熱裂化的製作方法

2023-08-03 18:56:06 3

專利名稱：熱裂化的製作方法
技術領域：
本發明涉及熱裂化(熱解)含烴材料，形成多種單獨的化學產品。 更特別地，本發明涉及通過常規的熱解裝置生產的單獨的化學品的擴 大的產品名單。
背景技術：
熱裂化烴是廣泛地用於生產烯烴，例如乙烯、丙烯、丁烯、丁二 烯等和芳烴，例如苯、甲苯和二甲苯等的石化過程。在這種烯烴生產 裝置(裂化裝置、熱解裝置，或生產裝置)中，含烴原料，例如乙烷、 石腦油、瓦斯油或全部原油中的其他餾分與充當稀釋劑的蒸汽混合， 保持烴分子獨立。預熱之後的這一混合物在熱解爐(蒸汽裂化器或裂化
器)內，在升高的溫度下(1450 - 1550。F)進行經的熱裂化。
熱解爐(爐)中裂化產物的流出液含有大量的各種熾熱的氣體烴 (每一分子1 - 35個碳原子，或者包括d-C3s，且飽和與不飽和)。這 一產物含有脂族(烷烴和烯烴)、脂環烴(環烷烴、環烯烴和環二烯烴)、 芳烴和分子氫(氫氣)。
然後對這一爐產品進行進一步加工，產生各種獨立和單獨的化學 產品物流，例如氫氣、乙烯、丙烯、燃料油和熱解汽油作為裝置的產 物。在從該工藝中分離這些單獨的產品物流之後，其餘裂化的產品含 有基本上。和Cs烴，以及重質的汽油組分。將這種剩餘物餵入到脫丁 烷塔中，其中粗的C4物流作為塔頂物流分離，而Cs和重質物流作為塔 底產品除去。
這種C4物流可含有各種量的正丁烷、異丁烷、l-丁烯、2-丁烯(順
式和反式異構體二者)、異丁烯、乙炔和二烯烴，例如丁二烯(順式和 反式異構體二者)。
因此，裂化裝置由兩個基本的部分組成。第一部分是熱裂化單元，該單元使用由至少一個燃燒燃料(燃料)點火形成裂化氣體爐產品的至 少一個爐。第二部分是分離單元，它通過各種精餾工藝，分離前述各 種單獨的產品物流與第一部分的裂化氣體。這些單獨的產品物流是裝 置的最終產品，並從裝置中排出，市售給第三方，或者在全套裝置
(plant complex)中內部使用，以製造其他產品。
熱裂化部分通常在裂化爐的加熱中燃燒可燃燃料的混合物。用於 這種爐的基本燃料是天然氣和在該裝置本身內產生的回收的燃料氣 體。
燃料氣體是在熱裂化部分中進行的裂化工藝的副產物，並且主要 (大多數或大於一半)是氫氣和甲烷的混合物。
單獨的產品分離部分在使所需的單獨產品物流分離的同時，另外 常規地分離適合於在裝置爐中燃燒的至少一種燃料氣體物流。
迄今，為了使爐子燃燒到所需程度，使用天然氣作為用於其爐的 相當大部分燃料的裝置基本上回收所有的其燃料氣體物流到它的或者 其他的裝置爐內，以便最小化必須購買的天然氣量。這種回收的燃料 氣體沒有被加工，例如使常見的載體管線同樣地可接受，為的是與乙 烯、丙烯和類似物一樣，作為單獨的裝置產品市售它們給第三方。
通過數種基本和公知的工藝，其中包括重整工藝和部分氧化工藝 (其它情況下稱為氣化)，製造合成氣體(合成氣)。蒸汽重整工藝在鎳 催化劑存在下，使烴與蒸汽反應，產生一氧化碳和氫氣的平衡混合物。 與此同時，水汽轉化反應使一氧化碳與水反應，產生二氧化碳和氫氣。 最終產品因此是一氧化碳、二氧化碳和氫氣以及痕量曱烷的混合物。 用於蒸汽重整工藝的烴原料通常是天然氣，但可包括與石腦油一樣重 質的烴原料。對於天然氣原料來說，烴/碳的氧化物之比典型地為3.5 - 1。
