一種新能源汽車空調的高壓電路系統的製作方法

2023-07-09 08:41:36 1

一種新能源汽車空調的高壓電路系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及客車空調直流高壓電路，具體涉及一種新能源汽車空調的高壓電路系統，包括依次串聯在電池正級的第一繼電器、熔斷器、電抗器、第一電阻和變頻壓縮機；所述的第一繼電器由線圈和觸點組兩部分組成，所述的線圈與行程開關相連；所述的第一電阻上並聯有第二繼電器，在第一電阻後側設有電容器，第一電阻、第二繼電器和電容器構成了預充電路。本實用新型通過在電池正級安裝一個電抗器以消除後端設備的異常而導致的大電流衝擊汽車電池組，起保護電池組的功能；同時本實用新型通過預充電路消除了空調在啟動或突然上電瞬間將高壓施加到變頻輸入端。除此之外，第一繼電器和安裝在空調底板上的行程開關為確保工作人員在維修空調時的生命安全提供了保障。
【專利說明】
一種新能源汽車空調的高壓電路系統
技術領域
[0001]本發明涉及客車空調直流高壓電路，具體涉及一種新能源汽車空調的高壓電路系統。
【背景技術】
[0002]新能源(電動汽車)客車是未來城市交通工具的發展方向。現有的電動汽車用電動空調主要由變頻壓縮機、直流風機和電加熱器組成，變頻壓縮機供電主要由車輛直流高壓電逆變轉化而來，直流風機供電主要由直流高壓經DC/DC轉換提供。目前，電動空調內部高壓電路主要由直流接觸器、快速熔斷器、DC/DC、變頻器等組成。其中，直流接觸器控制高壓變頻器直流高壓的通斷，快速熔斷器對高壓過電流起到保護作用，變頻器調節著空調壓縮機的電壓和頻率，DC/DC將直流高壓轉換為直流低壓提供風機電源。
[0003]市場上現有的壓縮機變頻器一般無內部預充電路，空調在啟動或突然上電會瞬間將高壓施加到變頻輸入端，造成輸入端電容超過耐壓值而損壞變頻器;高壓端無直流電抗器，如果負載波動或頻繁啟停時，會在輸入側產生很大的浪湧衝擊電流，浪湧電流不僅損壞直流母線中的快速熔斷器，也會損害印刷電路板、電氣元件及變頻器整流模塊等，降低了空調系統的可靠性。同時大衝擊電流還會對車載動力電池產生衝擊，危害動力電池；除此之夕卜，電動空調器供電的電壓基本上在300-900V的電壓範圍，在空調的檢修過程中如不及時切斷空調的供電電源，則會造成嚴重的人身安全事故，因此電動空調亟待全面解決高壓電路的安全性問題。

【發明內容】

[0004]本發明的目的克服現有技術的不足而提供一種新能源汽車空調的高壓電路系統。
[0005]為解決上述技術問題，本發明採取如下技術方案:
[0006]—種新能源汽車空調的高壓電路系統，包括依次串聯在電池正級的第一繼電器、熔斷器、電抗器、第一電阻和變頻壓縮機;所述的第一繼電器由線圈和觸點組兩部分組成，所述的線圈與行程開關相連，所述的觸點組與電池正級相連，所述的行程開關安裝在空調底板上;所述的第一電阻上並聯有第二繼電器，在所述的第一電阻後側設有電容器，所述的電容器並聯在電池正級和負級上，所述的第一電阻、第二繼電器和電容器構成了預充電路。
[0007]優選地，所述的第二繼電器與空調控制器相連。
[0008]優選地，所述的電池正級和負級上還並聯有空調風機DC/DC電源和空調PTC。
[0009]與現有技術相比，本發明的有益效果為:
[0010]本發明通過在電池正級安裝一個電抗器以消除後端設備的異常而導致的大電流衝擊汽車電池組，起保護電池組的功能;本發明同時也設計了一個預充電路，通過預充電路消除了空調在啟動或突然上電瞬間將高壓施加到變頻輸入端。除此之外，第一繼電器和安裝在空調底板上的行程開關為確保工作人員在維修空調時的生命安全提供了保障。
【附圖說明】

