電動扭矩檢定儀的製作方法

2023-12-11 04:59:27

電動扭矩檢定儀的製作方法
【專利摘要】電動扭矩檢定儀涉及一種用於檢定扭矩扳子扭矩的檢定儀。主要是為解決現有的檢定儀人工操作費力的問題而設計的。它包括工作檯、減速機，減速機的動力輸出軸上裝有傳感器，轉換頭的方隼插在傳感器頂端的方孔內，檢測儀表裝在儀表支架上，移動支架裝在導軌上，移動支架的頂部有限位柱，傳感器的數據線與檢測儀表連接；電機固定在工作檯內，齒輪離合器的內齒輪裝在減速機動力輸入軸上，齒輪離合器的外齒輪裝在電機動力輸出軸上，離合操縱杆通過支架固定在工作檯內，離合操縱杆的頂部從工作檯上表面的方孔中伸出，離合操縱杆底端的撥叉卡在齒輪離合器的內齒輪尾端，電機控制開關裝在工作檯表面，電機控制開關有導線與電機連接。優點是操作省力。
【專利說明】電動扭矩檢定儀
[0001]【技術領域】:
本發明涉及一種用於檢定扭矩扳子扭矩的檢定儀。
[0002]【背景技術】:
現有的用於檢定扭矩扳子扭矩的檢定儀包括工作檯，工作檯內部裝有減速機，減速機動力輸出軸上裝有傳感器，傳感器上方有轉換頭，儀表支架固定在工作檯上表面上，檢測儀表裝在儀表支架上，導軌裝在工作檯上表面上，移動支架裝在導軌上，移動支架的頂部有兩根限位柱，傳感器的數據線與檢測儀表連接，檢測儀表的數據線供與外部計算機連接。其不足之處在於工作時，需人力搖動減速機的手輪使減速機工作，當檢定的扭矩值較大時，人工操作費力，勞動強度大。
[0003]
【發明內容】
:
本發明所要解決的技術問題是提供一種當檢定扭矩扳子的扭矩值較大時操作省力，勞動強度小的電動扭矩檢定儀。
[0004]上述目的是這樣實現的:與現有的扭矩檢定儀相同的是它也包括工作檯，工作檯左端內部裝有減速機，減速機的動力輸出軸從工作檯上表面伸出，伸出部分的減速機動力輸出軸上裝有傳感器，傳感器的圓柱頂端有方孔，傳感器上方有轉換頭，轉換頭的底部有方隼，轉換頭的方隼插在傳感器圓柱頂端的方孔內，轉換頭上部也有方孔，供扭矩扳子的扳頭插入，轉換頭有多種規格，可根據扭矩扳子的規格更換，儀表支架固定在工作檯上表面上，檢測儀表裝在儀表支架上，導軌裝在工作檯上表面上，移動支架裝在導軌上，能夠左右移動，移動支架的頂部有兩根限位柱，傳感器的數據線與檢測儀表連接，檢測儀表的數據線供與外部計算機連接；所不同的是還包括電機和齒輪離合器，電機固定在減速機右邊的工作檯內，齒輪離合器的內齒輪裝在減速機動力輸入軸上，齒輪離合器的外齒輪裝在電機動力輸出軸上，離合操縱杆通過支架固定在工作檯內，離合操縱杆的頂部從工作檯上表面的方孔中伸出，離合操縱杆底端的撥叉卡在齒輪離合器的內齒輪尾端，扳動離合操縱杆，可使齒輪離合器的內齒輪與外齒輪嚙合或分開，電機控制開關裝在工作檯表面，電機控制開關有導線與電機連接，電機控制開關上的電源線供與外界電源連接。
[0005]工作過程及優點:檢測扭矩扳子扭矩的方法是:根據扭矩扳子扳頭的規格更換轉換頭，根據扭矩扳子扳把的長度調整移動支架與轉換頭之間的距離，將扭矩扳子的扳頭插入轉換頭上部的方孔內，扭矩扳子的扳把置於移動支架的兩根限位柱之間，扳動離合操縱杆，使齒輪離合器的內齒輪和外齒輪嚙合，然後開動電機控制開關，使電機和減速機工作，帶動傳感器旋轉，同時觀察檢測儀表，當錶針接近預定扭矩值時，便迅速停機，如錶針未到達預定刻度，則扳動離合操縱杆，使齒輪離合器的內齒輪和外齒輪分開，再人工搖動減速機手輪進行微調，使錶針指向檢測點，檢測儀表顯示扭矩值。優點是由於增設了電機和齒輪離合器，所以可實現電動加力，在檢定扭矩扳子較大扭矩值時操作省力，勞動強度小。
[0006]【專利附圖】

