一種合成燃(汽)油的製作方法
2023-07-18 02:18:11
專利名稱：一種合成燃(汽)油的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種液體含碳燃料，特別涉及一種含甲醇和添加劑的合成燃(汽)油。
隨著汽車工業的發展，汽油需求量不斷增大，作為不可再生能源的石油儲量卻隨之不斷減少，一般認為，幾十年到上百年後，石油資源將枯竭，因此，各國均重視並相繼開發出一些汽油代用能源。現有技術中，由於甲醇具有含氧量高、揮發性好、汽化潛熱較大、來源廣泛、生產成本底、燃燒效果好、環境汙染小等特點，普遍被認為是較好的汽油代用材料，並已開發出一些醇類燃料，例如醇類合成液體燃料、M3和M15甲醇汽油等，但這些醇類燃料中，有的性能達不到汽油的性能、有的甚至要對汽車發動機的結構進行改造後才能使用，甲醇汽油中，甲醇含量低(小於20％)，使用中易分層，燃燒效果較差，因此其推廣應用受到限制，實用性較差。
本發明之目的旨在克服上述現有技術中的不足，提供一種甲醇參入量大、穩定性好、使用中不分層、燃燒效果好、利於環境保護的合成燃(汽)油。
本發明的內容是一種合成燃(汽)油，其特徵之處是組成(重量％)為甲醇 22％-70％汽油 27％-75％正戊烷0.5％-0.9％正丙醇0.1％-0.8％丙酮 0.1％-0.7％司盤-80 0.2％-0.6％油酸 0.3％-0.8％本發明內容中所述各組份較好的重量百分配比為甲醇 32％-68％
汽油 30％-66％正戊烷0.7％-0.9％正丙醇0.1％-0.5％丙酮 0.1％-0.4％司盤-80 0.2％-0.5％油酸 0.5％-0.8％本發明內容中所述甲醇較好的是含量≥98％的甲醇。
本
發明內容
中所述汽油可以是90號至120號汽油。
本
發明內容
中所述汽油可以是凝析汽油、直餾汽油或/和撥頭汽油。
生產該合成燃(汽)油，只需將所述各組份按比例取量、混勻即完成，密封存放，同現有技術。
與現有技術相比，本發明具有下列特點(1)本發明合成燃(汽)油僅由甲醇、汽油、正戊烷、助溶劑(丙酮、正丙醇)和穩定劑(司盤-80即失水山梨醇單油酸酯、油酸)組成，原料來源廣泛，配製工藝簡單，產品具有或高於90號商品汽油的全部理化指標，甲醇參入量大，具有較高的抗爆性和良好的蒸發性，使用中不分層、穩定性好，燃燒效果好；(2)採用本發明合成燃(汽)油可取得良好的使用和節油效果。本發明合成燃(汽)油用於一切點燃式汽油發動機，發動機的結構不作改動，對發動機零件的腐蝕性小，氣化潛熱較大，蒸發時可降低進氣管和氣缸內的溫度，消除氣缸內的局部過熱現象，使用後過氧化物的速度減慢，減少或消除了不正常燃燒，達到了一定的節油效果。經三種車型以本發明合成燃(汽)油與純90#汽油作對比試驗，測得使用本發明合成燃(汽)油時，發動機各工況良好，百公裡油耗平均下降2.15％，且行駛、提速輕快有力，與使用純90#汽油沒有什麼不同；(3)使用本發明合成燃(汽)油可獲得較大的經濟效益。以90#汽油60％、甲醇(工業級)38％、其它組分共2％混合構成本發明合成燃(汽)油為例，每噸成本原材料成本按現行材料價計算僅為2600元左右，較之汽油低15-20％，因而，使用本發明合成燃(汽)油不僅能獲得較大的經濟效益，而且還能緩解供需矛盾，擴大燃料資源，節省大量石油，提供一條特有的民用新能源道路，對交通運輸事業、環境保護及國家經濟的發展將是一個巨大的推動；(4)採用本發明合成燃(汽)油可減少環境汙染。經對使用本發明合成燃(汽)油的操作人員的環境(燃料庫存、合成泵、駕駛室等)大氣進行檢測得知，甲醇濃度低於我國居民區大氣環境允許的平均濃度值，不會對人體健康產生不良影響；與純汽油相比，本發明燃料氣化燃燒後，產生的一氧化碳和氮氧化合物量均明顯降低，因而使用本發明燃料與使用汽油相比對減少環境汙染更為有利，是較為理想的車用替代燃料。
