摩託車小備輪裝置的製作方法

2023-12-10 18:34:52

專利名稱：摩託車小備輪裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩託車附加裝置，特別是摩託車輪胎洩氣後能夠有助於推動摩託車的裝置。尤其適用於二輪摩託車。
摩託車輪胎洩氣現象十分普遍。對於三輪摩託車，一般帶有備胎，更換後即可繼續行駛；而二輪摩託車相對單小，從目前看，基本上都不設有備胎。遇到這種情況，大多數騎車人只好停止行駛，設法到輪胎修補處維修。出車在外更是如此。到輪胎修補處的方法，或裝在其它車輛上運往，難免要付出一定代價；或用力推行，不僅耗時費力，還極易將癟扁的輪胎軋壞，得不償失。
本實用新型的目的就是要提供一種在摩託車輪胎洩氣後能夠有助於推動摩託車的裝置。利用它將洩氣車輪抬離地面後，不僅能藉助小備輪裝置上的小備輪使摩託車易於推動，而且能避免摩託車及貨物的重量繼續壓在癟扁的輪胎上，在推行時軋壞輪胎。
本實用新型是這樣實現的在一根軸(稱為備輪軸)的兩端裝上兩個相互平行的轉動輪(稱為小備輪)構成支架裝置，通過軸中部與摩託車洩氣車輪的輪輻(板)或輪輞上的專用結合件固定聯結，將支架裝置與洩氣車輪連在一起。聯結要求(1)備輪軸所在平面與洩氣車輪所在的平面垂直，小備輪則與洩氣車輪所在的平面平行，並分布在洩氣車輪的兩側；(2)除備輪軸與洩氣車輪固聯有接觸外，小備輪不與摩託車有直接接觸；(3)以洩氣車輪的輪軸為圓心，小備輪輪緣上任意一點到該圓心的徑向最大距離要大於洩氣車輪的外徑。當該支架裝置位於洩氣車輪的下部位置，即小備輪上的低點低於洩氣車輪上的最低點時，用同屬於本實用新型設計範疇的鎖定裝置鎖定。鎖定裝置，系加裝在洩氣車輪與相對於洩氣車輪之制動鼓蓋沒有相對運動的摩託車零部件之間的固定聯結，它使得洩氣車輪(當然包括固聯在洩氣車輪上的支架裝置)不能繞自己的輪軸轉動。此時，若折回中心支架，顯然支架裝置上的小備輪要始終接觸地面而洩氣車輪脫離地面，則即達到設計目的。
本實用新型的具體結構由以下的實施例及其附圖給出。


