雙材料空心活塞杆的製作方法

2023-07-09 07:12:26

專利名稱：雙材料空心活塞杆的製作方法
技術領域：
本實用新型為一種汽車減振器使用的雙材料空心活塞杆。
背景技術：
汽車輕量化是節省能源的重要措施，將汽車減振器活塞杆由實心杆改為空心杆，可以減輕杆的重量30%左右，汽車減振器活塞杆空心化是世界各國研發方向之一。現有汽車減振器的活塞杆多為單材料實心活塞杆，改為空心焊接結構後，要求必須滿足抗衝擊、抗彎等性能需求。

發明內容本實用新型的目的在於，解決上述現有所存在的問題，提供一種綜合性能好的一種汽車減振器使用的雙材料空心活塞杆。本實用新型是這樣實現的活塞杆的本體為空心，採用低碳結構鋼，本體的一端焊接客戶端，本體的另一端焊接活塞連接端，客戶端、活塞連接端採用高強度合金結構鋼。本實用新型的優點在於，雙材料空心活塞杆與單材料實心活塞杆比較，活塞杆的本體材料為中空管材，選用低碳結構鋼經冷拔加工及熱處理後，可改變鋼材的組織，提高強度；兩端材質選用高強度合金結構鋼，可保證高聯接強度，三部分經焊接後能更好地滿足減振器活塞杆抗衝擊、抗彎等高性能需求。

圖I為本實用新型的結構示圖。
具體實施方式
以下結合附圖詳細說明如圖所示，活塞杆的本體2為空心，採用低碳結構鋼，本體2的一端焊接客戶端1，本體的另一端焊接活塞連接端3，客戶端I、活塞連接端3採用高強度合金結構鋼。
權利要求1.一種汽車減振器使用的雙材料空心活塞杆，其特徵在於，活塞杆的本體為空心，採用低碳結構鋼；本體的一端焊接客戶端，本體的另一端焊接活塞連接端；客戶端、活塞連接端採用高強度合金結構鋼。
專利摘要一種汽車減振器使用的雙材料空心活塞杆，活塞杆的本體為空心，採用低碳結構鋼，本體的一端焊接客戶端，本體的另一端焊接活塞連接端，客戶端、活塞連接端採用高強度合金結構鋼。優點在於，雙材料空心活塞杆與單材料實心活塞杆比較，活塞杆的本體材料為中空管材，選用低碳結構鋼經冷拔加工及熱處理後，可改變鋼材的組織，提高強度；兩端材質選用高強度合金結構鋼，可保證高聯接強度，三部分經焊接後能更好地滿足減振器活塞杆抗衝擊、抗彎等高性能需求。
文檔編號F16J7/00GK202628921SQ20122020761
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月10日 優先權日2012年5月10日
發明者白靜, 王金玉, 張志越, 範世野, 孟娟 申請人:錦州萬友機械部件有限公司