軌道液壓矯正器的製作方法

2023-08-03 01:26:56

專利名稱：軌道液壓矯正器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種軌道矯正器，尤其涉及一種軌道液壓矯正器。
背景技術：
工廠生產製造過程中，很多工序如汽車製造業的焊裝、塗裝、總裝及部分零部件製造都是流水線作業模式，對於物料物件的傳送需要經過軌道進行換工序的輸送，這些空中或地面的輸送軌道大多都是使用槽鋼材料製作，使用時間過久會出現不同程度的彎曲、開叉、變形等，如果不及時對軌道進行修復，輸送工作無法正常進行，同時將會存在很大的設備安全隱患，在這樣的情況下必須及時修理，現有的大型軌道矯正器，設備龐大，移動很不方便，或者即使能移動也無法對生產線的軌道不拆卸維修，而有些導軌是很難拆卸的，或者要拆卸就得停止流水線生產，給維修帶了很大的難題，還影響到生產。

實用新型內容本實用新型針對現有技術存在的上述不足，提供了一種軌道液壓矯正器，該矯正器操作簡單，攜帶方便，一個人便可輕易完成作業。本實用新型的技術方案是一種軌道液壓矯正器，包括底板以及位於該底板兩側且相對設置的第一側壁和第二側壁，所述的底板上安裝有液壓缸，該液壓缸的缸體抵緊所述的第一側壁，該液壓缸的活塞杆上固定有與所述的底板滑動配合的推板，所述的推板與第二側壁平行且兩者之間具有用於放置待矯正軌道的工作空間。作為優選方案，所述的第二側壁或/和推板上設有用於限定待矯正軌道頂沿的限定部件。由於第二側壁和推板位於工作空間的兩側，因此至少應該有一側設置所述的限定部件。為了壓穩待矯正軌道頂沿，作為優選，所述的限定部件為板狀。限定部件可以是與第二側壁或推板為一體結構，也可是單獨的部件固定連接在相應的部位。所述的液壓缸通過固定片固定在所述的底板上。可以使液壓缸安裝更加穩固，也便於拆卸。所述的底板上固定有加厚墊板，且所述的加厚墊板與所述的第一側壁固定，固定片將液壓缸固定在加厚墊板上。通過該結構可提高強度。設有沿液壓缸軸向布置的兩根導向杆，所述的液壓缸的液壓加力杆位於這兩根導向杆之間。兩根導向杆之間相當於形成一條導向通道，液壓加力杆往復運動時，沿該導向通道運動，可防止液壓加力杆發生晃動或偏移，保證其正常工作。所述的兩根導向杆一端固定在第一側壁上，另一端通過支撐架與所述的底板相對固定。為了不妨礙液壓加力杆的往復運動，所述的兩根加力杆滑槽架的長度大於液壓加力杆的行程。[0013]所述的液壓缸的洩壓閥外露。便於操作和維護。本實用新型軌道液壓矯正器操作簡單、攜帶方便，一個人便可輕易完成軌道的矯正作業。
圖I為本實用新型軌道液壓矯正器的整體結構示意圖。
具體實施方式
現結合附圖對本實用新型作進一步的說明如圖I所示，本實用新型一種軌道液壓矯正器，包括底板83以及位於該底板83兩側且相對設置的第一側壁81和第二側壁82，底板83上安裝有液壓缸5,該液壓缸5的缸體抵緊第一側壁81,該液壓缸5的活塞杆上固定有與底板83滑動配合的推板9，推板9與第二側壁82平行且兩者之間具有用於放置待矯正軌道的工作空間。限定部件7設置在第二側壁82和推板9上，各種組合方式均可以，甚至可設計成可拆卸的，便於靈活應用。限定部件7為板狀，固定安裝在第二側壁82和推板9的頂沿，其位置應該與待矯正的軌道頂沿相應。液壓缸5通過固定片11固定在所述的底板83上。