在還原氛圍中，部分氧化工藝使碳與氧氣和蒸汽反應，產生一氧 化碳、二氧化碳和氫氣的混合物。取決於在重整反應中所使用的碳源 原料和特定的工藝流程，在合成氣內的氫氣/碳的氧化物(H2/C0x)之比 寬泛地變化，這取決於餵入到反應器的原料中的氧與碳之比和水與碳之比。其他因素包括在含碳原料內氫與碳之比以及操作壓力和溫度。 原料範圍可以是從曱烷到石油焦炭或煤到天然存在的含碳材料或廢產 物。這一部分氧化工藝也被稱為氣化，或者更具體地當煤為原料時， 稱為煤氣化工藝。
合成氣是可燃的。目前合成氣僅僅在一體化的氣化組合循環(IGCC) 裝置內燃燒或者另外地燒掉。例如，在常規的普通載體天然氣管線中， 合成氣不可能被天然氣替代，因為它具有高的氫氣和一氧化碳含量， 因此以體積英熱單位(Btu》/英尺3氣體為基礎，熱值低。還使用合 成氣生產化學品，正如後面所述，但這些工藝都絕不涉及合成氣燃燒。
儘管IGCC裝置可使用許多含碳材料，例如煤、油、焦炭、煉油廠 的油腳、生物物質和一些廢物材料(城市、有害廢物材料等)作為其主 要的原料，但它們來源於煤的氣化的排放。為了清楚起見，下文IGCC 的描述針對煤，但這不排除剛才提及的其他原料。
煤的氣化產生商業燃料在美國有將近200年的歷史，首次這種應 用始於1816年在巴爾的摩提供該城市照明。到了 1920年，煤氣服務 了估計4600萬人口。煤氣的使用在二十世紀三十和四十年代下降，且 獲自德克薩斯州和路易斯安娜州的天然氣增加，但在二十世紀三十和 四十年代德國開發了從煤中生產汽油、柴油和其他液體燃料的方法。 關於這一點，開發了費託(F-T)方法且目前仍與合成氣一起使用。F-T 是由合成氣產生長鏈烴(合成燃料)的催化反應。
通過二十世紀七十年代的能源危機刺激了生產合成燃料的興趣， 這最終導致了 IGCC工藝。這一工藝涉及吸熱化學轉化(部分氧化)諸如 煤之類的原料成為合成氣。在使用最大量碳、高溫、最小量氧氣，和 水的氣化器中進行該轉化。然後通過除去粒狀物和化學汙染物，例如 硫化氫、碳醯硫、氨和氯化物等，清潔在氣化器中形成的粗合成氣。 清潔的合成氣被餵入到燃燒渦輪機中，所述燃燒渦輪機驅動發電機產 生電供應到電網內。
來自燃燒渦輪機發生器的熾熱的尾氣加上來自氣化器本身的工藝 熱量流動到廢熱回收蒸汽發生器中，所述廢熱回收蒸汽發生器驅動蒸汽渦輪機/發電機產生用於電網的額外的電。燃燒渦輪機發生器和蒸汽 渦輪機發生器以及中間的熱回收和蒸汽生成的組合被稱為"組合循環"
並且就是IGCC中的"CC"。
因此，IGCC技術是一體化的碳氣化和組合循環，且這一組合顯著 改進使用以上列出的含碳原料用於發電目的的效率並同時伴隨形成少 量汙染物。
IGCC技術目前得到證明和公認。這一技術在工業規模下釆用煤在 美國的兩個地點和在歐洲的兩個地點經十年得到證明。儘管這些IGCC 裝置最初是展示裝置，但它們目前已經用於正式的工業操作中。
如上所述，來自IGCC裝置的清潔的合成氣可在氣體渦輪機中燃 燒。或者，可在生產諸如氫氣、 一氧化碳、肥料、甲醇、乙醇之類化 學品和其他工業化學品中，或者在F-T加工中使用合成氣，生產石腦 油、柴油機燃料、噴氣式發動機燃料和蠟；或者生產合成的天然氣。
然而，用於合成氣的這些替代用途無一牽涉到合成氣的燃燒，目 前IGCC裝置是一種且唯一可使用合成氣作為燃燒燃料的技術。
合成氣典型地具有約0.4/1到約0.7/1的H2/C0摩爾比。它的熱 值僅僅為約260 -約280英熱單位/標準英尺、Btu/SCF),相比之下天 然氣為約950 -約1100英熱單位/標準英尺3 (Btu/SCF)。合成氣因 此甚至沒有接近普通的載體天然氣管線的英熱單位(Btu )值技術規格。 因此，合成氣不是作為燃燒燃料，特別是天然氣的簡單替代物。例如， 在天然氣點火的渦輪機內，燃料氣體僅僅為全部氣體流的約2%，而 其餘部分是空氣以供稀釋和燃燒目的。另一方面.，若在這一應用中， 合成氣和所要求的稀釋劑被天然氣替代，則它將佔全部氣體流的14-16%，渦輪機操作者必須嚴格地加以考慮的非常顯著大的質量流增加。 另一實例是乾燥的低N0x燃燒器。這些燃燒器不可能使用合成氣作為 燃燒燃料，因為它的氫氣含量高，所述高的氫氣含量將得到可引發逆 燃並引起燃燒器故障的火焰速度高的合成氣。合成氣還可能負面地影 響爐子的徑向和對流部分之間的熱流分布。
