液壓管路正反循環衝洗裝置的製作方法
2023-08-03 22:45:26 4
專利名稱：液壓管路正反循環衝洗裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及液壓管路衝洗技術，尤其涉及一種液壓管路正反循環衝洗裝置。
背景技術：
施工現場液壓管道中間配管完成後，管道的內壁不可避免的會有一些雜質，由於液壓系統工作元件的精密度很高，為了清除附著在管壁上的雜質，必須進行循環衝洗。目 前循環衝洗的方法為單路衝洗，即利用臨時液壓衝洗裝置，與施工完的液壓管道相連通，單 向衝洗達到衝洗雜質的目的，但對於一些死角位置，或者管路並聯很多的情況，無法衝洗幹 淨。在液壓管道衝洗完畢後，檢查管道管口處時，多次發現在回油一側縫隙處有較大顆粒雜 質沉積，造成油液檢驗合格而實際管路中仍然存在較多雜質，給液壓管路的正常運行帶來 較大隱患。
實用新型內容本實用新型的目的在於克服上述不足，提供一種液壓管路正反循環衝洗裝置，以 解決目前單路衝洗無法保證液壓管路衝洗乾淨的問題。本實用新型的技術方案是這樣實現的液壓管路正反循環衝洗裝置，包括油箱、由 油泵與閥門1串聯成的正循環供油端、由閥門6與過濾器串聯成的正循環回油端，被衝洗液 壓管路連接在正循環供油端與回油端之間形成正循環衝洗迴路，其在於還包括由油泵與 閥門2、閥門6依次串聯成的反循環供油端，由閥門3與過濾器串聯成的反循環回油端，被衝 洗液壓管路連接在反循環供油端與回油端之間形成反循環衝洗迴路，並在閥門6與過濾器 之間設置閥門5以阻止反循環衝洗時液壓油未經被衝洗液壓管路直接經過濾器流回油箱。本實用新型特點1、工作時，正衝洗為從油泵供油，閥門1打開，閥門2、閥門3關閉，閥門6、閥門5 打開，經過過濾器回油；衝洗一段時間後，進行反衝洗，從油泵供油，閥門1、閥門5關閉，閥 門2、閥門6、閥門3打開，從過濾器回油，進行反衝洗。如此循環，直至液壓管道衝洗乾淨。2、正反向循環衝洗通過變換衝洗方向，能帶走管道各死角處的雜質，使得管道的 死角、彎管位置的雜質顆粒衝洗乾淨，達到清潔度要求。3、本實用新型只需在原來管路結構上做簡單改造，通過倒換閥門即可實現反衝 洗，成本低，效果好。
圖1是本實用新型管路結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖作進一步描述如圖1所示，液壓管路正反循環衝洗裝置，包括油箱7、由油泵8與閥門1串聯成的正循環供油端、由閥門6與過濾器9串聯成的正循環回油端，被衝洗液壓管路10連接在正 循環供油端與回油端之間形成正循環衝洗迴路，還包括由油泵8與閥門2、閥門6依次串聯 成的反循環供油端，由閥門3與過濾器9串聯成的反循環回油端，被衝洗液壓管路10連接 在反循環供油端與回油端之間形成反循環衝洗迴路，並在閥門6與過濾器9之間設置閥門 5以阻止反循環衝洗時液壓油未經被衝洗液壓管路10直接經過濾器9流回油箱7。 工作時，正衝洗為從油泵供油，閥門1打開，閥門2、閥門3關閉，閥門5、閥門6打 開，經過過濾器回油；衝洗一段時間後，進行反衝洗，從油泵供油，閥門1關閉，閥門2、閥門 6、閥門3打開，閥門5關閉，從過濾器回油，進行反衝洗。如此循環，直至液壓管道衝洗乾淨。正反向循環衝洗能帶走管道各死角處的雜質，使得管道的死角、彎管位置的雜質 顆粒衝洗乾淨，達到清潔度要求。本實用新型只需在原來管路結構上做簡單改造，通過倒換 閥門即可實現反衝洗，成本低，效果好。
權利要求液壓管路正反循環衝洗裝置，包括油箱(7)、由油泵(8)與閥門(1)串聯成的正循環供油端、由閥門(6)與過濾器(9)串聯成的正循環回油端，被衝洗液壓管路(10)連接在正循環供油端與回油端之間形成正循環衝洗迴路，其特徵在於還包括由油泵(8)與閥門(2)、閥門(6)依次串聯成的反循環供油端，由閥門(3)與過濾器(9)串聯成的反循環回油端，被衝洗液壓管路(10)連接在反循環供油端與回油端之間形成反循環衝洗迴路，並在閥門(6)與過濾器(9)之間設置閥門(5)以阻止反循環衝洗時液壓油未經被衝洗液壓管路(10)直接經過濾器(9)流回油箱(7)。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓管路衝洗技術領域的液壓管路正反循環衝洗裝置，包括油箱(7)、由油泵(8)與閥門(1)串聯成的正循環供油端、由閥門(6)與過濾器(9)串聯成的正循環回油端，被衝洗液壓管路(10)連接在正循環供油端與回油端之間形成正循環衝洗迴路，其特徵在於還包括由油泵(8)與閥門(2)、閥門(6)依次串聯成的反循環供油端，由閥門(3)與過濾器(9)串聯成的反循環回油端，被衝洗液壓管路(10)連接在反循環供油端與回油端之間形成反循環衝洗迴路，並在閥門(6)與過濾器(9)之間設置閥門(5)以阻止反循環衝洗時液壓油未經被衝洗液壓管路(10)直接經過濾器(9)流回油箱(7)。只需在原來管路結構上做簡單改造，通過倒換閥門即可實現反衝洗。正反向循環衝洗能帶走管道各死角處的雜質，使得管道的雜質顆粒衝洗乾淨，達到清潔度要求，而且成本低，效果好。
文檔編號F15B21/04GK201610877SQ20102012545
公開日2010年10月20日 申請日期2010年3月4日 優先權日2010年3月4日
發明者李文紅, 楊家祥, 胡匯文 申請人:武漢鋼鐵(集團)公司