底板83上固定有加厚墊板10，且加厚墊板10與所述的第一側壁81固定，固定片11將液壓缸5固定在加厚墊板10上。設有沿液壓缸5軸向布置的兩根導向杆，液壓缸5的液壓加力杆2位於這兩根導向杆之間。該兩根導向杆一端固定在第一側壁81上,另一端通過支撐架4與底板83相對固定。兩根加力杆滑槽架3的長度大於液壓加力杆2的行程。液壓缸5的洩壓閥12外露。使用時，將待修理的軌道卡在限定部件7、支架底83與推板9之間形成的空間，搬動液壓加力杆2沿兩根導向杆之間的導向通道往復運動，把推板9推向側壁82的方向達到對軌道進行整形的目的，位於第二側壁82和推板9頂沿的限定部件7可以在工作時壓緊待矯正軌道頂沿，防止軌道受壓後局部翹起變形。使用完畢後打開洩壓閥12使推板9復位。
權利要求1.一種軌道液壓矯正器，包括底板(83)以及位於該底板(83)兩側且相對設置的第一側壁(81)和第二側壁(82)，其特徵是，所述的底板(83)上安裝有液壓缸(5)，該液壓缸(5)的缸體抵緊所述的第一側壁(81)，該液壓缸(5)的活塞杆上固定有與所述的底板(83)滑動配合的推板(9)，所述的推板(9)與第二側壁(82)平行且兩者之間具有用於放置待矯正軌道的工作空間。
2.如權利要求I所述的軌道液壓矯正器，其特徵是，所述的第二側壁(82)或/和推板(9)上設有用於限定待矯正軌道頂沿的限定部件(7)。
3.如權利要求2所述的軌道液壓矯正器，其特徵是，所述的限定部件(7)為板狀。
4.如權利要求I所述的軌道液壓矯正器，其特徵是，所述的液壓缸(5)通過固定片(11)固定在所述的底板(83)上。
5.如權利要求1-4任一項所述的軌道液壓矯正器，其特徵是，所述的底板(83)上固定有加厚墊板(10)，且所述的加厚墊板(10)與所述的第一側壁(81)固定，固定片(11)將液壓缸(5)固定在加厚墊板(10)上。
6.如權利要求5所述的軌道液壓矯正器，其特徵是，設有沿液壓缸(5)軸向布置的兩根導
7.如權利要求6所述的軌道液壓矯正器，其特徵是，所述的兩根導向杆一端固定在第一側壁(81)上，另一端通過支撐架(4)與所述的底板(83)相對固定。
8.如權利要求7所述的軌道液壓矯正器，其特徵是，所述的兩根加力杆滑槽架(3)的長度
大於液壓加力杆(2)的行程。
9.如權利要求I所述的軌道液壓矯正器，其特徵是，所述的液壓缸(5)的洩壓閥(12)外露。
專利摘要本實用新型公開了一種軌道液壓矯正器，包括底板以及位於該底板兩側且相對設置的第一側壁和第二側壁，所述的底板上安裝有液壓缸，該液壓缸的缸體抵緊所述的第一側壁，該液壓缸的活塞杆上固定有與所述的底板滑動配合的推板，所述的推板與第二側壁平行且兩者之間為用於放置待矯正軌道的工作空間。所述的底板上固定有加厚墊板，且所述的加厚墊板與所述的第一側壁固定，固定片將液壓缸固定在加厚墊板上。設有沿液壓缸軸向布置的兩根導向杆，所述的液壓缸的液壓加力杆位於這兩根導向杆之間。本實用新型軌道液壓矯正器操作簡單、攜帶方便，一個人便可輕易完成軌道的矯正作業。
文檔編號B21D3/00GK202539273SQ20122006776
公開日2012年11月21日 申請日期2012年2月28日 優先權日2012年2月28日
發明者武松, 顧偉明 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江金剛汽車有限公司