彎把手提砂輪機的製作方法

2023-07-25 08:33:41

專利名稱：彎把手提砂輪機的製作方法
現有技術本發明涉及一種如權利要求1所述類型的彎把手提砂輪機。
這種類型的彎把手提砂輪機(Winkelschleifer)已經有多種實施形式。其共同之處為較小的彎把手提砂輪機上電動機殼體製成罐狀，電動機被推送到其中。接下來藉助於四個螺釘(栓)將傳動裝置殼體以法蘭連接於電動機殼體上。這種結構方式的缺點是必須要有多個不同的裝配方向，從而使裝配過程複雜化並因而需很高的費用。此外，由於結構形式決定了只有使用額外的元件才能夠實現電動機電樞的軸向固定。
本發明的優點本發明的彎把手提砂輪機，具有如權利要求1所述的特徵，其優點是裝配過程比較簡單，因而節約了產品成本。通過將電動機殼體實施成殼結構方式，帶有在裝配殼和/或者蓋殼上的一個傳動裝置殼體承接結構，能夠將具有一個凹槽的傳動裝置殼體與裝配殼上的第一肋筋和/或蓋殼上的第二肋筋置於咬合狀態。傳動裝置殼體優選金屬材料製造，而電動機殼體則最好用塑料製造。因而，原則上消除了用螺栓將傳動裝置殼體以法蘭固定於電動機殼體上的必要性。這樣的結果是，由於傳動裝置殼體被放置於裝配殼中並隨後與蓋殼組裝到一起，不再需要如現有技術中所述的那麼多裝配方向。從傳動裝置殼體在電動機殼體中軸向和徑向兩個方向上固定的可靠性角度看，也沒有因此產生任何損失。
特別推薦在電動機殼體或者說機器殼體的殼上設置一種環狀肋筋結構。它能夠與傳動裝置殼體的凹槽相咬合。尤其建議額外地用兩個橫向螺釘(栓)使電動機殼體相對於傳動裝置殼體固定。
使傳動裝置殼體承接結構的第一肋筋和/或者第二肋筋由多個分肋筋、優選三件構成，由此獲得進一步的優點。這樣，能夠在各分肋筋之間安置螺釘罩(Schraubendom)。其優點是在分肋筋上能夠構造用於電樞軸承的固定元件，由於穩固性原因，它優選與第一肋筋和/或第二肋筋集成一體地構造。
從減輕電動機殼體的兩個殼層重量的角度出發，將第一肋筋和/或者第二肋筋製作成兩個互相平行的單肋筋條、並且它們通過一個橋接片互相連接起來，是一種具有優點的實施方式。
將傳動裝置殼體上的凹槽實施為四個分凹槽，也同樣能節省材料，並且因此再次減輕重量。此外，由此創造出一種可能性在這些分凹槽之間構造出槽(Ausnehmungen)，用來承接裝配殼和蓋殼上的螺釘罩，而通過後者將裝配殼與蓋殼連接起來。
傳動裝置殼體被特別簡單、成本合理地製造，其中，其分凹槽為同一個圓上的圓弧段。
本發明的另一個優選實施例中，設置了一個傳動裝置殼體，其中的凹槽或分凹槽呈u形構成。通過這種u形形狀，在傳動裝置殼體與電動機殼體之間建立起更加可靠、簡單而同時又穩固的連接。
在本發明的傳動裝置殼體的另一個優選實施例中，凹槽具有槽，尤其是在分凹槽之間，它們用於承接裝配殼及蓋殼上的螺釘罩。以這種方式提供了一種集成實施形式，其中所設的螺釘連接結構位於咬合部位直接相鄰處。因而將殼體構件通過螺釘擰緊時，力傳遞準確地作用於傳動裝置殼體和電動機殼體的連接裝置的設置部位上。
圖例藉助於在圖例中示出的一個實施例，通過下面的解釋對本發明進行詳細說明。圖示為

圖1一個裝配殼的一部分的立體視圖，圖2一個裝配殼的一部分的立體視圖，圖3一個傳動裝置殼體的側面視圖，圖4圖3所示傳動裝置殼體沿IV方向的視圖，圖5一個已裝配完畢的殼體的一個部分的水平剖視圖，及圖6圖5所示殼體沿VI-VI面的剖視圖。
各個分肋筋101-103分別具有一個第一單肋筋條104和一個第二單肋筋條105，它們互相平行安置。這樣減輕了重量，這是因為第一肋筋100不是實心結構。第一肋筋100的穩固性是由至少一個第一連接片106將第一單肋筋條104與第二單肋筋條105連接在一起來保證的。由於第一肋筋100的上述結構，它具有一個U-形狀。
第二分肋筋102伸展於兩個螺釘罩107和108之間，它凸起於裝配殼10的內表面之上，高度基本上恆定。與此相反，第一個分肋筋101和第三個分肋筋103的凸起高度則從其各自起始的相應螺釘罩107、108處向外連續地變化。在第一與第三分肋筋101、103的各自外端部上，這個高度基本上到達了由裝配殼10的接觸面109構成的平面。通過這些接觸面，該裝配殼10在組裝殼體時與一個蓋殼11(見圖2)相接觸。
