小功率舷外機的變檔裝置的製作方法

2023-07-19 10:56:21

專利名稱：小功率舷外機的變檔裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種減慢或停止螺旋槳軸轉動的裝置，尤其是小功率舷外機的變檔裝置。
背景技術：
當今2～4馬力舷外機因功率小故檔位情況分為兩種一種情況沒有檔位，即一直處於掛檔狀態，如鈴木2HP舷外機，YAMAHA 2HP舷外機；另一種靠離心式離合器，在低速時實現空檔，如本田BF2舷外機，此二種檔情況均有明顯缺點，第一種情況發動機一旦啟動船就往前或往後行進，如船需停止，發動機則必須熄火，第二種情況雖然消除了第一種情況的缺點，但不能實現空檔高速，而調試發動機卻常需空檔高速，且所採用的離心式離合器可靠性較差，成本較高。另外如果採用大功率舷外機上的爪形離合器實現前進檔、空檔、倒檔三個檔位則會增加零件數目，使結構相對複雜，且成本會提高很多。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種結構簡單、成本低廉、工作性能可靠的變檔裝置，實現掛檔、空檔轉換，船停止，發動機不必熄火，且能空檔高速。
為達到上述目的，本實用新型的小功率舷外機的變檔裝置由變檔手柄、與變檔手柄相聯接的從水上殼體伸到水下殼體內的操縱杆，以及由操縱杆控制的水下殼體內的離合裝置所組成。所述操縱杆為異形變拉杆，該異形變拉杆的伸到水下殼體內的一端有呈階梯形的變檔滑塊；為了密封，異形變拉杆從水上殼體伸到水下殼體所經過的驅動軸端蓋的孔上有密封圈；為了限制異形變拉杆的行程，異形變拉杆伸到水下殼體部分在與驅動軸軸線平行的截面上呈Z字形彎曲；為了結構簡單，只設兩個檔位，即變檔滑塊有兩個階梯。
所述離合裝置可採用下述裝置，包含了通過軸承安裝在水下殼體上的從動齒輪，該從動齒輪軸心裝配有可相對從動齒輪旋轉的螺旋槳軸、端面有牙嵌半離合器牙槽；螺旋槳軸上有一橫向通孔，牙嵌半離合器正好安裝在該通孔中並可沿螺旋槳軸的軸線移動，牙嵌半離合器與前述從動齒輪端面的牙嵌半離合器牙槽相適配；螺旋槳軸中裝配有可沿其軸移動的變檔柱塞，該變檔柱塞一端與前述變檔滑塊接觸，另一端則與牙嵌半離合器的一邊接觸；彈簧裝在螺旋槳軸中並壓在牙嵌半離合器的另一邊。
工作方式為當變檔手柄上提，異形變拉杆拉動變檔滑塊上移，變檔柱塞伸出使牙嵌離合器嚙合，螺旋槳軸轉動；反之，牙嵌離合器離開，螺旋槳軸不轉動。
採用了本實用新型的結構，只須拉動變檔手柄即可實現船停止，發動機不必熄火，且能空檔高速，由於只設兩個檔位使結構簡單，成本低廉，工作性能可靠。
以下結合附圖和具體實施方案對本實用新型作進一步詳細說明


