈泡的結構示意圖。如圖 1、2、3、4、5、6及7所示，所述新型日間行車燈P2 Iff散熱燈泡座包括燈泡座本體1，所述燈泡 座本體1上具有至少一個散熱孔結構2，所述散熱孔結構2的開口在不影響燈泡座本體1強 度的前提下，儘可能地大些，其橫截面面積大小佔燈泡座本體1橫截面面積大小的30% 50%。所述燈泡座本體1的內側具有固定燈泡的槽9，所述槽9的大小和燈泡上的突出結構 10相適配。所述燈泡座本體1的一端設有反射鏡3，所述燈泡座本體1通過反射鏡3上的 突起結構4固定於反射鏡3上。所述燈泡座本體1上設有圓形的金屬擋光片8，所述反射鏡 3圍繞於金屬擋光片8設置一圈。所述金屬擋光片8用於反射從燈泡來的直射光和直射光 帶來的熱。所述燈泡座本體1的另一端由導線5導出。所述燈泡座本體的內部設置有第一 導電鐵片6和第二導電鐵片7，分別與燈泡的正極和負極相接觸。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，並不用以限制本實用新型，凡在本實用 新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保 護範圍之內。
權利要求1.一種新型日間行車燈P21W散熱燈泡座，包括燈泡座本體，其特徵在於，所述燈泡座 本體上具有至少一個散熱孔結構，所述散熱孔結構橫截面面積大小佔燈泡座本體橫截面面 積大小的30% 50%。
2.根據權利要求1所述的新型日間行車燈P21W散熱燈泡座，其特徵在於，所述燈泡座 本體的內側具有固定燈泡的槽，所述槽的大小和燈泡上的突出結構相適配。
3.根據權利要求2所述的新型日間行車燈P21W散熱燈泡座，其特徵在於，所述燈泡座 本體的一端設有反射鏡，所述燈泡座本體通過反射鏡上的突起結構固定於反射鏡上。
4.根據權利要求3所述的新型日間行車燈P21W散熱燈泡座，其特徵在於，所述燈泡座 本體上設有圓形的金屬擋光片，所述反射鏡圍繞於金屬擋光片設置一圈。
5.根據權利要求4所述的新型日間行車燈P21W散熱燈泡座，其特徵在於，所述燈泡座 本體的另一端由導線導出。
6.根據權利要求5所述的新型日間行車燈P21W散熱燈泡座，其特徵在於，所述燈泡座 本體的內部設置有第一導電鐵片和第二導電鐵片，分別與燈泡的正極和負極相接觸。
專利摘要本實用新型涉及一種新型日間行車燈P21W散熱燈泡座。所述新型日間行車燈P21W散熱燈泡座包括燈泡座本體，所述燈泡座本體上具有至少一個散熱孔結構，所述散熱孔結構橫截面面積大小佔燈泡座本體橫截面面積大小的30％～50％。本實用新型新型日間行車燈P21W散熱燈泡座上具有多個散熱孔結構，可以使P21W燈泡產生的熱量及時散發出去，延長燈泡的使用壽命；而且加工這種燈泡座的模具基本上保持了原有的模具結構，只需通過對碰等措施在燈泡座上產行許多散熱孔結構即可，模具機構簡單便於大量生產。
文檔編號F21V13/00GK201892169SQ201020597430
公開日2011年7月6日 申請日期2010年11月8日 優先權日2010年11月8日
發明者劉侃壹 申請人:馬瑞利汽車零部件(蕪湖)有限公司