柴油機機體的製作方法
2023-08-04 22:59:16
專利名稱:柴油機機體的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種柴油機機體。
現有的柴油機機體結構如圖3所示,該機體包括機架1和若干個通過主軸承螺栓3固定在機架上的主軸承蓋2。該結構通常會使柴油機工作時由於機體側面的振動而引發噪音。
本實用新型的目的在於提供一種柴油機機體,它能在機體的重量基本不增加的前題下,提高機體的強度和剛性,以及減少由於機體側面的振動而引發的噪音。
為實現上述目的,本實用新型提供一種柴油機機體,它包括機架、n個分別通過主軸承螺栓固定在機架上的主軸承蓋,其特點是它還包括2n個橫向拉杆螺栓,在所述的機架的下方與每個主軸承蓋的兩側對應處各設有一個通孔,並在每個主軸承蓋兩側與各通孔一一相對應的位置上分別設有螺紋孔,各橫向拉杆螺栓分別穿過機架的各通孔,固定連接在對應的主軸承蓋的螺紋孔中。
由於採用了上述的技術解決方案,即通過橫向拉杆螺栓將軸承蓋和機架進行固定連接,從而提高了機體的剛性和強度,減少了由於機體側面的振動而引起的噪音。
下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步的說明。
圖1是本實用新型一較佳實施例的柴油機機體的結構示意主視圖;圖2是
圖1所示柴油機機體的側視圖;圖3是現有的柴油機機體的結構示意圖。
如
圖1、圖2所示,本實用新型一較佳實施例的柴油機機體包括機架1、n個通過主軸承螺栓3固定在機架上的主軸承蓋2、2n個橫向拉杆螺栓4,在所述的機架的下方與每個主軸承蓋兩側對應處各設有一個通孔11,在主軸承蓋兩側與各通孔11一一相對應的位置上分別設有螺紋孔21,各橫向拉杆螺栓4穿過機架的通孔11,固定連接在主軸承蓋的螺紋孔21中。
權利要求1.一種柴油機機體,它包括機架和n個分別通過主軸承螺栓固定在機架上的主軸承蓋,其特徵在於,它還包括2n個橫向拉杆螺栓,在所述機架的下方與每個主軸承蓋的兩側對應處各設有一個通孔,在每個主軸承蓋兩側與各通孔一一相對應的位置上分別設有螺紋孔,各橫向拉杆螺栓分別穿過機架的各通孔,固定連接在對應的主軸承蓋的螺紋孔中。
專利摘要一種柴油機機體,它包括機架、n個分別通過主軸承螺栓固定在機架上的主軸承蓋、2n個橫向拉杆螺栓,在所述的機架的下方與每個主軸承蓋的兩側對應處各設有一個通孔,並在每個主軸承蓋兩側與各通孔一一相對應的位置上分別設有螺紋孔,各橫向拉杆螺栓分別穿過機架的各通孔,固定連接在對應的主軸承蓋的螺紋孔中。通過橫向拉杆螺栓將軸承蓋和機架側面進行固定連接,從而提高了機體的剛性和強度,減少了由於機體側面的振動而引起的噪音。
文檔編號F16M7/00GK2420487SQ00217119
公開日2001年2月21日 申請日期2000年4月3日 優先權日2000年4月3日
發明者朱辰元, 李清觀, 馮經圖, 陳汝文, 何兵, 陳瑾 申請人:中國船舶重工集團公司第七研究院第七一一研究所