客車前組合大燈的製作方法

2023-07-09 16:14:46 1

專利名稱：客車前組合大燈的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及客車大燈，特別是一種客車前組合大燈。
背景技術：
當前旅遊車前大燈存在結構不合理，照明強度不夠等問題，在客車運行一段時間 後容易出現內部滲水和燈具易破損現象。特別對於經常在路況不好的地方行駛的客車，此 現象更易出現。
發明內容本實用新型的目的是提供一種客車前組合大燈，它照明強度足，採用不同大小的 近光燈和遠光燈，搭配合理。本實用新型的技術方案是涉及客車前組合大燈，它包括基座、近光燈、遠光燈、燈 罩、LED裝飾燈和轉向燈，其特徵是基座上依次固定有近光燈、遠光燈和轉向燈，其中轉向 燈位於基座底板外側，近光燈位於基座底板內側，遠光燈居中，近光燈與遠光燈採用錯位布 置，LED裝飾燈位於基座下方；燈罩與基座卡扣連接，並將遠光燈、近光燈、LED裝飾燈和轉 向燈全部罩在內部，並在燈罩上固定有反光鏡。所述的近光燈與遠光燈之間的水平中心距離為300mm，豎直中心距離為50mm，近 光燈的外輪廓直徑是遠光燈外輪廓直接的1. 2倍。所述轉向燈固定在凸臺上，凸臺突出基座5mm。本實用新型的特點是照明強度足，採用不同大小的近光燈和遠光燈，搭配合理。
下面結合實施例附圖對本實用新型做進一步說明圖1是客車前組合大燈結構圖。圖中1、基座；2、遠光燈；3、近光燈；4、燈罩；5、LED裝飾燈；6、轉向燈。
具體實施方式
實施例1 如圖1所示，客車前組合大燈，它包括基座1、近光燈2、遠光燈3、燈罩4、 LED裝飾燈5和轉向燈6，其特徵是基座1上依次固定有近光燈2、遠光燈3和轉向燈6，其 中轉向燈6位於基座1底板外側，近光燈2位於基座1底板內側，遠光燈3居中，近光燈2 與遠光燈3採用錯位布置，LED裝飾燈5位於基座1下方；燈罩4與基座1卡扣連接，並將 遠光燈2、近光燈3、LED裝飾燈5和轉向燈6全部罩在內部，並在燈罩4上固定有反光鏡。實施例2 如圖1所示，與實施例1不同的是近光燈2與遠光燈3之間的水平中心 距離為300mm，豎直中心距離為50mm，近光燈2的外輪廓直徑是遠光燈3外輪廓直接的1. 2 倍。這樣在車輛行駛中能夠是近光燈的有效範圍更大，更利於車輛的安全行駛。轉向燈6 可以固定在凸臺上，凸臺突出基座5mm。凸臺的形狀能有效增強燈具結構，同時能滿足轉向燈易被識別。 這種汽車前組合大燈反射效果好、透光率高、抗衝擊性能強。
權利要求1.客車前組合大燈，它包括基座(1)、近光燈( 、遠光燈C3)、燈罩(4)、LED裝飾燈(5) 和轉向燈(6)，其特徵是基座(1)上依次固定有近光燈( 、遠光燈C3)和轉向燈(6)，其中 轉向燈(6)位於基座⑴底板外側，近光燈(2)位於基座⑴底板內側，遠光燈(3)居中， 近光燈( 與遠光燈C3)採用錯位布置，LED裝飾燈( 位於基座(1)下方；燈罩(4)與基 座(1)卡扣連接，並將遠光燈O)、近光燈(3)、LED裝飾燈( 和轉向燈(6)全部罩在內部， 並在燈罩(4)上固定有反光鏡。
2.根據權利要求1中所述的客車前組合大燈，其特徵是所述的近光燈( 與遠光燈 (3)之間的水平中心距離為300mm，豎直中心距離為50mm，近光燈O)的外輪廓直徑是遠光 燈⑶外輪廓直接的1.2倍。
3.根據權利要求1中所述的客車前組合大燈，其特徵是所述的轉向燈(6)固定在凸 臺上，凸臺突出基座5mm。 專利摘要本實用新型涉及客車大燈，特別是一種客車前組合大燈，它包括基座、近光燈、遠光燈、燈罩、LED裝飾燈和轉向燈，其特徵是基座上依次固定有近光燈、遠光燈和轉向燈，其中轉向燈位於基座底板外側，近光燈位於基座底板內側，遠光燈居中，近光燈與遠光燈採用錯位布置，LED裝飾燈位於基座下方；燈罩與基座卡扣連接，並將遠光燈、近光燈、LED裝飾燈和轉向燈全部罩在內部，並在燈罩上固定有反光鏡。這種客車前組合大燈照明強度足，採用不同大小的近光燈和遠光燈，搭配合理。
文檔編號B60Q1/02GK201932071SQ20102069781
公開日2011年8月17日 申請日期2010年12月20日 優先權日2010年12月20日
發明者朱旭濤, 湯永華 申請人:陝西歐舒特汽車股份有限公司