因此，希望尋找合成氣作為燃燒燃料的其他用途。本發明僅僅在熱裂化區域內進行，且這種操作具有令人驚奇的額外結果。

發明內容
根據本發明，使用合成氣作為熱解爐的燃燒燃料。
本發明的應用包括，但不限於，迄今為止採用天然氣作為至少其 燃燒燃料的一部分而操作的爐子。
因此，本發明為擺脫裂化裝置中昂貴的燃燒燃料提供了支持。
但這不是全部。根據本發明，令人驚奇地測定到在裂化爐中使用 合成氣作為燃燒燃料，在該爐內形成並在爐下遊的裝置的單獨的產品 分離部分中分離的燃料氣體量允許燃料氣體從該裝置中除去，且在最 小的額外加工情況下，作為該裝置的純粹的新產品形式從該裝置中排 出。這與現有技術將所有的燃料氣體在該裝置內循環或者循環到其他 裂化裝置爐的實踐相反。
因此，本發明不僅提供合成氣作為裂化裝置燃燒燃料的新用途， 另外增加新的單獨的產品物流到迄今為止通過裂化裝置生產並從裂化 裝置中排出的單獨的成品化學產品名單上。
因此，通過本發明，利用爐燃燒燃料組成的變化，通過常規的裂 化裝置生產的成品數量令人驚奇地得到增加。


圖1示出了常規的裂化裝置的流程圖。
圖2示出了使用本發明的一個實施方案的圖l裝置的流程圖。
具體實施例方式
圖1示出了常規的裂化裝置1，它的第一部分由至少一個裂化爐2 組成。含碳原料3被餵入到爐2的對流加熱部分C內預熱，然後餵入 到爐2的徑向加熱部分R內熱裂化。燃燒燃料4作為用於這些預熱和 裂化功能的至少一部分主要的熱源從外側的裝置1供應到爐2中。爐 2的裂化的氣體產品通過管線5流動到裝置1的第二部分6中以供加 工，從裂化氣體5中分離各種單獨的化學物流，例如乙烯、丙烯和類 似物(它們是裝置1的最終產物並作為成品的產品從裝置1中排出以供 銷售或者在別處使用)。為了簡單起見，這些各種單獨的裝置產品物流統統以物流7示出。在裝置1中形成的燃料氣體被分離並在部分6中 收集，並通過管線8全部返回到爐2內。在爐2內，結合外部供應的 燃料4,顯著大量地使用此裝置燃料氣體8以供燃燒，實現上述預熱 和裂化功能用主要熱源。
分子氫(氫氣)和甲烷最初可以存在或者可以沒有存在於原料3 內，但各自在爐2內，在裂化工藝過程中形成，且顯著大量的分子氫(氫 氣)和甲烷各自存在於裂化的氣體5內。儘管氣體5在第二部分6中加 工以供分離單獨的裝置產品7，但還形成氫氣、甲烷或氫氣與甲烷的 混合物的各種物流。儘管可作為該裝置中單獨的最終產品，分離高純 度的氫氣，但氫氣、甲烷及其混合物中的這些物流中的許多(如果不是 全部的話)最終收集在部分6的燃料氣體收集鼓(未示出)內。如此形成 的裝置燃料氣體從這一收集鼓通過管線8和9循環到一個或更多個爐 2內用作其中的一部分燃燒燃料，降低對外部供應的燃料4的需求。