圖1是本實用新型採用支架裝置與洩氣車輪輪輻(板)固定聯結的一種具體結構的縱向剖面圖。
圖2是本實用新型中支架裝置與洩氣車輪輪輞上的專用結合件固定聯結的一種聯結部位剖面圖。
下面將結合附圖詳細說明依據本實用新型提出的具體裝置的細節及工作情況。
參照
圖1，用金屬材料加工一個具有一定機械強度、尾部帶螺紋、光杆部分為非圓形截面(如四邊形、六邊形等)的帶頭固定螺拴[1]，再用金屬材料加工兩個具有一定機械強度、形狀呈「乙」字型的連接件[3]。要求連接件[3]的上水平部分沿軸線鑽有透孔，透孔的形狀同固定螺栓[1]光杆截面，尺寸以能穿過固定螺栓[1]的螺紋部分及光杆部分，並能與光杆部分較為緊密配合；下水平部分為圓形截面，直徑大小以能和小備輪[4]的軸孔配合為宜。將固定螺栓[1]穿入一個連接件[3]的透孔，再穿入洩氣車輪輪輻(板)上開在輪輞結合處附近、形狀大小同連接件[3]透孔的孔洞稱為輪輻(板)結合孔和另一個連接件[3]的透孔後，用螺母[2]緊定。這時，固定螺栓[1]、連接件[3]、螺母[2]構成一個整體，它們與洩氣車輪輪輻(板)形成固結。組裝以後，固定螺栓[1]的中心和小備輪[4]的軸心最好在以洩氣車輪輪軸為圓心的同一條徑線上，並且小備輪[4]的軸心處在較大半徑位置。固定螺栓[1]、連接件[3]、螺母[2]的組合構成備輪軸。備輪軸裝上小備輪[4]，並用擋塊[5]擋住後，即構成支架裝置。
鎖定裝置可以按下速方法完成將現在生產的輪轂[6]和制動鼓蓋[8]在徑向上局部擴大，在擴大部分配鑽上圓孔。孔徑的大小，以能剛好穿入具有一定機械強度的鎖定螺栓[7]為準；圓孔的位置，以支架裝置位於洩氣車輪的下部位置、小備輪[4]上的低點低於洩氣車輪上的最低點時，洩氣車輪輪轂[6]上的圓孔正好與制動鼓蓋[8]上的圓孔衝齊。此時，穿入鎖定螺栓[7]旋上配套螺母后，即可鎖定。
備輪軸設計成
形，是為了能減小小備輪[4]的輪徑，攜帶方便。小備輪[4]配用擋塊[5]，是為擋塊[5]與連接件[3]一體化，減少裝配時的零件數量。擋塊[5]在水平向時能裝上或拆下小備輪[4]，擋塊[5]在豎向時能擋住小備輪[4]，防止脫逸。
參照圖2，當摩託車採用輻條式輪輞，或其它不能利用輪輻(板)固定支架裝置的輪輞時，可以在輪輞上設專用結合件[9]。專用結合件[9]固定在輪輞上，開有與連接件[3]透孔同等斷面的孔洞。支架裝置與其的聯結同與輪輻(板)的聯結。
注意由於聯結支架裝置和加裝鎖定裝置對摩託車車轉加工製造上的變化，不應破壞車輪的動平衡。
摩託車輪胎洩氣後，支起中心支架，將支架裝置中的固定螺栓[1]，連接件[3](含擋塊[5])、螺母[2]、小備輪[4]固聯在洩氣車輪的輪輻(板)或輪輞的專用結合件[9]上，用鎖定螺栓[7]在洩氣車輪的輪轂[6]與制動鼓蓋[8]間實施鎖定，待折回中心支架後即可推動。
權利要求1.摩託車小備輪裝置，即摩託車輪胎洩氣後有助於推動摩託車的裝置，其特徵是它包括支架裝置和鎖定裝置兩部分，支架裝置固聯在摩託車洩氣車輪的輪輻(板)或輪輞的專用結合件[9]上，由鎖定裝置鎖定在洩氣車輪的下部位置。
2.按權利要求1規定的裝置，其特徵是備輪軸做成
形。
3.按權利要求1規定的裝置，其特徵是備輪軸與輪輻(板)結合孔或輪輞專用結合件的結合部分為非圓形截面，截面形狀同相應的結合孔。
4.按權利要求1規定的裝置，其特徵是鎖定裝置在洩氣車輪的輪轂[6]和制動鼓蓋[8]之間由鎖定螺拴[7]鎖定。
專利摘要本實用新型摩託車小備輪裝置,系摩託車一種附加裝置,在摩託車輪胎洩氣後能夠起到有助於推動摩託車的作用。它包括支架裝置和鎖定裝置兩個部分。支架裝置主要有備輪軸和小備輪構成,固定在摩託車洩氣車輪的輪輻(板)或輪輞的專用結合件上。鎖定裝置具有洩氣車輪止轉功能,它將洩氣車輪上的支架裝置始終鎖定在洩氣車輪的下部位置,使洩氣車輪受到支架裝置的支撐而脫離地面。在推動摩託車時,由於小備輪的轉動性使摩託車易於推動。
文檔編號B62H1/10GK2298192SQ97234099
公開日1998年11月25日 申請日期1997年8月28日 優先權日1997年8月28日
發明者吳宏偉 申請人:吳宏偉