合金鋼組合轍叉心軌垂磨檢測儀的製作方法

2023-07-25 12:37:26 2

專利名稱：合金鋼組合轍叉心軌垂磨檢測儀的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及到合金鋼組合轍叉心軌垂磨檢測儀。
背景技術：
根據各大鐵路工務用戶對合金鋼轍叉心軌垂直磨耗的實際使用中，發現心軌頂寬25mm處恰好位於心軌理論尖端與護輪軌平直段末端之間的中段，且該處 位於車輪踏面踏上翼軌的起始段，相對於前後部位受壓力較大，故較易產生垂磨。在現 場使用過程中發現所有轍叉心軌垂磨最先產生且垂直磨耗最大的部位均為該處。造成了 工務部門長期以來對合金鋼轍叉心軌垂直磨耗不能定位測量、更換不及時或盲目下道的 弊病。因此對合金鋼轍叉心軌25mm斷面處任意位置進行測量是十分重要的。發明內容本實用新型的目的就是要提供一種合金鋼組合轍叉心軌垂磨檢測 儀，它能測量合金鋼轍叉心軌垂直磨耗，避免了合金鋼組合轍叉心軌盲目更新和下道。 本實用新型的目的是這樣實現的，合金鋼組合轍叉心軌垂磨檢測儀，包括X坐標主尺，Y 坐標主尺組成，其特徵在於在X坐標主尺的兩邊垂直設置有兩支撐腳，兩支撐腳支撐 在60-12號合金鋼轍叉心軌25mm處斷面模塊上，兩支撐腳之間X坐標主尺上對稱設置 有兩定位腳，兩定位腳之間的間距是25mm寬，在X坐標主尺上還設置有X坐標遊標； 在X坐標主尺的中央垂直設置有Y坐標主尺，在Y坐標主尺上設置有Y坐標遊標。本 實用新型定位正確，科學合理，翼軌兩頂面和心軌25mm斷面兩側自頂向下16mm處定 位。可在合金鋼轍叉心軌寬25mm斷面處任意位置測得垂直磨耗量，測量檢測數據精確 可靠。精確的測量使合金鋼轍叉心軌垂直磨耗技術數據得到有效控制，不僅解決了軌道 幾何不平順、超限，而且避免了合金鋼組合轍叉心軌盲目更新和下道，節約了成本。使 用輕便，操作簡單，讀數精確，結構設計新穎，並可在被測量位置和下道時任意測量和 讀數。主要技術要求轍叉心軌垂直磨耗0_16mm;轍叉心軌橫向測量範圍0_25mm;儀器精度士0.1mm;橫向讀數精度士0.2mm;垂直讀數精度士0.05mm;

圖1是本實用新型實際使用時的結構示意圖；1.X坐標主尺，2.X坐標遊標，3.Y坐標主尺，4.Y坐標遊標，5.60-12號合金鋼 轍叉心軌25mm處斷面模塊，6.垂磨深度，7.25mm寬。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明；合金鋼組合轍叉心軌垂磨檢測儀，包括X坐標主尺1，Y坐標主尺3組成，其特 徵在於在X坐標主尺1的兩邊垂直設置有兩支撐腳，兩支撐腳支撐在60-12號合金鋼 轍叉心軌25mm處斷面模塊5上，兩支撐腳之間X坐標主尺1上對稱設置有兩定位腳，兩 定位腳之間的間距是25mm寬7，在X坐標主尺1上還設置有X坐標遊標2 ；在X坐標主尺1的中央垂直設置有Y坐標主尺3，在Y坐標主尺3上設置有Y坐標遊標4。具體 實施時，拉出合金鋼轍叉心軌垂直磨耗測尺，避免在儀器下道時損傷測頭。將定位腳面 卡口卡入合金鋼轍叉心軌較窄處，緩慢向合金鋼轍叉心軌較寬處推進。當卡口受阻時， 調整檢測儀整體與合金鋼轍叉心軌中心線垂直，並使兩定位腳面與非工作側面、軛面密 貼無縫隙，推進測尺，按微調刻度分別讀出水平定位測量值和垂直磨耗。水平定位測量 值即為垂直磨耗測量點。也可擰緊測量尺背後的鎖緊螺釘，鎖定讀數，下道後再讀取數 據。垂直磨耗正值為磨耗值，負值為高於標準斷面輪廓值。
權利要求1.合金鋼組合轍叉心軌垂磨檢測儀，包括X坐標主尺(1)，Y坐標主尺(3)組成，其 特徵在於在X坐標主尺(1)的兩邊垂直設置有兩支撐腳，兩支撐腳支撐在60-12號合 金鋼轍叉心軌25mm處斷面模塊(5)上，兩支撐腳之間X坐標主尺(1)上對稱設置有兩 定位腳，兩定位腳之間的間距是25_寬(7)，在X坐標主尺(1)上還設置有X坐標遊標 (2)；在X坐標主尺(1)的中央垂直設置有Y坐標主尺(3)，在Y坐標主尺(3)上設置有 Y坐標遊標(4)。
專利摘要合金鋼組合轍叉心軌垂磨檢測儀，包括X坐標主尺，Y坐標主尺組成。在X坐標主尺的兩邊垂直設置有兩支撐腳，兩支撐腳支撐在60-12號合金鋼轍叉心軌25mm處斷面模塊上，兩支撐腳之間X坐標主尺上對稱設置有兩定位腳，兩定位腳之間的間距是25mm寬，在X坐標主尺上還設置有X坐標遊標；在X坐標主尺的中央垂直設置有Y坐標主尺，在Y坐標主尺上設置有Y坐標遊標。本實用新型可在合金鋼轍叉心軌寬25mm斷面處任意位置測得垂直磨耗量，檢測數據精確可靠。不僅解決了軌道幾何不平順、超限，而且避免了合金鋼組合轍叉心軌盲目更新和下道，節約了成本。使用輕便，操作簡單，讀數精確，結構新穎。
文檔編號G01B5/00GK201795748SQ20102055450
公開日2011年4月13日 申請日期2010年9月25日 優先權日2010年9月25日
發明者高金宏 申請人:高金宏