一種多重密封油缸的製作方法
2023-12-10 15:54:27 1
一種多重密封油缸的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種多重密封油缸，包括缸體、油缸帽、活塞，所述油缸帽通過螺栓固定在缸體上；所述油缸帽與缸體接觸的側面和正面均設有密封圈槽；所述密封圈槽內安裝有O型密封圈；本實用新型通過將油缸帽與缸體接觸的側面和正面均設置密封圈槽；密封圈槽內安裝有O型密封圈，當側面O型密封圈失效時，正面的O型密封圈可以起到防漏油作用，因為油缸帽正面本身已與油缸體緊密配合，起到減壓的作用，油壓到正面的O型密封圈時，壓力已經很小，因此，油缸帽在第二次密封時，可以完全封住滲漏出來的液壓油，從而解決油缸漏油問題。
【專利說明】一種多重密封油缸
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種多重密封油缸，屬於機械設備【技術領域】。
【背景技術】
[0002] 現有的油缸結構中，油缸帽與缸體固定處只設有一個密封圈，並且僅僅是側面密 封，在高壓油的作用力下，密封圈容易因過壓而失效，導致油缸帽漏油；而活塞與油缸帽配 合處是由一個Y形油封、一個Y型防塵圈組成，由於兩個密封圈都是橡膠材質的，質地柔軟， 工作時，活塞杆不能自動導正，當油壓作用不平衡時，活塞杆會往一邊偏，這樣油缸帽會刮 到活塞杆，把活塞杆刮傷後，密封圈極易磨損，造成密封圈失效，導致漏油，因此需要為了油 缸的正常運作急需解決上述漏油問題。 實用新型內容
[0003] 本實用新型目的是為了克服現有技術的不足而提供一種能夠有效防止漏油的多 重密封油缸。
[0004] 為達到上述目的，本實用新型採用的技術方案是：一種多重密封油缸，包括缸體、 油缸帽、活塞，所述油缸帽通過螺栓固定在缸體上；所述油缸帽與缸體接觸的側面和正面均 設有密封圈槽；所述密封圈槽內安裝有0型密封圈。
[0005] 優選的，所述活塞穿過油缸帽，且油缸帽中心孔壁上設有油封槽和環槽；所述環槽 設置在油封槽外側靠近油缸帽端面；所述油封槽內安裝有Y型油封；所述環槽內安裝有平 衡耐磨環。
[0006] 優選的，所述油缸帽與活塞尾部配合處設有凸臺；所述凸臺將活塞頂起，使活塞與 油缸帽配合處形成回油槽。
[0007] 優選的，所述缸體上開設有進出油孔；所述進出油孔為長條孔。
[0008] 優選的，所述進出油孔上表面設有防漏槽；所述進出油孔接裝有油管轉接頭；所 述油管轉接頭上也設有與進出油孔相配合的防漏槽；所述進出油孔和油管轉接頭之間的防 漏槽內安裝有防漏密封圈。
[0009] 由於上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：
[0010] 本實用新型方案的一種多重密封油缸，通過將油缸帽與缸體接觸的側面和正面均 設置密封圈槽；密封圈槽內安裝有0型密封圈，當側面0型密封圈失效時，正面的0型密封 圈可以起到防漏油作用，因為油缸帽正面本身已與油缸體緊密配合，起到減壓的作用，油壓 到正面的0型密封圈時，壓力已經很小，因此，油缸帽在第二次密封時，可以完全封住滲漏 出來的液壓油，從而解決油缸漏油問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011] 下面結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明：
[0012] 附圖1為本實用新型的一種多重密封油缸的結構示意圖；
[0013] 其中：1、缸體；2、油缸帽；3、活塞；4、密封圈槽；5、0型密封圈；6、油封槽；7、環槽； 8、Υ型油封；9、平衡耐磨環；10、凸臺；11、進出油孔；12、防漏槽；13、油管轉接頭；14、防漏 密封圈。
【具體實施方式】 [0014]
