耐磨損結構的模具的製作方法
2023-07-09 20:13:56 2
本實用新型涉及耐磨損結構的模具。
背景技術:
隨著人們對於汽車外觀要求的不斷提高,汽車衝壓件的質量與其車身匹配度的要求也不斷提高。汽車鈑金的衝壓其一般採用精度較高的衝床完成。但精度較高的衝床其製造成本大,且操作複雜。且衝床對衝壓模具多次衝壓後容易對模具造成磨損,從而影響衝壓件的精度。
技術實現要素:
本實用新型的目的在於提供耐磨損結構的模具,其通過滑輪組的設置有效降低了模具的磨損,且潤滑凹槽的設置能夠提高滑輪的使用壽命,從而提高模具使用壽命的同時提高了衝壓件的精度。
為了達到上述目的,本實用新型的技術方案是:
耐磨損結構的模具,包括模具底座,所述模具底座上分別開設有滑輪凹槽、定型凹槽、調節凹槽,其中所述滑輪凹槽內安裝有可調節滑輪組,所述定型凹槽與調節凹槽相連通安裝,且所述調節凹槽內安裝有調節塊;所述模具底座上分別開設有第一滑輪凹槽、第二滑輪凹槽、第三滑輪凹槽,且所述第一滑輪凹槽內安裝有第一滑輪組,且所述第一滑輪組由兩個滑輪組成,所述第二滑輪凹槽內安裝有第二滑輪組,且所述第二滑輪組由四個滑輪組成,所述第三滑輪凹槽內安裝有第三滑輪組,且所述第三滑輪組由六個滑輪組成;所述底座上開設有潤滑凹槽,所述潤滑凹槽分別與第一滑輪凹槽、第二滑輪凹槽和第三滑輪凹槽相連通安裝。
所述模具底座上安裝有支撐塊,且所述支撐塊與第一滑輪凹槽平行安裝。
所述第一滑輪凹槽與第二滑輪凹槽平行安裝,所述第二滑輪凹槽與第三滑輪凹槽平行安裝,且所述第一滑輪凹槽與第二滑輪凹槽之間的距離等於第二滑輪凹槽與第三滑輪凹槽之間的距離。
所述模具底座上分別開設有第一定型凹槽、第二定型凹槽、第三定型凹槽、第四定型凹槽、第五定型凹槽,所述第一定型凹槽、第二定型凹槽、第三定型凹槽、第四定型凹槽、第五定型凹槽均與調節凹槽相連。
所述調節凹槽包括第一弧形凹槽、第二弧形凹槽、連接凹槽,所述連接凹槽分別與第一弧形凹槽、第二弧形凹槽相連通安裝。
所述模具底座上開設有定位孔。
所述模具底座上安裝有調節墊塊,且所述調節墊塊與模具底座之間安裝有鎖緊塊。
本實用新型的有益效果是:耐磨損結構的模具,其通過滑輪組的設置有效降低了模具的磨損,且潤滑凹槽的設置能夠提高滑輪的使用壽命,從而提高模具使用壽命的同時提高了衝壓件的精度。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
實施例1
如圖1所示耐磨損結構的模具,包括模具底座1,所述模具底座1上分別開設有滑輪凹槽、定型凹槽、調節凹槽2,其中所述滑輪凹槽內安裝有可調節滑輪組,所述定型凹槽與調節凹槽相連通安裝,且所述調節凹槽2內安裝有調節塊3;所述模具底座1上分別開設有第一滑輪凹槽11、第二滑輪凹槽12、第三滑輪凹槽13,且所述第一滑輪凹槽11內安裝有第一滑輪組,且所述第一滑輪組由兩個滑輪14組成,所述第二滑輪凹槽12內安裝有第二滑輪組,且所述第二滑輪組由四個滑輪14組成,所述第三滑輪凹槽13內安裝有第三滑輪組,且所述第三滑輪組由六個滑輪14組成;所述底座1上開設有潤滑凹槽15,所述潤滑凹槽15分別與第一滑輪凹槽11、第二滑輪凹槽12和第三滑輪凹槽13相連通安裝。
所述模具底座1上安裝有支撐塊7,且所述支撐塊7與第一滑輪凹槽11平行安裝。
所述第一滑輪凹槽11與第二滑輪凹槽12平行安裝,所述第二滑輪凹槽12與第三滑輪凹槽13平行安裝,且所述第一滑輪凹槽11與第二滑輪凹槽12之間的距離等於第二滑輪凹槽12與第三滑輪凹槽13之間的距離。
所述模具底座1上分別開設有第一定型凹槽21、第二定型凹槽22、第三定型凹槽23、第四定型凹槽24、第五定型凹槽25,所述第一定型凹槽21、第二定型凹槽22、第三定型凹槽23、第四定型凹槽24、第五定型凹槽25均與調節凹槽2相連。
所述調節凹槽2包括第一弧形凹槽4、第二弧形凹槽5、連接凹槽6,所述連接凹槽6分別與第一弧形凹槽4、第二弧形凹槽5相連通安裝。
所述模具底座1上開設有定位孔8。
所述模具底座1上安裝有調節墊塊9,且所述調節墊塊9與模具底座1之間安裝有鎖緊塊10。
本實施例的耐磨損結構的模具,其通過滑輪組的設置有效降低了模具的磨損,且潤滑凹槽的設置能夠提高滑輪的使用壽命,從而提高模具使用壽命的同時提高了衝壓件的精度。