組焊式掛車輪軸的製作方法

2023-07-10 22:57:16 1

專利名稱:組焊式掛車輪軸的製作方法
本實用新型涉及一種掛車輪軸，特別是涉及一種組焊式掛車輪軸。
至今掛車輪軸多為圓鋼或無縫鋼管和軸頭焊製成。個別也有用較大槽鋼水平對扣和圓鋼軸頭焊成。無論哪種形式的掛車輪軸，垂直方向載荷遠大於水平方向的載荷，以靜載計算一般兩者之比大於五比一。而兩個方向的截面模數都相等或者接近。這樣水平方向的材料就顯得多餘，增加了不必要的材料消耗。
本實用新型的目的是合理確定垂直方向和水平方向的截面模數，使之與受力狀況相適應，實現較大幅度降低掛車輪軸的重量。
組焊式掛車輪軸由軸頭、連接盤和中間軸段等組成。其特徵是兩個等邊角鋼或小型槽鋼開口上下相對布置，並拉開適當的距離，軸頭裡端裝有鋼套的外圓與兩個等邊角鋼或小型槽鋼內接，鋼套與軸頭以靜配合聯接，並在其交界處焊接。
中間軸段的兩等邊角鋼或小型槽鋼的開口上下相對，並拉開適當距離，這樣在較小外形尺寸情況下，實現兩等邊角鋼或小型槽鋼的形心距離最大。根據材料力學慣性矩的移軸規律公式J＝Jx＋H2S，可以看出慣性矩J是與型鋼本身形心到總的形心距離H的平方與型鋼本身面積S的乘積關係最大。從而用較小型鋼拉開距離組焊可得到較大的垂直方向的截面模數。只要根據不同掛車輪軸載荷，選擇適當的型鋼按照上述方法處理，可使垂直方向和水平方向截面模數與這兩個方向載荷相適應。這是掛車輪軸減輕重量的關鍵。
採用鋼套外圓為兩等邊角鋼或小型槽鋼的內接圓，並且材料相同，有利於焊接牢固；鋼套內孔與軸頭用靜配合聯接，交界處焊接，可使軸頭和鋼套雖然材料不同，但在受力情況下仍能牢固聯接。這樣軸頭通過鋼套與兩等邊角鋼或小型槽鋼就形成牢固的整體。
軸頭可以用較小直徑的圓鋼，有利於減少材料的消耗。
組焊式掛車輪軸最大的優點是在保證相同強度或稍大於相應圓軸的強度的情況下可大幅度降低重量。1噸農用掛車輪軸為φ50圓鋼、1.5噸的為φ70圓鋼、7噸農用掛車和4噸汽掛輪軸為φ90圓鋼，採用組焊式掛車輪軸後每支可分別節約10公斤、23公斤和38公斤。
本實用新型的具體結構由附圖給出。
圖1是組焊式掛車輪軸的總成圖。
圖2是沿圖1A－A線的剖視圖。
下面結合該實用新型的細節和實施例(1)連接盤，(2)等邊角鋼或小型槽鋼，(3)軸頭，(4)鋼套，(5)加強板。
軸頭(3)裡端裝有連接盤(1)和鋼套(4)，鋼套(4)與軸頭(3)以靜配合聯接，並在其交界處焊接，兩等邊角鋼或小型槽鋼(2)以鋼套(4)的外圓為內接圓，在其搭接處焊接，加強板(5)按圖1和圖2所示位置焊接。
至此已經介紹了組焊式掛車輪軸，它適合於不同噸位的各種掛車。
權利要求
1.一種掛車輪軸，特別是涉及一種組焊式掛車輪軸，它是由軸頭、連接盤、中間軸段的等邊角鋼或小型槽鋼、鋼套和加強板焊接而成，其特徵兩等邊角鋼或小型槽鋼(2)開口上下相對，並拉開適當距離，軸頭(3)裡端裝有鋼套(4)，其外圓為兩等邊角或小型槽鋼(2)的內接圓。
2.根據權利要求
1所述的組焊式掛車輪軸，其特徵在於鋼套(4)和兩等邊角鋼或小型槽鋼(2)材料為相同的低碳鋼。
3.根據權利要求
1所述的組焊式掛車輪軸，其特徵在於軸頭(3)與鋼套(4)的聯接，採用靜配合，並在裡端兩者交界處焊接。
專利摘要
一種掛車輪軸。特別是組焊式掛車輪軸，它是根據垂直方向和水平方向受力載荷的不同確定以上兩個方向的截面模數。組焊式掛車輪軸兩連接盤之間的軸段採用型鋼開口相對，並拉開適當距離焊接而成。此種輪軸相對同樣強度的圓鋼製成的輪軸可大幅度降低材料消耗。
文檔編號B60B35/00GK87202877SQ87202877
公開日1987年10月14日 申請日期1987年3月10日
發明者傅長玉 申請人:傅長玉導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan