單缸柴油機凸輪軸的製作方法

2023-08-04 18:42:26

專利名稱：單缸柴油機凸輪軸的製作方法
專利說明
一、技術領域本實用新型是一種用於缸徑為105～125mm的單缸柴油機的單缸柴油機凸輪軸。
二背景技術：
現用的ZHS1110L型單缸柴油機的凸輪軸，在其進氣凸輪與排氣凸輪之間的軸的軸頸是園柱體結構，其缺點是在凸輪軸轉動時與曲軸有時會出現幹擾現象，影響柴油機的正常工作。
三
發明內容
本實用新型的目的是為ZHS1110L型單缸柴油機提供一種不與曲軸相互幹擾的單缸柴油機凸輪軸，以保證柴油機正常工作。
本實用新型的目的是這樣實現的在設有進氣凸輪、排氣凸輪、並在左端設有鍵槽的原凸輪軸基礎上進行改進，將進氣凸輪與排氣凸輪之間的軸設計為「扁形」結構，「扁形」結構的二個平面以軸的中心線相互對稱，二平面之間的距離B為16～22mm，平面的垂線與鍵槽中心線之間的夾角A為30°～40°，平面沿軸線方向的長度D為20～35mm。由於進氣凸輪與排氣凸輪之間的軸改為「扁形」結構，本實用新型在轉動時，便可避免與曲軸相互幹擾，保證了柴油機的正常工作。
四

圖1為本實用新型示意圖；圖2為圖1的E-E剖視圖；圖3為圖2的F向視圖。
五、具體實施方案如前所說為了避免凸輪軸在轉動工作時與曲軸發生相互幹擾，在設有進氣凸輪2、排氣凸輪1、並在左端設有鍵槽3的原ZHS1110型單缸柴油機凸輪軸的基礎上，將進氣凸輪與排氣凸輪之間的軸4設計為「扁形」結構，其「扁形」結構的二個平面相互平行、並以軸4的中心線為對稱，二平面之間的距離為8～10mm，二平面的垂線與左端鍵槽3的中心線之間的夾角A為30°-37°，平面沿軸線方向的長度D為28～33mm，這樣就保證了本實用新型在轉動工作時，便可避免與曲軸的相互幹擾，確保了單缸柴油機的正常工作。
權利要求一種設有進氣凸輪(2)、排氣凸輪(1)、並在左端設有鍵槽(3)的單缸柴油機凸輪軸，其特徵是在進氣凸輪(2)與排氣凸輪(1)之間的軸設計為「扁形」結構，「扁形」結構的二個平面以軸(4)的中心線相互對稱，二平面之間的距離B為16～22mm，平面的垂線與鍵槽(3)的中心線的夾角α為30°～40°，二平面沿軸(4)的軸線方向的長度D為20～35mm。
專利摘要本實用新型是一種用於缸徑為105～125mm的型單缸柴油機的單缸柴油機凸輪軸，是將進氣凸輪(2)與排氣凸輪(1)之間的軸(4)設計為「扁形」結構，「扁形」結構的二個平面以軸(4)的中心線為對稱，這樣在本實用新型轉動工作時便可避免了與曲軸的相互幹擾，確保了單缸柴油機的正常工作。
文檔編號F01L1/04GK2525252SQ0221252
公開日2002年12月11日 申請日期2002年1月31日 優先權日2002年1月31日
發明者宗成林, 劉愛民, 崔召東, 段全虎, 王丕鍵, 李遠順, 鄭兆華 申請人:山東巨菱股份有限公司