電動車和自行車軸飛一體件用飛殼的製作方法

2023-12-10 18:39:47 2

專利名稱：電動車和自行車軸飛一體件用飛殼的製作方法
技術領域：
本實用新型電動車和自行車軸飛一體件用飛殼涉及安裝在電動車和自行車 的軸皮上飛殼。
技術背景
飛殼是安裝有電動車軸飛一體件或者安裝在自行車軸飛一體件上的一個零 件，飛殼由鏈輪和棘齒兩部分組成，飛殼的鏈輪由電動車或者自行車的鏈條驅 動，而飛殼上設計的棘齒用來推動千斤，千斤帶動安裝在軸皮上的飛芯旋轉， 飛芯與花盤、軸管作過盈配合，即飛芯帶動花盤、軸管一起轉動，從而使電動 車或自行車的車輪運轉行駛。 發明內容
本實用新型的目的是提供一種電動車和自行車軸飛一體件用飛殼，飛殼的 鏈輪由鏈輪外齒和鏈輪外齒齒槽組成，鏈輪的外圓平面內側與內孔壁、內R道、 棘齒相連接，棘齒在外圓壁內。
一種電動車和自行車軸飛一體件用飛殼，飛殼(1)的鏈輪外齒(2)、鏈輪外齒齒槽(3)和兩側的外圓平面(4)構成鏈輪，飛殼(1)的外圓壁(8)內 有棘齒(7),其特徵在於飛殼(1)的鏈輪外齒(2)兩側面與兩側的外圓平面 (4)相連接，外側的外圓平面(4)內圈與內孔壁(6)相連接，內孔壁(6) 與內R道(5)相連接，兩側的內R道(5)分別與中間的棘齒(7)兩側相連接;
棘齒(7)位於外圓壁(8)內部，外圓壁(8)與內側的外圓平面(4)內圈垂 直連接成一體件。
本實用新型電動車和自行車軸飛一體件用飛殼設計的主要工作原理如下， 其鏈輪上安裝有鏈條，即飛殼的鏈輪由電動車或者自行車上的鏈條驅動，飛殼 的鏈輪轉動後，則飛殼外圓壁內部的棘齒就推動安裝在飛芯上的千斤轉動，飛 芯與花盤、軸管一起使車輪轉動。
飛殼的鏈輪由鏈輪外齒和鏈輪外齒齒槽構成，飛殼鏈輪外齒的齒數為12至 18齒，飛殼鏈輪外齒齒槽由對稱的兩側圓弧面組成，每側圓弧面均由三種不同 曲率半徑的內凹圓弧面相貫連接而成，飛殼鏈輪外齒齒頂亦為圓弧形面，飛殼 鏈輪外齒的兩個側面分別與外圓平面傾斜相連接；飛殼的外側外圓平面與內孔 壁垂直相連接，內孔壁為內圓弧面，內孔壁與內R道相連接，內R道為內凹圓 弧面，在內R道內裝有彈子，內R道內側與棘齒相連接，棘齒有一定的齒數， 棘齒的齒形為矩形面，其矩形面的傾斜度由棘齒的大徑和小徑限定，在棘齒的 大徑處有一定的齒寬。
飛殼的外圓壁為圓形外壁，外圓壁與鏈輪的內側外圓平面垂直相連接，外 圓壁內有內孔，內孔為圓通孔，外圓壁內通孔內有棘齒，外圓壁有一定長度， 本飛殼為通過壓力機進行冷擠加工製作成的冷擠件。
本電動車和自行車軸飛一體件用飛殼優點是使鏈輪與棘齒設計成一體件，
可採用冷擠連接生產製作，生產效率髙。


