壓力表式軌道分路測試儀的製作方法

2023-07-10 12:51:06 2

專利名稱：壓力表式軌道分路測試儀的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及鐵路軌道線路，更具體地說是分路測試儀。
背景技術：
現有技術CN201382980提供了一種液壓式定壓軌道分路測試鉗，在進油單向閥外 側與儲油囊之間設置溢流管路，在溢流管路設置溢流安全閥；鉗口為適合抓住鋼軌的雙勾 形。現有技術的分路測試裝置均採用鉗口均為鋼鐵材料。分路測試原本是模擬列車輪對壓 在鋼軌踏面上，信號控制系統可靠反映列車佔用狀態的檢查。而鋼鐵材質的鉗口明顯造成 失真分路，嚴重影響測試準確度。專門定製的加力機構存在可靠性差和成本高等弊病。
發明內容本實用新型避免上述現有技術所存在的不足之處，在液壓千斤頂的頂起端加裝吊 帶承力裝置，液壓千斤頂的底部加裝輪對模擬塊，使用尼龍吊帶穿過鋼軌底部連接吊帶承 力裝置。液壓千斤頂加壓杆對側加裝液壓表。壓力表式軌道分路測試儀測試精度高、使用 方便、成本低廉，可以滿足現行鐵路信號維修體制的使用要求。本實用新型所採用的方案是使用液壓千斤頂，千斤頂頂起端加裝吊帶承力裝置， 液壓千斤頂的底部加裝輪對模擬塊，使用化纖絲編織吊帶穿過鋼軌底部連接吊帶承力裝 置。液壓千斤頂加壓杆對側加裝液壓表。與現有技術相比，本實用新型有益效果體現在1、本實用新型因為接觸軌底的是化纖絲編織吊帶，不存在失真分路；帶表立式千 斤頂可以低價實現模擬力的顯示，故而測試精度優於現有技術。2、本實用新型因為主要部件液壓千斤頂、液壓表和化纖絲編織吊帶均為市售標準 件，所以成本低、可靠性好。壓力表式軌道分路測試儀的綜合成本僅為現有技術的10-15%。

圖1為本實用新型壓力表式軌道分路測試儀的示意圖。
具體實施方式
參見圖1，1是液壓千斤頂，2是液壓千斤頂加壓杆，3是千斤頂頂起端，4是吊帶承 力裝置，5是輪對模擬塊，6是化纖絲編織吊帶，7是液壓表，8是鋼軌。液壓千斤頂採用嘉興 市金騰機械實業公司生產的4T帶表立式千斤頂。吊帶承力裝置和輪對模擬塊用45號鋼精 密鑄造製成。化纖絲編織吊帶採用杭州申力索具有限公司籃吊式滌綸扁平吊帶。液壓表的 的量程為40MP。國際通行的軌道分路測試標準力是24. 5KN。在38. 2MP的壓力條件下，輪 對模擬塊施加在鋼軌踏面的力是24. 5KN。以上所述，僅是本發明的較佳實施例，並非對本發明作任何限制，凡是根據本發明 技術實質對以上實施例所作的任何的簡單修改、變更以及等效結構變化，均仍屬於本發明技術方案的保護範圍內。
權利要求壓力表式軌道分路測試儀其特徵在於在液壓千斤頂的頂起端加裝吊帶承力裝置，液壓千斤頂的底部加裝輪對模擬塊，使用化纖絲編織吊帶穿過鋼軌底部連接吊帶承力裝置。
2.根據權利要求1所述的壓力表式軌道分路測試儀，其特徵在於液壓千斤頂加壓杆對 側加裝液壓表。
專利摘要一種壓力表式軌道分路測試儀，使用液壓千斤頂，千斤頂頂起端加裝吊帶承力裝置，液壓千斤頂的底部加裝輪對模擬塊，使用化纖絲編織吊帶穿過鋼軌底部連接吊帶承力裝置。液壓千斤頂加壓杆對側加裝液壓表。壓力表式軌道分路測試儀測試精度高、使用方便、成本低廉，可以滿足現行鐵路信號維修體制的使用要求。
文檔編號G01R31/00GK201765280SQ20102018865
公開日2011年3月16日 申請日期2010年5月13日 優先權日2010年5月13日
發明者佟元江 申請人:佟元江