汽拖一體機動力輸出減速裝置的製作方法

2023-07-30 21:27:46 1

本實用新型涉及動力輸出裝置，具體地說是一種汽拖一體機動力輸出減速裝置。

背景技術：

現有汽車只能從事公路或鄉村的各種運輸作業，不能從事對農機具的各種作業。而現有的拖拉機，只能從事對農田的各種作業，不能從事公路或鄉村的各種運輸作業，都是因車架不能伸縮而受限制，而且變速箱和動力輸出裝置合為一體，結構複雜，維修繁瑣，綜合利用率比較低。

技術實現要素：

針對上述問題，本實用新型的目的在於提供一種汽拖一體機動力輸出減速裝置。

為了實現上述目的，本實用新型採用以下技術方案：

一種汽拖一體機動力輸出減速裝置，包括變速箱、傳動軸、減速器及可伸縮傳動軸，其中變速箱和減速器安裝在汽拖一體機的車架體的底部，所述變速箱的輸出軸與傳動軸的一端連接，所述傳動軸的另一端與所述減速器的動力輸入軸連接，所述減速器的動力輸出軸與可伸縮傳動軸的一端連接，所述可伸縮傳動軸的另一端與農機具傳動連接。

所述減速器包括從動減速齒輪、中間殼體、主動齒輪、動力輸入軸、動力輸入軸承蓋、動力輸出軸承蓋及動力輸出軸，其中動力輸入軸承蓋和動力輸出軸承蓋分別與中間殼體的兩側連接，所述動力輸入軸和動力輸出軸分別轉動安裝在動力輸入軸承蓋和動力輸出軸承蓋上，所述主動齒輪和從動減速齒輪容置於中間殼體內，所述主動齒輪套裝在動力輸入軸上，所述從動減速齒輪套裝在動力輸出軸上、且與所述主動齒輪嚙合。

所述從動減速齒輪為內齒圈，所述主動齒輪與所述內齒圈的內齒嚙合。

所述動力輸入軸上套裝有位於中間殼體外側的驅動輪，所述驅動輪與汽拖一體機的液壓系統傳動連接。

所述驅動輪為皮帶輪，所述皮帶輪通過皮帶與汽拖一體機的液壓系統傳動連接。

所述動力輸入軸通過兩組軸承安裝在動力輸入軸承蓋上，所述動力輸出軸通過另外兩組軸承安裝在動力輸出軸承蓋上。

所述動力輸入軸通過花鍵套與所述傳動軸的另一端連接。

所述變速箱的輸出軸通過萬向節I與傳動軸的一端連接，所述減速器輸出軸通過萬向節II與可伸縮傳動軸的一端連接。

所述變速箱和減速器分別安裝在車架體的前後端。

本實用新型的優點及有益效果是：

1.本實用新型結構簡單，維修方便，傳動效率高。

2.本實用新型將變速箱和動力輸出裝置分體設計，簡化了變速箱的結構，維修方便，綜合利用率比較高。

3.本實用新型通過外置的減速器將變速箱的高轉速轉變為低轉速，以適應農

機具的作業要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中減速器的結構示意圖。

其中：1為車架體，2為變速箱，3為萬向節I，4為傳動軸，5為減速器，6為萬向節II，7為可伸縮傳動軸，8為農機具，10為萬向節叉，11為限位杆，12為油封，13為第一軸承，14為第二軸承，15為從動減速齒輪，16為中間殼體，17為主動齒輪，18為第三軸承，19為第四軸承，20為花鍵套，21為連接孔，22為鎖緊螺母，23為動力輸入軸，24為鍵，25為驅動輪，26為油封，27為動力輸入軸承蓋，28為連接螺栓，29為動力輸出軸承蓋，30為動力輸出軸。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述。

如圖1-2所示，本實用新型提供的一種汽拖一體機動力輸出減速裝置，包括變速箱2、傳動軸4、減速器5及可伸縮傳動軸7，其中變速箱2和減速器5安裝在汽拖一體機的車架體1的底部，所述變速箱2的輸出軸與傳動軸4的一端連接，所述傳動軸4的另一端與所述減速器5的動力輸入軸23連接，所述減速器5的動力輸出軸30與可伸縮傳動軸7的一端連接，所述可伸縮傳動軸7的另一端與農機具8傳動連接。

所述變速箱2和減速器5分別安裝在車架體1的前、後端，所述變速箱2的輸出軸通過萬向節I3與傳動軸4的一端連接，所述減速器5的動力輸出軸30通過萬向節II6與可伸縮傳動軸7的一端連接。與可伸縮傳動軸7連接的農機具8抬起時，所述可伸縮傳動軸7收縮；農機具8落下時，可伸縮傳動軸7伸出。

如圖2所示，所述減速器5包括從動減速齒輪15、中間殼體16、主動齒輪17、動力輸入軸23、動力輸入軸承蓋27、動力輸出軸承蓋29及動力輸出軸30，其中動力輸入軸承蓋27和動力輸出軸承蓋29通過螺栓分別與中間殼體16的兩側連接，所述動力輸入軸23和動力輸出軸30分別轉動安裝在動力輸入軸承蓋27和動力輸出軸承蓋29上，所述主動齒輪17和從動減速齒輪15容置於中間殼體16內，所述主動齒輪17套裝在動力輸入軸23上，所述從動減速齒輪15套裝在動力輸出軸30上、且與所述主動齒輪17嚙合。

進一步地，所述動力輸出軸30通過第一軸承13和第二軸承14安裝在動力輸出軸承蓋29上。所述動力輸入軸23通過第三軸承18和第四軸承19安裝在動力輸入軸承蓋27上，所述動力輸入軸23的端部通過鎖緊螺母22與花鍵套20連接，所述花鍵套20與所述傳動軸4的另一端固定連接。

所述從動減速齒輪15為內齒圈，所述主動齒輪17與所述內齒圈的內齒嚙合，形成行星減速傳動機構。該傳動機構節省空間，傳動穩定。

所述動力輸入軸23上套裝有位於中間殼體16外側的驅動輪25，所述驅動輪25與汽拖一體機的液壓系統傳動連接。

本實用新型的一實施例中，所述驅動輪25為皮帶輪，所述皮帶輪通過皮帶與汽拖一體機的液壓系統中的液壓泵傳動連接，為農機具升降和貨物傾卸等提供動力。

所述變速箱2的輸出軸與輸入軸為同一根軸，因此變速箱2輸出的是高轉速，所述減速器5將變速箱2輸出的高轉速轉變為低轉速，以適應農機具的作業要求。

汽拖一體機採用組合式可伸縮機架，通過活動車架總成相對於固定車架總成在前後方向上可伸縮移動，從而實現整個車架的長度可伸縮調節。所述變速箱2和減速器5安裝在固定車架上。

當需要運輸時，通過操控可實現機身伸長，具備汽車功能能自身攜帶載貨廂鬥，實現自載運輸作業。當需要對農田進行多項作業時，通過操控可實現機身縮短，具備拖拉機功能，可自身攜帶各種農具，對農田進行各種作業。

本實用新型將變速箱和動力輸出裝置分體設計，簡化了變速箱的結構，維修方便，綜合利用率比較高。

以上所述僅為本實用新型的實施方式，並非用於限定本實用新型的保護範圍。凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換、改進、擴展等，均包含在本實用新型的保護範圍內。