在第二個分肋筋102的後面，從裝配殼10的開口向外看，安置了一個第一固定元件130和一個第二固定元件131。它們的作用是對一個電樞軸承3(見圖6)進行軸向固定。這兩個固定元件130、131豎立於裝配殼10的內面上，並延伸進入第一接觸面109的平面中，就如同第一個和第三個分肋筋101、103一樣。為了獲得更佳的結構穩定性，這兩個固定元件130、131分別通過一個連接片和與之相鄰的螺釘罩107、108連接起來，從而使它們除了與第二個分肋筋102成為一體構造外，也與這些在結構上集成一體化。
圖2示出了蓋殼11的一個區域，它的構造基本上與圖1所示的裝配殼10的區域呈鏡面對稱。相互對應的構件，其標示代號的數值比裝配殼10上的構件的代號大10。蓋殼11與裝配殼10的構件之間的差別僅僅表現為當蓋殼11安放於裝配殼10上時，蓋殼11的第三個螺釘罩117的結構，使得裝配殼10的第一個螺釘罩107能夠配合到它中。蓋殼11上的第四個螺釘罩118與裝配殼10上的第二個螺釘罩108之間的關係也是這樣。
蓋殼11具有一個第二接觸面119。藉助於該面，它與裝配殼10的第一接觸面109在電動機殼體1的組裝狀態下可被置於互相接觸。在電動機殼體1的這種狀態下，裝配殼10和蓋殼11的以下構件有相互接觸第一個分肋筋101與第四個分肋筋111，第三個分肋筋103與第六個分肋筋113，第一固定元件130與第三固定元件140，以及第二固定元件131與第四固定元件141。
圖3和4示出了一個傳動裝置殼體2在不同方向上的視圖。在傳動裝置殼體2的與電動機殼體1(見圖5和6)相連接的區域中，構造了一個凹槽20。該凹槽20被分成四個分凹槽200-203。它們全部處於一個圓周上，互相對準。第一分凹槽200與第三分凹槽202處於該圓的一條直徑上的兩邊相對的位置上，而第二分凹槽201和第四分凹槽203同樣也處於相對位置上。各處於相對位置上的分凹槽200與202或者說201與203分別具有基本上互相對稱的結構。這四個分凹槽200-203分別被構造成基本上呈U-形的槽。
圖5示出了裝配完畢後的殼體。在此，電動機殼體1具有兩個殼，即裝配殼10和蓋殼11。這兩個殼與傳動裝置殼體2相連接。裝配殼10上的第二分肋筋102以其第一個單肋筋條104和第二個單肋筋條105配合到傳動裝置殼體2的第四分凹槽203內，構成形狀配合連接。此外，蓋殼11上的第二肋筋110以其第五分肋筋112嵌入到傳動裝置殼體2的第二分凹槽201中去。這裡，第三單肋筋條114以及第四單肋筋條115均處於U形的第二分凹槽201中，構成形狀配合連接。其作用是將傳動裝置殼體2可靠地固定於電動機殼體1上。
圖6中示出了一個附加的固定結構，它的作用在於使傳動裝置殼體在電動機殼體1上位置固定。裝配殼10的第一分肋筋101與傳動裝置殼體2的第一分凹槽200以形狀配合方式嚙合在一起。此外，裝配殼10的第三分肋筋103與傳動裝置殼體2的第三分凹槽202也被置於形狀匹配的嚙合狀態。為了另外地使傳動裝置殼體2相對於電動機殼體1位置固定，裝配殼10的兩個螺釘罩107、108穿過傳動裝置殼體2的第四槽207及第三槽206。與裝配殼10呈鏡面對稱地安置的蓋殼11(在圖6的剖視圖中未示出)，具有相應的裝置來進行固定安放。上面已經藉助於圖1-4對此進行了描述，因而不再對該部位的詳情進行說明。裝配殼10上的這兩個固定元件130、131起到用於電樞軸承3的止擋作用，後者因而在軸向上被可靠地固定安置。
將裝配殼10、蓋殼11和傳動裝置殼體2組裝成一個整體的殼體的步驟如下將傳動裝置殼體2放入到裝配殼10之中。其中，如圖5和6所示那樣，分肋筋101-103嵌入到相應的分凹槽200，202，203之中。此外，裝配殼10上的兩個螺釘罩107、108嵌入到傳動裝置殼體2的第四和第三槽207、206中。
在完成了以上預裝配的裝置上，將蓋殼11沿著裝配殼10的第一和第二螺釘罩107、108的取向推置到裝配殼10和傳動裝置殼體2上去。其中，蓋殼11的第四至第六分肋筋111-113嵌入傳動裝置殼體2中相對應的分凹槽200-202中去。蓋殼11的兩個螺釘罩117、118則穿過傳動裝置殼體2上第一槽204和第二槽205。將蓋殼11推送到預裝配後的裝置上，一直到其第二接觸面119與裝配殼10的第一接觸面109接觸。除此之外在這裡互相接觸的還有第一分肋筋101與第四分肋筋111，第三分肋筋103與第六分肋筋113，第一螺釘罩107與第三螺釘罩117，第二螺釘罩108與第四螺釘罩118，第一固定元件130與第三固定元件140，以及第二固定元件131與第四固定元件141。
