液壓油缸載荷平衡鎖緊裝置的製作方法
2023-07-26 01:57:56 1
專利名稱：液壓油缸載荷平衡鎖緊裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種液壓油缸平衡鎖緊裝置，特別是液壓油缸用以聯結和驅動具有重力作用負載時的平衡鎖緊裝置。
現有的液壓油缸載荷平衡鎖緊裝置是將單向節流閥與液控單向閥串接在油缸有杆腔油路，實現動力油缸的平衡鎖緊。由於油缸有杆腔內一方面承受活塞和負載重力作用而產生的壓力，另一方面又承受無杆腔通過活塞所迭加的壓力，使得油缸有杆腔密封損壞頻繁、液控單向閥開啟困難。
本實用新型目的是提供一種液壓油缸載荷平衡鎖緊裝置，能自動限制有杆腔中迭加壓力，解決現有技術存在的上述問題。
本實用新型的發明目的是通過如下技術方案實現的本實用新型的組成包括油缸、平衡閥、單向節流閥、液控單向閥和油箱，平衡閥串接在油缸的無杆腔油路上，單向節流閥和液控單向閥串接在油缸的有杆腔迴路上，平衡閥和液控單向閥的控制油路相聯通，單向節流閥的控制油路與平衡閥的另一控制油路聯通。
採用本實用新型，在活塞和負載節流調速的下行過程中，平衡閥由於有杆腔壓力的反饋作用而自動地連續平衡系統工作壓力，並限制有杆腔中產生的迭加壓力的大小，從而改善了有杆腔中密封元件的工作條件，延長使用壽命，減少油液漏損，使液控單向閥開啟的控制油壓降低，操作靈敏可靠。
本實用新型具有結構合理、自動限制有杆腔產生迭加壓力的大小、使用方便可靠等特點。
附圖
為本實用新型實施例結構示意圖。
以下結合附圖，通實施例進一步說明本實用新型。
在實施例中，本實用新型的組成包括油缸(1)、平衡閥(2)、單向節流閥(3)、液控單向閥(4)和油箱(5)、手動閥(6)，將普通的平衡閥改裝，把平衡閥的控制活塞和彈簧去掉、主滑閥中心孔堵死，平衡閥串接在油缸的無杆腔油路上，單向節流閥和液控彈向閥串接在油缸的有杆腔迴路上，平衡閥和液控單向閥的控制油路相聯通，單向節流閥的控制油路與平衡閥的另一控制油路聯通，最後通過手動閥與油箱聯通。當手動閥換向使活塞和負載W向下運行時，由於平衡閥和液控單向閥的控制油路聯通，當油路中的實際壓力大於活塞和負載重力作用形成的壓力的50％時，液控單向閥先於平衡閥打開，有杆腔在活塞和負載重力作用下開始回油，無杆腔進油的時刻略滯後於有杆腔回油時刻，這一時間差使油缸無杆腔內形成瞬間負壓，從而避免有杆腔內此刻迭加壓力的產生。當負載阻力繼續增加直至活塞和負載停止運動，由於單向節流閥的控制油路與平衡閥的另一控制油路聯通，使得油缸內壓力平衡，將負載平衡鎖緊。
權利要求1.一種具有油缸(1)、單向節流閥(3)、液控單向閥(4)和油箱(5)的液壓油缸載荷平衡鎖緊裝置，單向節流閥與液控單向閥串接在油缸有杆腔油路並與油箱聯通，其特徵在於組成還有平衡閥(2)，平衡閥串接在油缸(1)的無杆腔油路上，平衡閥和液控單向閥的控制油路相聯通，單向節流閥的控制油路與平衡閥的另一控制油路聯通。
專利摘要本實用新型涉及一種液壓油缸平衡鎖緊裝置,特別是液壓油缸用以聯結和驅動具有重力作用的負載時的平衡鎖緊裝置。技術方案是:本實用新型的組成包括油缸(1)、平衡閥(2)、單向節流閥(3)、液控單向閥(4)和油箱(5),平衡閥串接在油缸的無杆腔油路上,單向節流閥和液控單向閥串接在油缸的有杆腔迴路上,平衡閥和液控單向閥的控制油路相聯通,單向節流閥的控制油路與平衡閥的另一控制油路聯通。在活塞和負載節流調速的下行過程中,平衡閥由於有杆腔壓力的反饋作用而自動地連續平衡系統工作壓力,並限制有杆腔中產生的迭加壓力的大小,從而改善了有杆腔中密封元件的工作條件,延長使用壽命,減少油液漏損,使液控單向閥開啟的控制油壓降低,操作靈敏可靠。
文檔編號F15B15/00GK2300752SQ9720442
公開日1998年12月16日 申請日期1997年1月8日 優先權日1997年1月8日
發明者阮文元 申請人:唐山鋼鐵集團有限責任公司