[ΟΟ??]圖1為本發明電路原理不意圖。
【具體實施方式】
[0012]參見附圖1所示，一種新能源汽車空調的高壓電路系統，包括依次串聯在電池正級I的第一繼電器2、熔斷器3、電抗器4、第一電阻5和變頻壓縮機6;所述的第一繼電器2由線圈2-1和觸點組2-2兩部分組成，所述的線圈2-1與行程開關7相連，所述的觸點組2-2與電池正級I相連，所述的行程開關7安裝在空調底板上;所述的第一電阻5上並聯有第二繼電器8，在所述的第一電阻5後側設有電容器9，所述的電容器9並聯在電池正級I和負級10上，所述的第一電阻5、第二繼電器8和電容器9構成了預充電路。
[0013]優選地，所述的第二繼電器8與空調控制器相連。
[0014]優選地，所述的電池正級I和負級1上還並聯有空調風機DC/DC電源12和空調PTCllo
[0015]工作原理如下:空調系統中的變頻壓縮機6、空調風機DC/DC電源12及空調PTC11均連接於電池的正級I和負級10電路上，汽車電池組為空調設備提供電源，提供的直流電源的電壓在300-900V之間。依次串聯在電池正級I的第一繼電器2、熔斷器3、電抗器4為保護元件，具體保護原理為，第一繼電器2的線圈2-1與行程開關7相連，行程開關7安裝在空調底板上;在對空調系統進行檢修的過程中，只要工作人員打開空調蓋，按照在空調底板上的行程開關7就會分離，第一繼電器2的線圈2-1失電，觸點組2-2斷開從而阻斷電池正級I的供電，以保障工作人員的人身安全;反之，空調器檢修好後，工作人員合併空調蓋板，
[0016]行程開關7接觸後，第一繼電器2的線圈2-1通電吸合後觸點組2-2接通，電池正級I正常供電。熔斷器3具有過載保護的功能；電抗器4具有抑制浪湧對電池組的影響，主要是避免空調的頻繁啟動過程中，大電流對變頻壓縮機6的變頻模塊的衝擊。
[0017]本發明還設計了預充電路，所述的預充電路由第一電阻5、第二繼電器8、電容器9與電池的正級I和負級10形成的迴路構成，所述的第二繼電器8與空調控制器相連，在空調啟動過程中，空調控制器會延時第二繼電器8的吸合;具體原理為:在空調啟動過程中，第一繼電器2吸合，第二繼電器8在空調控制器的控制下呈未吸合狀態(約延時3-5秒後吸合)，此時汽車電池組正級I的大電流流經第一電阻5進行電流抑制後對電容器9進行充電，延時一定時間後，電容端電壓達到或超過電池端電壓，空調控制器發出的預充信號接通第二繼電器8線圈，第二繼電器8吸合，短接第一電阻5，實現對變頻壓縮機6供電，汽車空調器正常啟動使用。為進一步優化本高壓電路系統，所述的電池正級I和負級10上還並聯有空調風機0(:/1)(:電源12和空調?1'(:11，
[0018]所述的空調風機DC/DC電源12和空調PTCll並聯在電抗器4和第一電阻5之間的線路中，目的是通過在電池的正級I及用電設備前安裝一個電抗器4，來消除後端設備故障而導致的異常電流對汽車電池組的影響。
[0019]本發明通過在電池正級安裝一個電抗器以消除後端設備的異常而導致的大電流衝擊汽車電池組，起保護電池組的功能;本發明同時也設計了一個預充電路，通過預充電路消除了空調在啟動或突然上電瞬間將高壓施加到變頻輸入端。除此之外，第一繼電器和安裝在空調底板上的行程開關為確保工作人員在維修空調時的生命安全提供了保障。
[0020]以上所述，僅是對本發明的較佳實施例而已，並非是對本發明做其他形式的限制，任何熟悉本專業的技術人員可能利用上述揭示的技術內容加以變更或改型為等同變化的等效實施例。但是，凡是未脫離本發明方案內容，依據本發明的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬於本發明的保護範圍。
【主權項】
1.一種新能源汽車空調的高壓電路系統，其特徵在於:包括依次串聯在電池正級的第一繼電器、熔斷器、電抗器、第一電阻和變頻壓縮機;所述的第一繼電器由線圈和觸點組兩部分組成，所述的線圈與行程開關相連，所述的觸點組與電池正級相連，所述的行程開關安裝在空調底板上;所述的第一電阻上並聯有第二繼電器，在所述的第一電阻後側設有電容器，所述的電容器並聯在電池正級和負級上，所述的第一電阻、第二繼電器和電容器構成了預充電路。2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車空調的高壓電路系統，其特徵在於:所述的第二繼電器與空調控制器相連。3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車空調的高壓電路系統，其特徵在於:所述的電池正級和負級上還並聯有空調風機DC/DC電源和空調PTC。
【文檔編號】H02H11/00GK205706188SQ201620615995
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月20日
【發明人】張宇陽
【申請人】合肥卡諾汽車空調有限公司