裂化氣體加工部分6使用許多精餾步驟引起形成各種單獨的產品 7和裝置燃料氣體8。在典型的裝置中，首先在氣體5上使用猝滅步驟， 從氣體5中分離液體燃料油和熱解汽油，之後對氣體5進行壓縮，分 離5個碳原子(Cs)和更加重質的烴。之後，在冷凍單元內加工氣體5， 並暴露於低至-267。F的溫度下，分離單獨的高純度氬氣物流，和在分 離氫氣之後，進入稱為脫甲烷塔的熱精餾柱內，分離甲烷與裂化氣體。 在脫甲烷塔之後氣體流動到許多單獨的熱精餾柱中以供分離其他單獨 的產品物流，例如脫乙烷塔，接著乙烷/乙烯分流器、脫丙烷塔，接著 丙烷/丙烯分流器，和脫丁烷塔，形成C物流。在這一方法中，形成 含有氫氣、曱烷或二者的許多物流。甚至當純氫氣物流從裝置1中作 為單獨的產品物流7排出時，分離不那麼純的其他氫氣物流，並與其 他甲烷物流和含有氫氣與甲烷二者的物流一起輸送到燃料氣體鼓中。 因此，燃料氣體鼓是裝置1的裝置燃料氣體8的來源。
裝置燃料氣體8因此主要是氫氣和曱烷的廣泛變化的混合物，但 通常它含有約70-約95摩爾％的甲烷，和小於約2摩爾％的乙烷和/ 或乙烯，且其餘基本上為氫氣，其中所有摩爾。/。以混合物的總摩爾為基礎計。與本發明的成品單獨的燃料氣體產品(圖2中的元件13)相反， 這一粗的裝置燃料氣體8的熱值小於950Btu/SCF，且處於低壓，例如 約30-約60磅/平方英寸表壓下。正因為如此，它在比例如通過常規 的普通栽體管線從裝置1中排出所要求的壓力低的壓力下。其露點和 水含量通常滿足從裝置1中可排放產物時的技術規格。它通常還具有 相當低的硫含量，其中在於部分6內加工的過程中，硫已在先被除去。 因此，本發明意識到，裝置燃料氣體8的質量以經濟的方式提升為可 市售的產品在技術上是可行的。
圖2示出了根據本發明改性的裝置1在於(A)合成氣IO作為主要 (相當大量)的燃燒燃料供應到爐2中，以補充或者在其他情況下替代 所有或一部分爐的燃燒燃料4和/或9，和(B)通過管線ll移動至少一 部分裝置燃料氣體8到燃料氣體排出加工體系12中，生產適合於銷售 目的的成品的燃料氣體產品13或者作為該裝置額外的單獨的產品從 裝置l中排放的其它產品。
合成氣10是以上所述的氣化工藝的任何產品，且可含有約50-約65摩爾。/。的一氧化碳，約25-約35摩爾％的氫氣，約1-約15摩 爾％的二氧化碳，約1-約5摩爾％的氮氣和小於約2摩爾％的甲烷， 其中所有摩爾。/。以合成氣10的總摩爾為基礎計。根據本發明，可調節 合成氣10的組成，以便更好地滿足爐2內的燃燒器的燃燒要求。例如， 可添加稀釋氣體，例如蒸汽、燃料氣體、氮氣或其他惰性氣體，以改 變合成氣10和由混合燃料4與合成氣10形成的最終的燃料組合物二 者的燃燒特徵，例如火焰溫度。實際上正是這一最終的燃料組合在爐 2內燃燒。
在圖2中，所有或任何部分的裝置燃料氣體物流8可通過管線11 流動到排放單元12中，其餘部分(如果有的話)通過管線9返回到爐2 中以供與燃料4混合併在爐2內燃燒。視需要，在管線9內的燃料氣 體可用蒸汽、燃料氣體、氮氣或其它惰性氣體稀釋，降低氣體9的英 熱單位值並擴大其與可在爐2內燃燒的這一物流的含量有關的操作範 圍。加工單元12獲取粗的裝置燃料氣體物流11並將其變化為單獨的 成品燃料氣體物流產品13，該產品13適合於排放以供市售和在裝置1 外部的其他使用。這區別於粗的裝置燃料氣體循環物流9的完全燃燒。
在單元12中，加工物流11，使之滿足所需的排放處理所要求的 任何技術規格。例如，若物流11通過普通的栽體管線排放，則在單元 12內加工它，直到它滿足接受產品13的特定操作者，例如管線操作 者所列出的技術規格。對於這一管線的實例來說，在單元12內的物流 11被加壓到管線操作者所要求的範圍內，例如至少約400磅/平方英 寸表壓，和常常約400 -約1000磅/平方英寸表壓。另外，可以，但 在所有情況下並不是必需通過除去一些氫氣含量和/或添加至少一種 英熱單位提高組分，例如乙烷，構成仍然保留在物流13內的低英熱單 位含量的氫氣，從而改變物流11的英熱單位含量。通常對於管線目的 來說，用於產品物流13的英熱單位值的技術規格為約900 -約1100 英熱單位/標準英尺3。通常物流11不要求任何脫硫加工來滿足排放要 求、管線或其他情況。