圖1是本實用新型的裝配結構示意圖。
圖2是
圖1的A部放大圖。
圖3是
圖1的B部放大圖。
圖中1.水下殼體，2.驅動軸，3.異形變拉杆，4.水上殼體，5.鉸鏈，6.變檔手柄，7.立軸發動機，8.墊片一，9.螺釘，10.密封圈，11.驅動軸端蓋，12.墊片二，13.唇形密封圈，14.變檔滑塊，15.從動齒輪，16.主動齒輪，17.彈簧，18.變檔柱塞，19.牙嵌半離合器，20.螺旋槳，21.軸套，22.花鍵，23.軸承，24.軸承，25.螺旋槳軸，26.牙嵌半離合器牙槽，27.通孔。
具體實施方式
參見
圖1，本實用新型的小功率舷外機的變檔裝置由變檔手柄6、與變檔手柄6相聯接的從水上殼體4伸到水下殼體1內的操縱杆，以及由操縱杆控制的水下殼體1內的離合裝置所組成。所述操縱杆為異形變拉杆3，該異形變拉杆3用鉸鏈5與變檔手柄6相連，異形變拉杆3的伸到水下殼體1內的一端有呈階梯形的變檔滑塊14(參見圖3，後詳述)；參見圖2，為了密封，異形變拉杆3從水上殼體4伸到水下殼體1所經過的驅動軸端蓋11的孔上用O形密封圈進行密封，以防進水，驅動軸端蓋11用螺釘9連接到水下殼體1上，驅動軸端蓋11、水下殼體1、水上殼體4之間用耐油石棉做的墊片一8、墊片二12密封防水，另外驅動軸2支承在兩軸承23上並用唇形密封圈13密封防水；為了限制異形變拉杆3的行程，異形變拉杆3伸到水下殼體1部分在與驅動軸2軸線平行的截面上呈Z字形彎曲，彎曲部位保證當變檔手柄6拉動時不至於將異形變拉杆3拉出；參見圖3，前述變檔滑塊14為階梯形條，其與異形變拉杆3做成一體，為了結構簡單，只設兩個檔位，即變檔滑塊14有兩個階梯，異形變拉杆3的行程剛好保證相對移動兩個階梯或兩檔位置。
前述離合裝置可採用下述裝置，參見圖3，包含了通過軸承24安裝在水下殼體1上的從動齒輪15，該從動齒輪15與主動齒輪16相嚙合，軸心裝配有可相對從動齒輪15獨立旋轉的螺旋槳軸25、端面做有牙嵌半離合器牙槽26；螺旋槳軸25上有一橫向通孔27，牙嵌半離合器19正好安裝在該通孔27中並可沿螺旋槳軸25的軸線移動，牙嵌半離合器19與前述從動齒輪15端面的牙嵌半離合器牙槽26相適配；螺旋槳軸25中裝配有可沿其軸移動的變檔柱塞18，該變檔柱塞18一端與前述變檔滑塊14相接觸，另一端則與牙嵌半離合器19的一邊接觸；彈簧17裝在螺旋槳軸25中並壓在牙嵌半離合器19的另一邊。
當然，前述密封防水的方法還可採用其它方法；限制異形變拉杆3的行程的方式還可以另外方式，例如限制變檔手柄6的行程來達到；變檔滑塊14也不局限為階梯形條，例如階梯軸；也能達到本實用新型的目的。
工作過程如下參見
圖1、2、3，當變檔手柄6上提，異形變拉杆3拉動變檔滑塊14上移，變檔滑塊14的下階梯與變檔柱塞18接觸，變檔柱塞18能伸出使牙嵌半離合器19在彈簧17的壓力下壓向從動齒輪15的端面的牙嵌半離合器牙槽26，並嚙合；這時立軸發動機7的輸出軸或經變速的輸出軸經軸套21的花鍵22傳遞，使驅動軸2轉動，從而帶動驅動軸2上的主動齒輪16轉動，由於主動齒輪16與從動齒輪15常相嚙合，從動齒輪15一直被帶動中；牙嵌半離合器牙槽26與牙嵌半離合器19嚙合後就使牙嵌半離合器19隨從動齒輪15轉動，進而帶動螺旋槳軸25隨從動齒輪15轉動，螺旋槳20就運轉，實現掛檔。反之，當變檔手柄6下推，變檔滑塊14的上階梯與變檔柱塞18接觸，變檔柱塞18頂向牙嵌半離合器19並克服彈簧17的力使牙嵌半離合器19離開從動齒輪15的端面的牙嵌半離合器牙槽26，從動齒輪15相對牙嵌半離合器19或說相對螺旋槳軸25空轉，螺旋槳不轉動，但立軸發動機7並未熄火，實現空檔。
權利要求1.一種小功率舷外機的變檔裝置，它包括變檔手柄，與變檔手柄相聯接的從水上殼體伸到水下殼體內的操縱杆，以及由操縱杆控制的水下殼體內的離合裝置所組成，其特徵在於所述操縱杆為異形變拉杆(3)，該異形變拉杆(3)的伸到水下殼體(1)內的一端有呈階梯形的變檔滑塊(14)。
2.根據權利要求1所述的小功率舷外機的變檔裝置，其特徵在於變檔滑塊(14)有兩個階梯。
3.根據權利要求1所述的小功率舷外機的變檔裝置，其特徵在於異形變拉杆(3)伸到水下殼體(1)部分在與驅動軸(2)軸線平行的截面上呈Z字形彎曲。
4.根據權利要求3所述的小功率舷外機的變檔裝置，其特徵在於所述異形變拉杆(3)從水上殼體(4)伸到水下殼體(1)所經過的驅動軸端蓋(11)的孔上有密封圈(10)。
5.根據權利要求1至4的任一所述的小功率舷外機的變檔裝置，其特徵在於所述離合裝置包含了通過軸承(24)安裝在水下殼體(1)上的從動齒輪(15)，該從動齒輪(15)軸心裝配有可相對其轉動的螺旋槳軸(25)、端面有牙嵌半離合器牙槽(26)；螺旋槳軸(25)上有一橫向通孔(27)，牙嵌半離合器(19)正好安裝在該通孔(27)中，牙嵌半離合器(19)與前述從動齒輪(15)端面的牙嵌半離合器牙槽(26)相適配；螺旋槳軸(25)中有可沿其軸移動的變檔柱塞(18)，該變檔柱塞(18)一端與前述變檔滑塊(14)接觸，另一端則與牙嵌半離合器(19)的一邊接觸；彈簧(17)裝在螺旋槳軸(25)中並壓在牙嵌半離合器(19)的另一邊。
專利摘要本實用新型提供了一種小功率舷外機的變檔裝置，方案為包括變檔手柄，與變檔手柄相聯接的從水上殼體伸到水下殼體內的操縱杆，以及由操縱杆控制的水下殼體內的離合裝置所組成，所述操縱杆為異形變拉杆(3)，該異形變拉杆(3)的伸到水下殼體(1)內的一端有呈階梯形的變檔滑塊(14)；變檔滑塊(14)有兩個階梯。只須拉動變檔手柄即可實現掛檔和空檔，即船停止，發動機不必熄火，能空檔高速，且結構簡單，成本低廉，工作性能可靠。
文檔編號B63H20/00GK2582988SQ0225699
公開日2003年10月29日 申請日期2002年10月15日 優先權日2002年10月15日
發明者鄭小兵, 王曉力, 蔣入川 申請人:重慶宗申技術開發研究有限公司