圖l:為電動車和自行車軸飛一體件用飛殼(1)三維示意圖。
圖2:為電動車和自行車軸飛一體件用飛殼(1)另一方向三維示意圖。
圖3:為電動車和自行車軸飛一體件用飛殼(1)主視示意圖。
圖4:為電動車和自行車軸飛一體件用飛殼(1)左視半剖示意圖。
具體實施方式
參見圖1和圖4，各圖中(l)為飛殼，(2)為鏈輪外齒，(3)為鏈輪外齒 齒槽，(4)為外圓平面，(5)為內R道，(6)為內孔壁，(7)為棘齒，(8)為 外圓壁。
本飛殼(1)安裝在電動車和自行車軸皮一側花盤的外側，構成本電動車和 自行車軸飛一體件用飛殼，如圖1、圖2和圖3所示，飛殼(1)的鏈輪外齒(2)、 鏈輪外齒齒槽(3)和兩側的外圓平面(4)構成鏈輪，飛殼(1)的外圓壁(8) 內有一圈棘齒(7)，鏈輪外齒(2)兩側面分別與兩側的外圓平面(4)呈傾斜 夾角相連接；鏈輪外齒(2)的齒數分別可製作成12齒、14齒、16齒和18齒， 鏈輪外齒(2)為12齒時，齒根圓直徑為041.27毫米，齒頂圓直徑為053.8 毫米；14齒時，齒根圓直徑為049.27毫米，齒頂圓直徑為061.3毫米；16 齒時，齒根圓直徑為057.30亳米，齒頂圓直徑為069.6毫米；18齒時，齒 根圓直徑為065.34毫米，齒頂圓直徑為077.2亳米。
鏈輪外齒齒槽(3)由對稱的兩側圓弧面組成，每側圓弧面均由三種不同曲 率半徑的圓弧面組成，鏈輪外齒齒槽(3)各圓弧面由內向外其曲率半徑分別為: R3.942亳米，R10. 158毫米和R6.496毫米，各圓弧面平滑過渡相連接。
兩側的外圓平面(4)與加裝在鏈輪外齒(2)上的鏈條間接相配合，外側 的外圓平面(4)內圈與內孔壁(6)垂直相連接，內孔壁(6)的內直徑為029.8 毫米。
內孔壁(6)內側與內R道(5)平滑過渡相連接，內R道(5)用來安裝彈 子，內R道(5)的曲率半徑為R2毫米，如圖4所示，在另一側也有內R道(5) 和內孔壁(6),在兩側的內R道(5)之間為棘齒(7),棘齒(7)齒數為16齒， 棘齒(7)的齒形為大徑為025.3毫米，小徑為023.3亳米，大徑處齒寬 為l毫米。
與內側的外圓平面(4)垂直相連接的是飛殼(1)的外圓壁(8),外圓壁 (8)直徑為032.8毫米，長度為15毫米。
權利要求1、一種電動車和自行車軸飛一體件用飛殼，飛殼(1)的鏈輪外齒(2)、鏈輪外齒齒槽(3)和兩側的外圓平面(4)構成鏈輪，飛殼(1)的外圓壁(8)內有棘齒(7)，其特徵在於飛殼(1)的鏈輪外齒(2)兩側面與兩側的外圓平面(4)相連接，外側的外圓平面(4)內圈與內孔壁(6)相連接，內孔壁(6)與內R道(5)相連接，兩側的內R道(5)分別與中間的棘齒(7)兩側相連接；棘齒(7)位於外圓壁(8)內部，外圓壁(8)與內側的外圓平面(4)內圈垂直連接成一體件。
2、 根據權利要求1所述的一種電動車和自行車軸飛一體件用飛殼，其特徵在 於鏈輪外齒(2)兩側面分別與兩側的外圓平面(4)呈傾斜夾角相連接。
3、 根據權利要求1所述的一種電動車和自行車軸飛一體件用飛殼，其特徵在 於鏈輪外齒(2)齒數可為12齒、14齒、16齒和18齒，其齒根圓直徑分 別為041.27毫米，049.27毫米，057. 30毫米和065. 34毫米,其齒頂圓 直徑分別為053.8亳米，061.3亳米,069.6亳米，077.2亳米。
4、 根據權利要求1所述的一種電動車和自行車軸飛一體件用飛殼，其特徵在 於鏈輪外齒齒槽(3)由對稱的兩側圓弧面組成，每側圓弧面曲率半徑分別 為R3.942亳米，R10. 158亳米和R6. 496毫米。
5、 根據權利要求1所述的一種電動車和自行車軸飛一體件用飛殼，其特徵在 於外側的外圓平面(4)內圈與內孔壁(6)垂直相連接，內孔壁(6)的內 直徑為029.8毫米。
6、 根據權利要求1所述的一種電動車和自行車軸飛一體件用飛殼，其特徵在 於內孔壁(6)內側與內R道(5)平滑過渡相連接，內R道(5)的曲率半 徑為R2毫米。
7、 根據權利要求1所述的一種電動車和自行車軸飛一體件用飛殼，其特徵在 於兩側的內R道(5)之間為棘齒(7)，棘齒(7)齒數為16齒。
8、 根據權利要求1所述的一種電動車和自行車軸飛一體件用飛殼，其特徵在 於棘齒(7)大徑為025.3毫米，小徑為023.3毫米，大徑處齒寬為1 毫米。
9、 根據權利要求1所述的一種電動車和自行車軸飛一體件用飛殼，其特徵在 於外圓壁(8)直徑為032.8毫米，長度為15毫米。
專利摘要本電動車和自行車軸飛一體件用飛殼涉及安裝在電動車和自行車的軸皮上的飛殼。飛殼(1)的鏈輪外齒(2)、鏈輪外齒齒槽(3)和兩側的外圓平面(4)構成鏈輪，飛殼(1)的外圓壁(8)內有棘齒(7)，鏈輪外齒(2)兩側面與兩側外圓平面(4)相連接，外側外圓平面(4)內圈與內孔壁(6)相連接，內孔壁(6)與內R道(5)相連接，兩側的內R道(5)與中間的棘齒(7)相連接；棘齒(7)位於外圓壁(8)內部，外圓壁(8)與內側的外圓平面(4)內圈垂直連接成一體件。本飛殼(1)優點是鏈輪與棘齒(7)設計成一體件，生產效率高。
文檔編號B62M9/00GK201074016SQ20072003891
公開日2008年6月18日 申請日期2007年6月26日 優先權日2007年6月26日
發明者堅 費, 陳銀梅 申請人:泰州市安騰軸皮廠(集團)