加工物流11以便生產適合於從裝置1中排放到管線內的單獨的裝 置產品物流13是單元12的常見加工形式，但不是唯一形式。根據本 發明，可使用單元12，加工物流ll,以滿足物流13排放的任何要求。 在單元12上進行的特定類型的加工因此取決於所需的排放形式，即是 否排放到管線中、固定儲存、鐵路運輸或輪船運輸等。 一旦所需的排 放形式已知，則本領域的技術人員可較好地決定在單元12內使用的精 確的加工方案，和關於這一點不需要進一步的細節來提供本領域技術 人員信息。
因此，單獨的最終裝置產品13具有寬泛地變化的組成，這取決於 該物流所需的排放形式。通常該組合物含有至少約80摩爾％甲烷和小 於約2摩爾％的乙烷和/或乙烯，且其餘部分基本上為氫氣，其中所有 摩爾％基於單獨的產品13的總摩爾計。
因此，根據本發明和合成氣作為爐燃料的用途，產生充足的額外 燃料氣體，以便允許通過單元12加工燃料氣體，生成額外單獨且獨立地可市售的裝置產品13。按照這一方式，通過增加產品13,圖1中常 規的裂化裝置1擴大到其可市售的產品名單內。 實施例
如圖2所示進行裂化工藝，其中原料3由石腦油組成，和爐2的 總的燃料燃燒速度為250百萬英熱單位/小時。
使用外部供應的天然氣燃料4、循環的裝置燃料氣體9和合成氣 10的結合物，使爐2內的燃燒器(未示出)燃燒到約1450°F。燃料4、 9 和10結合成單一的燃料混合物，之後它們在爐2的燃燒器內燃燒。這 一燃燒燃料的結合物由約6摩爾％天然氣4，約6摩爾y。循環裝置燃料 氣體9和約88摩爾％合成氣IO組成，其中所有摩爾％基於燃料4、 9 和10的混合物的總摩爾計。在其中沒有使用合成氣作為燃燒燃料的圖 1的裝置結構中，88摩爾％的合成氣燃料10當加入到燃料4和9中時， 足以降低約50%使爐2燃燒到約1450°F所要求的天然氣燃料4的摩 爾％。所添加的合成氣燃料10的這一用量另外提供排放裝置1內形成 的全部燃料氣體8的80摩爾％作為產品物流13,其餘20摩爾°/。通過管 線9循環到爐2中。
天然氣燃料4的組成為約95摩爾％甲烷和約2. 5摩爾％乙烷，其餘 部分為丙烷、二氧化碳和氮氣的混合物，其中所有摩爾°/。基於燃料4 的總摩爾計。
合成氣燃料10的組成為約60摩爾％的一氧化碳，約30摩爾％的氫 氣，約7摩爾％的二氧化碳，約2摩爾％的氮氣和約1摩爾％甲烷，其中 所有摩爾％基於合成氣物流10的總摩爾計。
操作爐2，以便在徑向的盤形出口 14處提供約1450°F的溫度， 從而引起爐的徑向部分R內石腦油原料的熱裂化。在約1450。F下，從 爐中除去裂化氣體5，並摔滅，分離出燃料油中的液體物流與熱解汽 油。其餘部分未猝滅且仍然為氣態的裂化氣體流動到工藝單元6中。
在單元6內，從裂化氣體中除去單獨的乙烯和丙烯物流，並從裝 置1排放到第三方買家。Cs和更加重質的化合物物流和含有G化合物 的分離的物流也均與裂化氣體分離並從裝置1中排放。單獨和混合的各種曱烷和氫氣物流與裂化氣體5分離並流動到單 元6的燃料氣體鼓中以供在其內混合，形成裝置燃料氣體8。
裝置燃料氣體8，和燃料氣體物流9和11,各自的組成為約90 摩爾％甲烷，約O. 5摩爾％乙烷，約0. 5摩爾°/。乙烯和約9摩爾％氫氣， 其中所有摩爾。/。基於這一燃料氣體的總摩爾計。燃料氣體物流8、 9和 ll各自的熱值為約955英熱單位/標準英寸3，和各自在約50磅/平方 英寸表壓的壓力下。