[0015] 下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0016] 如附圖1所示為本實用新型所述的一種多重密封油缸，包括缸體1、油缸帽2、活塞 3,所述油缸帽2通過螺栓固定在缸體1上；所述油缸帽2與缸體1接觸的側面和正面均設 有密封圈槽4 ;所述密封圈槽4內安裝有0型密封圈5,將油缸帽2與缸體1接觸的側面和 正面均設置密封圈槽4,密封圈槽4內安裝有0型密封圈5,當側面0型密封圈5失效時，正 面的0型密封圈5可以起到防漏油作用，因為油缸帽2正面本身已與油缸缸體1緊密配合， 起到減壓的作用，油壓到正面的〇型密封圈5時，壓力已經很小，因此，油缸帽2在第二次密 封時，可以完全封住滲漏出來的液壓油，從而解決油缸漏油問題。
[0017] 進一步為解決漏油問題，所述活塞3穿過油缸帽2,且油缸帽2中心孔壁上設有油 封槽6和環槽7 ;所述環槽7設置在油封槽6外側靠近油缸帽1端面；所述油封槽6內安裝 有Υ型油封8 ;所述環槽7內安裝有平衡耐磨環9,油缸帽2密封由一個Υ形油封8和一個 平衡耐磨環9組成，平衡耐磨環9質地堅硬，工作時，能把活塞3自動導正到油缸帽2的中 心孔中，保證活塞3與油缸帽2中心孔的間隙始終一致，活塞3不會往一邊偏，這樣油缸帽2 不會刮到活塞3,延長密封圈壽命長，不會造成密封圈失效，從而進一步保證系統不會漏油。
[0018] 在油缸帽2與活塞3配合處設置凸臺10,所述凸臺10能將活塞3頂起，使活塞3 與油缸帽2配合處形成回油槽，這樣在油缸回油時，油能夠迅速作用在活塞面上，活塞3在 油壓力作用下，能夠高速後退，通過提高回油速度來提高活塞3後退速度，從而提高活塞3 運動速度。
[0019] 在缸體1上開設有進出油孔11並將進出油孔11設置為長條孔，能夠在不影響功 能的情況下，將原有的小直徑進出油孔擴大至與油管內孔大小一致，這樣能夠提高油缸的 工作速度。
[0020] 在進出油孔11上表面和油管轉接頭13上設置相互配合的防漏槽12,防漏槽12內 安裝防漏密封圈14,能夠使油管轉接頭13與進出油孔11形成防漏油結構，缸體1上進出油 孔11表面的防漏槽12和油管轉接頭13上的防漏槽12相配合，防漏密封圈14安裝在兩個 防漏槽12形成的空間內，當油管轉接頭13擰緊到油缸上後，防漏密封圈14起到封油的作 用，這樣能夠防止螺栓擰不緊導致的漏油問題。
[0021] 通過上述技術方案，本實用新型能夠有效防止油缸漏油，提高油缸的工作效率，同 時延長油缸使用壽命。
[0022] 以上僅是本實用新型的具體應用範例，對本實用新型的保護範圍不構成任何限 制。凡採用等同變換或者等效替換而形成的技術方案，均落在本實用新型權利保護範圍之 內。
【權利要求】
1. 一種多重密封油缸，包括缸體、油缸帽、活塞，其特徵在於：所述油缸帽通過螺栓固 定在缸體上；所述油缸帽與缸體接觸的側面和正面均設有密封圈槽；所述密封圈槽內安裝 有0型密封圈。
2. 如權利要求1所述的一種多重密封油缸，其特徵在於：所述活塞穿過油缸帽，且油缸 帽中心孔壁上設有油封槽和環槽；所述環槽設置在油封槽外側靠近油缸帽端面；所述油封 槽內安裝有Y型油封；所述環槽內安裝有平衡耐磨環。
3. 如權利要求1或2所述的一種多重密封油缸，其特徵在於：所述油缸帽與活塞尾部 配合處設有凸臺；所述凸臺將活塞頂起，使活塞與油缸帽配合處形成回油槽。
4. 如權利要求3所述的一種多重密封油缸，其特徵在於：所述缸體上開設有進出油孔； 所述進出油孔為長條孔。
5. 如權利要求4所述的一種多重密封油缸，其特徵在於：所述進出油孔上表面設有防 漏槽；所述進出油孔接裝有油管轉接頭；所述油管轉接頭上也設有與進出油孔相配合的防 漏槽；所述進出油孔和油管轉接頭之間的防漏槽內安裝有防漏密封圈。
【文檔編號】F16J15/32GK203892298SQ201420255686
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年5月20日 優先權日:2014年5月20日
【發明者】沈堅 申請人:蘇州好特斯模具有限公司