【附圖說明】:
附圖是本發明的結構示意圖。
[0007]【具體實施方式】: 參照附圖，它包括工作檯I，工作檯左端內部裝有減速機2，減速機的動力輸出軸從工作檯I上表面伸出，伸出部分的減速機動力輸出軸上裝有傳感器3，傳感器的圓柱頂端有方孔，傳感器上方有轉換頭4，轉換頭的底部有方隼，轉換頭的方隼插在傳感器圓柱頂端的方孔內，轉換頭上部也有方孔，儀表支架5固定在工作檯上表面上，檢測儀表6裝在儀表支架上，導軌12裝在工作檯上表面上，移動支架11裝在導軌上，移動支架的頂部有兩根限位柱，傳感器3的數據線與檢測儀表6連接，檢測儀表的數據線供與外部計算機連接；還包括電機10和齒輪離合器8，電機10固定在減速機右邊的工作檯內，齒輪離合器8的內齒輪裝在減速機動力輸入軸上，齒輪離合器的外齒輪裝在電機動力輸出軸上，離合操縱杆7通過支架固定在工作檯內，離合操縱杆的頂部從工作檯上表面的方孔中伸出，離合操縱杆底端的撥叉卡在齒輪離合器8的內齒輪尾端，電機控制開關9裝在工作檯表面，電機控制開關有導線與電機連接，電機控制開關上的電源線供與外界電源連接。
【權利要求】
1.電動扭矩檢定儀，包括工作檯(1)，工作檯左端內部裝有減速機(2)，減速機的動力輸出軸從工作檯(I)上表面伸出，伸出部分的減速機動力輸出軸上裝有傳感器(3 )，傳感器的圓柱頂端有方孔，傳感器上方有轉換頭(4)，轉換頭的底部有方隼，轉換頭的方隼插在傳感器圓柱頂端的方孔內，轉換頭上部也有方孔，儀表支架(5)固定在工作檯上表面上，檢測儀表(6 )裝在儀表支架上，導軌(12 )裝在工作檯上表面上，移動支架(11)裝在導軌上，移動支架的頂部有兩根限位柱，傳感器(3)的數據線與檢測儀表(6)連接，檢測儀表的數據線供與外部計算機連接；其特徵是:還包括電機(10)和齒輪離合器(8)，電機(10)固定在減速機右邊的工作檯內，齒輪離合器(8)的內齒輪裝在減速機動力輸入軸上，齒輪離合器的外齒輪裝在電機動力輸出軸上，離合操縱杆(7 )通過支架固定在工作檯內，離合操縱杆的頂部從工作檯上表面的方孔中伸出，離合操縱杆底端的撥叉卡在齒輪離合器(8 )的內齒輪尾端，電機控制開關(9)裝在工作檯表面，電機控制開關有導線與電機連接，電機控制開關上的電源線供與外界電源連接。
【文檔編號】G01L25/00GK103728094SQ201210391132
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2012年10月16日 優先權日:2012年10月16日
【發明者】金萬生, 袁平, 高德海, 金琳, 黃明旭, 曹宇, 高維晨, 呂忠 申請人:金萬生