從單元6的燃料鼓中除去燃料氣體8，和通過管線9循環總計約 20摩爾°/。到爐中以供用作爐的燃燒燃料，同時其餘80摩爾％通過管線 11流動到單元12中。
在單元12中，將裝置燃料氣體11壓縮到約500磅/平方英寸表壓 的管線技術規格壓力。由於燃料氣體11的熱值已經滿足950英熱單位 /標準英寸3的管線要求，因此不需要額外的曱烷或其他英熱單位提高 劑來提高物流11的熱值以滿足管線的技術規格。
燃料氣體產品物流13由約90摩爾％甲烷，約O. 5摩爾％乙烷，約 0. 5摩爾％乙烯和約9摩爾％氬氣組成，其中所有摩爾％基於物流13的 總摩爾計且作為額外單獨的產品從裝置1排放到操作普通載體管線的 第三方買家。
權利要求
1. 熱裂化至少一種含烴材料的方法，其中使用燃燒燃料燃用爐，和其中形成裝置燃料氣體，所述方法生產至少一種單獨的產品以供從所述方法中排放，其改進包括使用合成氣作為所述燃燒燃料至少一部分。
2. 權利要求1的方法，其中從所述方法中回收至少一部分所述的 裝置燃料氣體，並進一步加工，產生除了所述至少一種單獨的產品以 外，還產生單獨的燃料氣體產品以供從所述方法中排放。
3. 權利要求1的方法，其中至少部分採用至少一種天然氣和裝置 燃料氣體在所述爐中燃用，和所述合成氣用作爐的燃燒燃料替代至少 一種所述天然氣和裝置燃料氣體中的至少一部分。
4. 權利要求1的方法，其中所述合成氣含有氫氣和一氧化碳的混 合物佔主要量。
5. 權利要求4的方法，其中所述合成氣含有約50-約65摩爾％ 的一氧化碳，約25-約35摩爾％的氫氣，約1-約15摩爾％的二氧化 碳，約1-約5摩爾％的氮氣，和小於約2摩爾。/。的甲烷，其中所有摩 爾％基於所迷合成氣的總摩爾數計。
6. 權利要求1的方法，其中在所述方法中形成的所述裝置燃料氣 體含有較大量的甲烷和較小量的氫氣。
7. 權利要求6的方法，其中所述甲烷以約70-約95摩爾％的含 量存在，所述氫氣以約3-約28摩爾％的含量存在，和其餘部分基本 上是乙烷和乙烯的混合物。
8. 權利要求2的方法，其中從所述方法中排放的所述單獨的燃料 氣體產品含有至少約80摩爾％的曱烷，和至少約3摩爾％的氬氣，和其 餘部分基本上是乙烷和乙烯的混合物。
9. 權利要求2的方法，其中加工所述裝置燃料氣體，滿足在所述 管線中輸送的管線技術規格。
10. 權利要求9的方法，其中所述單獨的燃料氣體產品具有至少約950英熱單位/標準英寸3的英熱單位含量，且處於至少約400磅/平方英寸表壓的壓力下。
11. 權利要求2的方法，其中所述進一步加工產生從所述方法中 排放的所述單獨的燃料氣體產品的工藝包括除去氫氣和添加至少一種 英熱單位提高組分中的至少之一。
12. 權利要求ll的方法，其中所述英熱單位提高組分是曱烷。
13. 權利要求11的方法，其中所述進一步加工產生從所述方法中 排放的所述單獨的燃料氣體產品的工藝不包括所述燃料氣體的脫硫。
14. 權利要求l的方法，其中用至少一種氣體稀釋所述合成氣， 以改變所述燃燒燃料的火焰溫度。
全文摘要
使用燃燒燃料燃用的爐具熱裂化含烴原料的方法，其中在該爐具內所使用的至少一部分燃燒燃料是合成氣。
文檔編號C10G9/00GK101305075SQ200680042069
公開日2008年11月12日 申請日期2006年8月31日 優先權日2005年10月11日
發明者R·S·布萊德吉斯, S·G·徹拉潘 申請人:伊奎斯塔化學有限公司