非滑道模塊小車運輸過程地基土壓力測量裝置的製作方法

2023-08-02 18:26:31

專利名稱：非滑道模塊小車運輸過程地基土壓力測量裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種地基土壓力測量裝置，尤其涉及非滑道模塊小車運輸過程地基土壓力測量裝置。
背景技術：
在海上石油開發工程中，需要在海上建造採油平臺、生活平臺、中心處理平臺等各種平臺。平臺一股主要包括海洋工程組塊、水下支撐結構-導管架、單點等海洋結構物。 海洋工程組塊、導管架、單點等通稱為海洋結構物。當海洋工程組塊、導管架建造完成後，需要對海洋工程組塊、導管架進行運輸，目前比較先進的運輸方法是使用多功能平板小車。小車在運輸過程中需要經過非滑道區域，甚至模塊本身就在非滑道區域建造，在模塊離開建造墊墩的支撐後，所有的重量都有運輸小車承受，進而把壓力傳遞給地面。由於非滑道區域的承載能力相比滑道區域要差很多，而且非滑道區域的承載能力的信息不夠詳細，小車運輸過程對地面的土壓力還受到多種因素的影響，如地面不平，小車牽引力不均與以及上下顛簸的動荷載等。在小車運輸的過程中可能導致小車對非滑道區域產生過大壓力使地面塌陷，甚至破壞結構物的運輸平衡，破壞結構物。目前，應對這種情況的解決方法是一，事先對場地的非滑道區域進行採樣測試， 估算出各個非滑道區域的承載能力，在運輸過程中不進行實時測試；二，在場地建造期間就對設定區域進行傳感器預埋，敷設信號電纜，連接上位設備進行數據採集和監控；三，使用壓力傳感器直接置於小車運輸的軌跡之上，小車車輪直接碾壓壓力傳感器，通過壓力傳感器的測試數據對非滑道區域地基土壓力進行測量。方案一花費的人力物力較大，而且不能達到實時監控的要求，所以目前採用較少。 方案二，測試比較嚴密，但在場地建造期間要對場地進行傳感器預埋，對於傳感器的數量有很高要求，需要大量的傳感器預設才能滿足後期使用要求；方案三雖然是實時監控，但傳感器與車輪直接接觸，隨著結構物重量的不斷增大，車輪壓力不斷增大，同時小車車輪對傳感器不僅存在正壓力，還存在部分摩擦力，容易在使用過程中導致傳感器主體變形損壞。傳感器大多存在附屬部件，附屬部件與主體測量元件之間的連接結構強度不高，若小車車輪壓偏至連接部分，將會導致附屬部件與主體部件斷裂損壞，傳感器部件損壞和連接線損壞，使測量工作無法進行。
發明內容本實用新型的目的在於克服現有技術的不足，提供一種可以保護傳感器及其連接附件，減少傳感器受到的車輪摩擦，提高測量精度的非滑道模塊小車運輸過程地基土壓力
測量裝置。本實用新型的非滑道模塊小車運輸過程地基土壓力測量裝置，它包括其上設置有出線口和電源線口的殼體，在所述的殼體上蓋有上蓋，在所述的殼體內底壁上連接有傳感器保護外殼和附屬部件保護槽，所述的傳感器保護外殼的側壁與附屬部件保護槽的一側相連通設置，所述的傳感器保護外殼的高度低於傳感器高度，所述的附屬部件保護槽的高度高於傳感器的附屬部件高度。本實用新型的突出優點是採用本裝置一方面將壓力直接傳遞到傳感器表面，另一方面將傳感器的易損部分(附屬部件)單獨進行固定，很好地保護了傳感器和信號電纜， 同時由於傳感器被本裝置保護，只收到垂直作用力，其測量數據更加真實可靠。

圖1是本實用新型的非滑道模塊小車運輸過程地基土壓力測量裝置的俯視圖；圖2是圖1所示的裝置的A-A視圖；圖3是未使用本實用新型裝置的壓力傳感器的示意圖；圖4是使用本實用新型裝置的壓力傳感器的示意圖。
具體實施方式
下面結合具體的實施例，並參照附圖，對本實用新型做進一步的說明如圖所示的本實用新型的非滑道模塊小車運輸過程地基土壓力測量裝置，它包括其上設置有出線口 4和電源線口的殼體1，在所述的殼體上蓋有上蓋，在所述的殼體1內底壁上連接有傳感器保護外殼2和附屬部件保護槽3，所述的傳感器保護外殼2的側壁與附屬部件保護槽3的一側相連通設置，所述的傳感器保護外殼的高度低於傳感器高度，所述的附屬部件保護槽的高度高於傳感器的附屬部件高度。圖1-2所示為壓力測量裝置結構示意圖，在使用時將傳感器放置在傳感器保護外殼2中能夠起到保護傳感器的作用，同時能夠對傳感器進行定位；將傳感器附屬部件放置在附屬部件保護槽3中，能夠起到保護附屬部件的作用，同時能夠對附屬部件進行定位。同時在殼體內裝入如土等的填充物8。出線口可以保護傳感器的連接線纜；在使用時在殼體 1內裝入填充材料(如土)能夠把小車車輪6的壓力很好的傳遞給傳感器。通過圖3和圖 4的對比可以看出沒有本測量裝置存在的情況下，傳感器7的工作狀態時很惡劣的，實際使用中非常容易損壞，有本測量裝置9存在的情況下，傳感器受到了很好的保護，同時通過設置在本測量裝置9周圍的填充材料(如土)10的傳遞使小車車輪6的壓力更均勻的分布到了傳感器上，使得測量數據更加真實可靠。
權利要求1.非滑道模塊小車運輸過程地基土壓力測量裝置，其特徵在於它包括其上設置有出線口和電源線口的殼體，在所述的殼體上蓋有上蓋，在所述的殼體內底壁上連接有傳感器保護外殼和附屬部件保護槽，所述的傳感器保護外殼的側壁與附屬部件保護槽的一側相連通設置，所述的傳感器保護外殼的高度低於傳感器高度，所述的附屬部件保護槽的高度高於傳感器的附屬部件高度。
專利摘要本實用新型公開了非滑道模塊小車運輸過程地基土壓力測量裝置，它包括其上設置有出線口和電源線口的殼體，在所述的殼體上蓋有上蓋，在所述的殼體內底壁上連接有傳感器保護外殼和附屬部件保護槽，所述的傳感器保護外殼的側壁與附屬部件保護槽的一側相連通設置，所述的傳感器保護外殼的高度低於傳感器高度，所述的附屬部件保護槽的高度高於傳感器的附屬部件高度。採用本裝置一方面將壓力直接傳遞到傳感器表面，另一方面將傳感器的易損部分(附屬部件)單獨進行固定，很好地保護了傳感器和信號電纜，同時由於傳感器被本裝置保護，只收到垂直作用力，其測量數據更加真實可靠。
文檔編號E02D1/00GK202012072SQ20112002836
公開日2011年10月19日 申請日期2011年1月31日 優先權日2011年1月31日
發明者單吉華, 徐健娟, 楊公升, 畢佳美, 畢聞彬, 章青, 閔海晨 申請人:天津大學