應急剎車噴氣裝置剎車板的製作方法

2023-08-05 03:54:21 5

專利名稱：應急剎車噴氣裝置剎車板的製作方法
技術領域：
應急剎車噴氣裝置剎車板技術領域-本實用新型涉及一種利用噴氣的反作用力使汽車應急剎車的剎車板。
技術背景剎車距離是衡量汽車性能的重要參數，汽車剎車一般是手動或者腳剎車， 根據車的動量的不同，剎車距離一般5-30米。減小剎車距離，不但是對相對 物體的安全有益，也對駕駛者的生命安全有益。發明內容本實用新型的目的是提供一種為減小剎車距離的應急用輔助剎車板。 本實用新型的目的是這樣實現的應急剎車噴氣裝置剎車板，其組成包括摩擦板，所述的摩擦板的一端 固定有與車體鉸接的拉杆。所述的應急剎車噴氣裝置剎車板，所述的摩擦板的上端具有與噴氣裝置 相接觸的軌道所述的軌道為兩條。所述的應急剎車噴氣裝置剎車板，所述的軌道與噴氣裝置接觸的部分尾 端翹起。這個技術方案有以下有益效果-1. 通過噴氣裝置噴氣時產生的反作用力把剎車板推向地面，加大剎 車板與地面的摩擦力，給機動車一個輔助剎車臂，有效的減小了 剎車距離。2. 剎車板的拉杆與車體之間採鉸接承連接，活動自如，阻力小。3. 摩擦板上具有雙軌道，可以有效的防止接觸輪滑脫，軌道接近尾 段翹起，可以有效制動。


附圖1是剎車裝置的整體結構示意圖。附圖2是附圖1的俯視圖(拆除噴氣裝置發動機部分)。 附圖3是附圖2的A-A剖面圖。
具體實施方式
實施例l:
應急剎車噴氣裝置剎車板，其組成包括橡膠或者其他耐磨材料製作的 摩擦板l，所述的摩擦板的一端固定有與車體鉸接的金屬拉杆2。
應用本剎車板的車體上裝有噴氣裝置3，所述的噴氣裝置的反作用力端4 與所述的剎車板1相接觸。所述的剎車板的拉杆2與車體之間裝有復位彈簧9。
噴氣裝置和鉛垂線之間的夾角為a。所述的拉杆2與車體之間通過軸承10連 接，使得拉杆可以繞軸承的軸旋轉。
所述的噴氣裝置為噴氣發動機5，所述的發動機裝在滑動套6中，在噴氣 的相反方向即反作用力端裝有承壓板7,所述的承壓板的推力軸端部裝有與剎 車板接觸的輪8。
當腳剎車剎到底部即踏死時，開始接觸到本應急剎車裝置，通過噴氣發 動機的反作用力使剎車板轉動，進而使其端部與地面摩擦，經檢驗，剎車距 離能減小一半左右。
實施例2:
實施例1所述的應急剎車噴氣裝置剎車板，所述的摩擦板的上端具有與 噴氣裝置相接觸的軌道，所述的軌道為兩條，使得接觸輪沿軌道運動時，能有 效的定位。
所述的軌道與噴氣裝置接觸的部分尾端翹起。
權利要求1.一種應急剎車噴氣裝置剎車板，其組成包括摩擦板，其特徵是所述的摩擦板的一端固定有與車體鉸接的拉杆。
2. 根據權利要求1所述的應急剎車噴氣裝置剎車板，其特徵是所述的摩擦 板的上端具有與噴氣裝置相接觸的軌道，所述的軌道為兩條。
3. 根據權利要求1或2所述的應急剎車噴氣裝置剎車板，其特徵是所述的 軌道與噴氣裝置接觸的部分尾端翹起。
專利摘要應急剎車噴氣裝置剎車板，利用噴氣的反作用力使汽車應急剎車的裝置，剎車距離是衡量汽車性能的重要參數，汽車剎車一般是手動或者腳剎車，根據車的動量的不同，剎車距離一般5-30米。減小剎車距離，不但是對相對物體的安全有益，也對駕駛者的生命安全有益。本產品的組成包括摩擦板(1)，所述的摩擦板的一端固定有與車體鉸接的拉杆(2)。本產品用作機動車的輔助剎車裝置。
文檔編號B60T1/14GK201012679SQ20072011568
公開日2008年1月30日 申請日期2007年3月2日 優先權日2007年3月2日
發明者劉春宇 申請人:劉春宇