內燃機車緊湊式慣性空氣過濾器的製造方法

2023-07-25 10:47:31 3

內燃機車緊湊式慣性空氣過濾器的製造方法
【專利摘要】本發明的內燃機車緊湊式慣性空氣過濾器，由慣性濾筒、箱體和風機電機組構成，設置一排塵箱，風機電機組採用外轉子無蝸殼離心通風機，安裝於排塵箱內，慣性濾筒下方的積塵區通過導流筒與所述風機的吸風口連接，所述排塵箱的排塵口通往車外。結構簡單，佔用空間小、易於安裝，方便維護檢修。
【專利說明】內燃機車緊湊式慣性空氣過濾器

【技術領域】
[0001]本發明涉及一種內燃機車緊湊式空氣過濾器，屬於鐵路機車製造【技術領域】。

【背景技術】
[0002]內燃機車一般分三級對空氣進行過濾:一級為金屬波紋網，過濾較大的沙粒；二級為慣性空氣過濾器，過濾掉絕大部分的水分和灰塵；三級為紙濾芯或其他形式的空氣精濾器。在現有技術中，上述二級過濾採用的慣性空氣過濾器一般為動力除塵式，由慣性濾筒、箱體、風機電機組、軟管組成。空氣從機車外部吸入慣性濾筒，過濾後的空氣直接進入機車內部，而灰塵在慣性濾筒的離心作用下進入箱體，匯聚在箱體底部的積塵區內。風機電機組安裝在箱體外，吸風口通過軟管將積塵吸出，排風口通過另一軟管將積塵排到機車外部。這種方案風機電機組佔用車內空間較大，影響其他零部件的安裝布置。結構複雜，安裝步驟繁瑣，不便於維護檢修。


【發明內容】

[0003]本發明的目的就是克服上述現有技術之不足，提供一種內燃機車緊湊式慣性空氣過濾器。
[0004]本發明的目的是這樣實現的:一種內燃機車緊湊式慣性空氣過濾器，由慣性濾筒、箱體和風機電機組構成，所述慣性濾筒安裝於箱體上部的兩板之間，其特徵在於設置一排塵箱，風機電機組採用外轉子無蝸殼離心通風機，安裝於排塵箱內，慣性濾筒下方的積塵區通過導流筒與所述風機的吸風口連接，所述排塵箱的排塵口通往車外。
[0005]本發明的技術方案，由於設置了內置風機的排塵箱，結構簡單，佔用空間小、易於安裝，方便維護檢修。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本發明實施例的內燃機車緊湊式慣性空氣過濾器正視示意圖。
[0007]圖2為圖1的側視示意圖。
[0008]圖中標記為:1_慣性濾筒，2-箱體，3-風機電機組，4-排塵箱，5-積塵區，6_導流筒，7-排塵口。

【具體實施方式】
[0009]為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。
[0010]參看附圖，本實施例的內燃機車緊湊式慣性空氣過濾器，由慣性濾筒1、箱體2、風機電機組3構成。為減輕重量，箱體2採用鋁合金結構，通過若干螺栓安裝於車體側牆上。慣性濾筒I是過濾空氣的功能部件，安裝於箱體2上部的兩板之間。箱體的底部設置一排塵箱4，風機電機組3採用外轉子無蝸殼離心通風機，通過螺栓安裝於排塵箱4內，慣性濾筒I下方的積塵區5通過導流筒6與風機電機組3的吸風口連接，排塵箱4的排塵口 7通往車外。
[0011]工作時，風從機車外部吸入，經過慣性濾筒I過濾後的空氣直接進入機車內部，而灰塵則在慣性濾筒I的離心作用下進入箱體2，匯聚在積塵區5內，灰塵通過導流筒6被風機電機組3吸入排塵箱4，通過排塵口 7排到機車外部。
[0012]最後應說明的是:以上實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；儘管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換；而這些修改或者替換，並不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的精神和範圍。
【權利要求】
1.一種內燃機車緊湊式慣性空氣過濾器，由慣性濾筒、箱體和風機電機組構成，所述慣性濾筒安裝於箱體上部的兩板之間，其特徵在於設置一排塵箱，風機電機組採用外轉子無蝸殼離心通風機，安裝於排塵箱內，慣性濾筒下方的積塵區通過導流筒與所述風機的吸風口連接，所述排塵箱的排塵口通往車外。
【文檔編號】F02M35/08GK104358635SQ201410597320
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月29日 優先權日:2014年10月29日
【發明者】欒寶奇, 安治學, 董志忠, 高俊帥, 鄧紀辰 申請人:中國北車集團大連機車車輛有限公司