輪胎報警器的製作方法
2023-07-25 06:58:21 1
專利名稱:輪胎報警器的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種輪胎報警器,特別適合後輪為單胎的車輛和拖掛車使用,當後輪和拖掛車輪胎氣壓降低時,通過該輪胎報警器可立即發出報警信號。
車輛在行駛中,在後輪為單胎的車輛和帶有拖掛車輛時,輪胎因各種原因所造成的氣壓降低,駕駛員往往不能及時發現,很短時間車輪鋼圈即可將內外胎碾廢,甚至因此發生行車事故。據《汽車雜誌》介紹,國外有一種無線遙控式輪胎氣壓報警器,根據中國國情,本發明的目的在於提供一種構造簡單、製造容易,報警效果好的輪胎報警器。
本實用新型的輪胎報警器,由支架板、轉軸、伸縮管、觸點裝置、緊固彈簧等組成,並與車輛喇叭電路相連接,當輪胎氣壓降低時,裝置在車軸上的輪胎報警器,通過伸縮杆觸地後,帶動轉軸,改變觸點角度,使觸點與觸片接觸,與喇叭電路接鐵而形成迴路,通過喇叭自動長鳴,而發出報警信號。
本實用新型結合附圖和實施例作更為詳細說明
圖1為輪胎報警器的正視圖,圖2為輪胎報警器的側視圖。
以解放9.00-20輪胎拖掛車為例,說明本實用新型的結構與製造方法。支架板用普通3mm鋼板做成長120mm、寬70mm的右支架(7)、左支架(16),轉軸(1)用20mm直徑圓鋼製作,長度為38mm,轉軸(1)用螺絲和觸點套(2),固定在支架板(7)、(16)之間。觸點裝置由觸點套(2)、觸點帽(3)、觸片(4)、觸片彈簧(5)、絕緣墊(6)、觸點(8)、低壓電線(9)、防塵蓋(10)、防塵蓋膠墊(11)、所組成。用直徑6mm銅棒,製成觸點(8),將觸點(8)安裝在觸點套(2)上,用螺絲將觸點(8)、轉軸(1)、觸點套(2)固定為一體,觸片(4)用銅片製作,形狀為半圓形,觸片(4)背面加有彈簧片(5),以較好保持觸片(4)的形狀,觸片(4)用絕緣墊(6)加上螺絲固定在右支架(7)上,低壓電線(9)一端固定在觸片(4)上,引出防塵蓋(10)後與車輛喇叭電路相連接。伸縮管由彈簧管(12)、彈簧(15)、導向帽(13)、觸地管(14)所組成,彈簧管(12)用長200mm、直徑16mm的鋼管制作,上端焊有直徑8mm長50mm鐵棒,觸地管(14)用長220mm,直徑8mm鋼管制作,彈簧(15)為普通彈簧。彈簧(15)放入彈簧管(12)內,觸地管(14)上端插入彈簧管(12)內,用導向帽(13)固定,觸地管(14)可向彈簧管(12)管腔內收縮,以保護觸地管(14)觸地受外力後,不被損壞,同時起到得保護輪胎報警器的作用。彈簧管(12)上端焊接的鐵棒,穿過轉軸(1),用螺絲固定,並可調節伸縮管的離地間隙,伸縮管可帶動轉軸(1)轉動。緊固彈簧由彈簧調整螺絲(17)和拉伸彈簧(18)所組成,彈簧調整螺絲(17)固定在左支架(16)上,拉伸彈簧(18)上端與彈簧調整螺絲(17)相連接,下端與彈簧管(12)上所焊的鐵片相連接,在車輛行駛中,通過緊固彈簧的作用,避免了伸縮管來回晃動,使伸縮管紿終保持向地面垂直狀態。
在拖掛車前、後軸,靠近輪胎內側各焊一塊長條鐵板,用螺絲將本實用新型輪胎報警器安裝在車軸上,(每個單胎按1個),伸縮管與地面垂直,觸地管(14)保持距地面5-7cm,此時觸點(8)與觸片(4)保持2mm左右間隙,當車輛輪胎氣壓降時,輪軸降低,使伸縮杆的觸地管(14)觸地,並隨車輛行駛帶動轉軸(1)改變觸片裝置觸點(8)的角度,使之與觸片(4)接觸,這時喇叭電路通過觸片(4)、觸點(8)、轉軸(1)、支架板(7)、(16)接鐵,形成迴路,喇叭長鳴,起到報警作用,及時提醒駕駛人員停車檢修車輛,避免了內外胎損失及行車事故的發生。
本實用新型輪胎報警器,通過改變伸縮杆長度,可適用於不同車型使用。
權利要求1.一種車輛輪胎報警器,特別是後輪為單胎和拖掛車輛使用的輪胎報警器,其特徵在於用支架板固定轉軸和觸點裝置,伸縮杆上端與轉軸連接,並用緊固彈簧固定伸縮杆的位置,觸點裝置與車輛喇叭電路相連接,當輪胎氣壓降低時,裝置在車軸上的輪胎報警器,通過伸縮杆觸地後帶動轉軸,改變觸點角度,與喇叭電路接鐵,形成迴路,喇叭自動長鳴發出報警信號。
2.按權利要求1所述的輪胎報警器,其特徵在於支架板由右支架(7)、左支架(16)所組成,轉軸(1)用螺絲和觸點套(2),固定在支架板(7)、(16)之間。
3.按權利要求1所述的輪胎報警器,其特徵在於觸點裝置由觸點套(2)、觸點帽(3)、觸片(4)、觸片彈簧(5)、絕緣墊(6)、觸點(8)、低壓電線(9)、防塵蓋(10)、防塵蓋膠墊(11)所組成,觸點(8)安裝在觸點套(2)上,用螺絲使觸點(8)、轉軸(1)、觸點套(2)固定為一體,觸片(4)為半圓形,觸片(4)背面固定有彈簧片(5),觸片(4)用絕緣墊(6),加螺絲固定在右支架(7)上,低壓電線(9)一端固定在觸片(4)上,引出防塵蓋(10)後,與車輛喇叭電路相連接。
4.按權利要求1所述的輪胎報警器,其特徵在於伸縮管由彈簧管(12)、彈簧(15)、導向帽(13)、觸地管(14)所組成,彈簧管(12)上端焊有稍細的鐵棒,並穿過轉軸(1),用螺絲固定,並可調節伸縮管離地間隙。
5.按權利要求1所述的輪胎報警器,其特徵在於緊固彈簧由彈簧調整螺絲(17)、拉伸彈簧(18)所組成,彈簧調整螺絲(17)固定在左支架(16)上,拉伸彈簧(18)上端與彈簧調整螺絲(17)連接,下端與彈簧管(12)上所焊的鐵片相連接。
專利摘要本實用新型提供一種輪胎報警器,特別適合後輪為單胎的車輛和拖掛車使用,該輪胎報警器由支架板、轉軸、伸縮管、觸點裝置、緊固彈簧等組成,觸點裝置與車輛喇叭電路連接,行駛中的車輛輪胎氣壓降低,裝置在車軸的輪胎報警器、通過伸縮杆觸地後帶動轉軸,改變觸點裝置的觸點角度,與喇叭電路接鐵,形成迴路,喇叭長鳴,發出報警信號,通過改變伸縮杆長度,可適用於不同車型使用。
文檔編號B60C23/06GK2098402SQ9121187
公開日1992年3月11日 申請日期1991年6月19日 優先權日1991年6月19日
發明者劉新政 申請人:劉新政