多氣室防爆裂輪胎的製作方法
2023-12-10 20:29:52 2
專利名稱：多氣室防爆裂輪胎的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種多氣室防爆裂輪胎。
背景技術：
現有的汽車輪胎為單一氣室，汽車在行駛中，一旦出現輪胎爆裂、漏氣，會直接影響汽車行走，嚴重時會造成車體傾斜甚至顛覆，造成嚴重的交通事故，其後果不堪設想。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種汽車在行駛中即使出現一個氣室漏氣也不會影響汽車行駛的多氣室防爆裂輪胎。
上述的目的通過以下的技術方案實現多氣室防爆裂輪胎，其組成包括輪轂及裝在其上的外胎，所述的外胎內具有由隔板形成的密閉氣室，所述的密閉氣室的隔板內環上具有單向閥，所述的輪轂內設有進氣道，所述的進氣道的一端具有進氣門。
多氣室防爆裂輪胎，其組成包括輪轂及裝在其上的外胎，所述的外胎內裝有內胎，所述的內胎具有由隔板形成的密閉氣室，所述的密閉氣室的隔板內環上具有單向閥，所述的輪轂內設有進氣道，所述的進氣道的一端具有進氣門。
上述的多氣室防爆裂輪胎，所述的隔板的一端與所述的外胎或所述的內胎相固定。
這個技術方案有以下有益效果1.本實用新型的防爆裂輪胎，採用無內胎結構，通過充氣使外胎壓緊輪轂由隔板分隔成幾個密閉氣室，如果其中一個密閉氣室發生洩漏和爆帶，其它密閉氣室仍然可以保證汽車的基本正常行駛，保證了行車安全。
2.本產品對於原有無內胎或帶內胎結構的輪胎，可將隔板與外胎或內胎固定，由外胎或內胎與隔板組成幾個密閉氣室，汽車在行駛中不會因為一個密閉氣室的洩漏影響汽車的正常行駛，提高了汽車行駛的安全性能。
3.本產品在製造輪胎時先通過壓連硫化直接將隔板連接在外胎或內胎上，這樣不僅可以減少製造成本，還可提高密封效果，使其受力更均勻、合理。
4.本產品採用單向閥對各密閉氣室充氣，可保證各密閉氣室充滿氣，從而提高了車輛的安全性能。
附圖1是本產品無內胎的結構示意圖。
附圖2是本產品具有內胎的結構示意圖。
以下結合附圖說明具體實施方式
實施例1多氣室防爆裂輪胎，其組成包括輪轂1及裝在其上的外胎3，所述的外胎3內具有由隔板4形成的密閉氣室2，所述的密閉氣室2的隔板4內環上具有單向閥5，所述的輪轂1內設有進氣道7，所述的進氣道7的一端具有進氣門6。
實施例2多氣室防爆裂輪胎，其組成包括輪轂1及裝在其上的外胎3，所述的外胎3內裝有內胎8，所述的內胎8具有由隔板4形成的密閉氣室2，所述的密閉氣室2的隔板4內環上具有單向閥5，所述的輪轂1內設有進氣道7，所述的進氣道7的一端具有進氣門6。
實施例3上述的多氣室防爆裂輪胎，所述的隔板4的一端與所述的外胎3或所述的內胎1相固定。
權利要求1.一種多氣室防爆裂輪胎，其組成包括輪轂及裝在其上的外胎，其特徵是所述的外胎內具有由隔板形成的密閉氣室，所述的密閉氣室的隔板內環上具有單向閥，所述的輪轂內設有進氣道，所述的進氣道的一端具有進氣門。
2.根據權利要求1所述的多氣室防爆裂輪胎，其特徵是所述的隔板的一端與所述的外胎相固定。
3.一種多氣室防爆裂輪胎，其組成包括輪轂及裝在其上的外胎，其特徵是所述的外胎內裝有內胎，所述的內胎內具有由隔板形成的密閉氣室，所述的密閉氣室的隔板內環上具有單向閥，所述的輪轂內設有進氣道，所述的進氣道的一端具有進氣門。
4.根據權利要求3所述的多氣室防爆裂輪胎，其特徵是所述的隔板的一端與所述的內胎相固定。
專利摘要多氣室防爆裂輪胎。現有的汽車輪胎為單一氣室，汽車在行駛中，一旦出現輪胎爆裂、漏氣，會直接影響汽車行走，嚴重時會造成車體傾斜甚至顛覆，造成嚴重的交通事故，其後果不堪設想。多氣室防爆裂輪胎，其組成包括輪轂1及裝在其上的外胎3，所述的外胎3內具有由隔板4形成的密閉氣室2，所述的密閉氣室2的隔板4內環上具有單向閥5，所述的輪轂1內設有進氣道7，所述的進氣道7的一端具有進氣門6。本產品用於各種型號的機動車和畜力車。
文檔編號B60C5/20GK2863517SQ20032011148
公開日2007年1月31日 申請日期2003年10月24日 優先權日2003年10月24日
發明者張志剛, 郭鐵 申請人:張志剛