發動機臺架機油冷卻試驗裝置的製作方法
2023-08-05 01:59:21
專利名稱：發動機臺架機油冷卻試驗裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發動機臺架機油冷卻的試驗裝置
背景技術：
目前，汽車發動機耐久考核試驗和機油消耗量試驗是汽車發動機試驗的一部分， 試驗過程中當發動機大負荷高速運轉時，發動機內的機油溫度快速上升，僅僅依靠外部的 風機風冷卻形式已經無法對機油溫度進行有效的控制。
發明內容本實用新型的目的在於克服上述技術中存在的不足之處，提供了一種結構合理、 安裝簡易，能在發動機機油溫較高時開啟的一種發動機臺架機油冷卻試驗裝置。為了達到上述目的，本實用新型裝置採用的技術方案是進水口球閥安裝在進水 管路上，進水口球閥之後安裝電磁比例閥，電磁比例閥導線引出端和主機上的溫度控制單 元相連，電磁比例閥後部的進水管路通過耐壓橡膠管和熱交換器的進水口相連，出水口球 閥一端與冷卻水出水管路相連，另一端與熱交換器出水口相連，溫度傳感器頭端與轉接頭 相連，機油泵一端通過耐壓橡膠管與轉接頭相連，另一端與熱交換器進油口相連，溫度傳感 器另一端接到發動機數據採集箱，發動機數據採集箱和主機相連，第一機油壓力管一端與 轉接頭相連，另一端與熱交換器進油口相連，回油路中第二機油壓力管一端與熱交換器出 油口相連，另一端與發動機機油尺相連，發動機機油尺與發動機相接。本實用新型的優點是本實用新型裝置有效解決了發動機機油冷卻的問題，並且具有結構合理、安裝簡 易、性能穩定、易於維護、成本低等優點。
圖1是本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施做進一步詳細描述。由圖1可知，本實用新型進水口球閥9安裝在進水管路上，進水口球閥9之後安裝 電磁比例閥3，電磁比例閥3導線引出端和主機8上的溫度控制單元相連，電磁比例閥3後 部的進水管路通過耐壓橡膠管和熱交換器4的進水口相連，出水口球閥10 —端與冷卻水出 水管路相連，另一端與熱交換器4出水口相連，溫度傳感器頭端12與轉接頭13相連，機油 泵11 一端通過耐壓橡膠管與轉接頭13相連，另一端與熱交換器4進油口相連，溫度傳感器 另一端接到發動機數據採集箱14，發動機數據採集箱14和主機8相連，第一機油壓力管6 一端與轉接頭13相連，另一端與熱交換器4進油口相連，回油路中第二機油壓力管7 —端 與熱交換器4出油口相連，另一端與發動機機油尺相連，發動機機油尺與發動機5相接。[0010] 本實用新型通過安裝在發動機油底殼放油口上的溫度傳感器12與數據採集箱14 連接，把機油溫度反饋給主機8上的溫度控制單元，對油溫實行監控。主機8再把油溫信號 轉化為電信號傳遞給安裝在進水管路上的電磁比例閥3，電磁比例閥3再通過主機傳來的 電信號來控制內部閥體實現對冷卻水流量的大小的控制。冷卻水從冷卻水進口 1依次經過 進水口球閥9，電磁比例閥3，進入熱交換器4。熱交換後的冷卻水從熱交換器出口流出經過 出水口球閥10從冷卻水出口 2流出。當油溫較高，需要對機油冷卻時，打開機油泵，此時發 動機5內溫度較高的機油在機油泵11的作用下通過油底殼上的放油孔經過機油管第一機 油壓力管6流入熱交換器4的機油進油口，熱交換後的機油從出油孔通過第二機油壓力管 7和機油尺相連流回發動機內，實現對發動機機油的冷卻。
權利要求一種發動機臺架機油冷卻試驗裝置，包括機油泵、發動機數據採集箱，其特徵在於進水口球閥(9)安裝在進水管路上，進水口球閥(9)之後安裝電磁比例閥(3)，電磁比例閥(3)導線引出端和主機(8)上的溫度控制單元相連，電磁比例閥(3)後部的進水管路通過耐壓橡膠管和熱交換器(4)的進水口相連，出水口球閥(10)一端與冷卻水出水管路相連，另一端與熱交換器(4)出水口相連，溫度傳感器頭端(12)與轉接頭(13)相連，機油泵(11)一端通過耐壓橡膠管與轉接頭(13)相連，另一端與熱交換器(4)進油口相連，溫度傳感器另一端接到發動機數據採集箱(14)，發動機數據採集箱(14)和主機(8)相連，第一機油壓力管(6)一端與轉接頭(13)相連，另一端與熱交換器(4)進油口相連，回油路中第二機油壓力管(7)一端與熱交換器(4)出油口相連，另一端與發動機機油尺相連，發動機機油尺與發動機(5)相接。
專利摘要本實用新型涉及一種發動機臺架機油冷卻試驗裝置，進水口球閥安裝在進水管路上，球閥之後安裝電磁比例閥，其導線引出端和主機上的溫度控制單元相連，電磁比例閥後部的進水管路通過耐壓橡膠管和熱交換器的進水口相連，出水口球閥一端與冷卻水出水管路相連，一端與熱交換器出水口相連，溫度傳感器頭端與轉接頭相連，機油泵一端通過耐壓橡膠管與轉接頭相連，一端與熱交換器進油口相連，溫度傳感器另一端接到發動機數據採集箱，發動機數據採集箱和主機相連，機油壓力管一端與轉接頭相連，一端與熱交換器進油口相連，回油路中機油壓力管一端與熱交換器出油口相連，一端與發動機機油尺相連，發動機機油尺與發動機相接。本裝置結構合理、成本低。
文檔編號G01M15/02GK201653693SQ20102011161
公開日2010年11月24日 申請日期2010年2月10日 優先權日2010年2月10日
發明者丁麟, 張強, 王博, 王君 申請人:哈爾濱東安汽車發動機製造有限公司