為了實現裝配殼10與蓋殼11之間的可靠連接，將兩個螺釘(栓)擰入螺釘罩107、108、117、118之中。在這種方法中，必需的裝配方向數減少了，所以使裝配易於進行並因而節省了時間和費用。
權利要求
1.彎把手提砂輪機，具有屬於一個電動機殼體(1)的一個裝配殼(10)和/或一個蓋殼(11)，它們分別在其可與一個傳動裝置殼體(2)相連接的區域中各自具有至少一個在裝配殼(10)上的一個第一肋筋(100)和/或在蓋殼(11)上的一個第二肋筋(110)，它們可以被置於與傳動裝置殼體(2)上的至少一個凹槽(20)嚙合。
2.如權利要求1所述的彎把手提砂輪機，其特徵為第一肋筋(100)和/或第二肋筋(110)各自具有三個分肋筋(101-103；111-113)，其中，這些分肋筋(101-103；111-113)都位於一條線上。
3.如上述權利要求之一所述的彎把手提砂輪機，其特徵為第一肋筋(100)和/或第二肋筋(110)各自有兩個互相平行的單肋筋條(104，105；114，115)，它們特別是通過各一個橋接片(106；116)被互相連接起來。
4.如上述權利要求之一所述的彎把手提砂輪機，其特徵為從第一肋筋(100)和/或第二肋筋(110)上開始分別伸展著至少一個螺釘罩(107，108；117，118)。
5.如上述權利要求之一所述的彎把手提砂輪機，其特徵為它具有至少一個用於電樞軸承的固定元件(130，131；132，133)，它優選與第一和/或第二肋筋(100；110)集成一體地構造。
6.用於電動裝置、尤其是用於彎把手提砂輪機的傳動裝置殼體(2)，其特徵為在其可以與電動機殼體(1)相連接的端部上具有一個凹槽(20)，電動機殼體(1)的第一和第二肋筋(100；110)可以與它嵌接。
7.如上述權利要求所述的傳動裝置殼體(2)，其特徵為凹槽(20)具有至少兩個、優選四個分凹槽(200-203)，它們都處於一條線上，並且特別是位於同一個圓上。
8.如權利要求6或7所述的傳動裝置殼體(2)，其特徵為凹槽(20)或者說分凹槽(200-203)呈U形構成。
9.如權利要求6或8所述的傳動裝置殼體(2)，其特徵為凹槽(20)具有槽(204-207)，尤其是在分凹槽(200-203)之間，這些槽的作用是用來容納裝配殼(10)及蓋殼(11)上的螺釘罩(107，108；117，118)。
10.用於電動裝置、尤其是用於彎把手提砂輪機的殼體，具有一個帶有一個如權利要求1至5之一所述的傳動裝置殼體承接結構的電動機殼體(1)，以及一個根據權利要求6至9之一所述構造的傳動裝置殼體(2)。
11.將一個傳動裝置殼體(2)裝配於一個電動裝置、尤其是彎把手提砂輪機的電動機殼體(1)上的方法，其步驟如下-將如權利要求7至9之一所述的傳動裝置殼體(2)放入到帶有如權利要求1至6之一所述的傳動裝置殼體承接結構的一個裝配殼(10)中；-將具有如權利要求1至6之一所述的傳動裝置殼體承接結構的一個蓋殼(11)與其中放入了傳動裝置殼體(2)的裝配殼(10)組裝成一個電動機殼體(1)；以及-將蓋殼(11)固定於裝配殼(10)上。
全文摘要
彎把手提砂輪機、特別是其殼體的成本被由此低,即,它由一個電動機殼體1和一個傳動裝置殼體2製成,其中,傳動裝置殼體2在其可以與電動機殼體1相連接的端部上具有一個凹槽20,電動機殼體1的第一和第二肋筋100;110可以被置於與它嵌接。這樣,也使將傳動裝置殼體2裝配到電動機殼體1上去的方法簡單化了,因為減少了必需的裝配方向數。
文檔編號B25F5/00GK1349445SQ00804445
公開日2002年5月15日 申請日期2000年11月18日 優先權日2000年1月10日
發明者羅蘭·瓦爾茨, 彼得·施蒂爾勒, 拉爾夫·達默特茨, 瑪麗亞-瑪加麗塔·蘇萊亞, 斯特凡·黑斯 申請人:羅伯特·博施有限公司