下面通過實施例對本發明作進一步描述實施例1～7，一種合成燃(汽)油，由甲醇(工業一級，成都化工公司提供，四川化工總廠生產，醇含量≥98％)、汽油(綿陽石油公司提供，蘭州煉油總廠生產)、正戊烷、正丙醇、丙酮、司盤-80和油酸組成，各組分用量配比見下表
生產該合成燃(汽)油，只需將所述各組份按比例取量、混勻即完成，密封存放，同現有技術。使用該合成燃(汽)油，具有前述效果。
該合成燃(汽)油用於汽油發動機，實測結果如下1、日產小型汽油發動機組，標準功率2KW，實際馬力為3馬力。作全工況運行480h，未出現自行停車和不良反應。停車後全檢，未發現腐蝕和氣缸磨損現象。
2、渝產125型嘉陵摩託車，歷時48天，行駛道路為鄉村公路或機耕路面，行程5KKM，耗用合成燃(汽)油60公升。平均百公裡油耗1.2升，比原用汽油少耗0.05升。後拆機檢測、燃燒、排放系統未發現積炭、磨損各腐蝕現象。供油系統發現化油器油瓶下層存有黃色液體約10ml，經檢測為油箱原汽油沉澱物被醇燃料清洗所至。
3、寧波產美日轎車，本田8A發動機，四缸，電噴，85馬力，三元催化，排量1.34升，最高時速170KM。
道路行駛為鄉村公路，歷時6天，行程500KM，耗用合成燃(汽)油26升，最高路面坡度為40度，多為短程行駛。平均百公裡耗油5.02升(油耗是以該車空車，空放後實測，下同)。
循環實驗道路為綿德高速公路。該車以等速、加速和減速等三種工況行駛，最高時速180KM，總計行駛300KM，耗用合成燃(汽)油14.6升。平均循環油耗為百公裡4.86升。
該車兩次實測，歷時8天，未出現不良反應。怠速、提速性能優於原用汽油。
該合成燃(汽)油經排放檢測，結果如下上海產桑塔納轎車2000型，電噴三元催化，按規定作怠速測試如下轉速成定位800-820L/mim，排放結果一氧化碳1.43％；氮氧化合物325ppm.
測得排放均底於規定標準。
該合成燃(汽)油理化參數標準和檢驗結果如下表
本發明產品經過長期的汽油發動機的實際應用，結合理化測試參數，證明其設計合理，能適應汽油發動機的各種工況，也擴大了燃料資源，可取代或節約汽油的耗用量。
本發明不限於上述實施例，本發明內容所述均可實施並具有所述良好效果。
權利要求
1.一種合成燃(汽)油，其特徵是組成(重量％)為甲醇 22％-70％汽油 27％-75％正戊烷0.5％-0.9％正丙醇0.1％-0.8％丙酮 0.1％-0.7％司盤-80 0.2％-0.6％油酸 0.3％-0.8％
2.按權利要求1所述的合成燃(汽)油，其特徵是各組份較好的重量百分配比為甲醇 32％-68％汽油 30％-66％正戊烷0.7％-0.9％正丙醇0.1％-0.5％丙酮 0.1％-0.4％司盤-80 0.2％-0.5％油酸 0.5％-0.8％
3.按權利要求1或2所述的合成燃(汽)油，其特徵是所述甲醇是含量≥98％的甲醇。
4.按權利要求1或2所述的合成燃(汽)油，其特徵是所述汽油是90號至120號汽油。
5.按權利要求1或2所述的合成燃(汽)油，其特徵是所述汽油可以是凝析汽油、直餾汽油或/和撥頭汽油。
6.按權利要求3所述的合成燃(汽)油，其特徵是所述汽油可以是凝析汽油、直餾汽油或/和撥頭汽油。
全文摘要
一種合成燃(汽)油，其特徵是由甲醇22%－70%、汽油27%－75%、正戊烷0.5%－0.9%、正丙醇0.1%－0.8%、丙酮0.1%－0.7%、司盤－80 0.2%－0.6%和油酸0.3%－0.8%組成(重量%)。採用本發明，甲醇參入量大，使用中不分層、穩定性好，用於汽油發動機、發動機的結構不作改動，燃燒效果好，燃燒後，產生的一氧化碳和氮氧化合物量較汽油明顯降低，利於環境保護，是較為理想的車用替代燃料。
文檔編號C10L1/02GK1317549SQ0110738
公開日2001年10月17日 申請日期2001年4月27日 優先權日2001年4月27日
發明者唐福永 申請人:唐福永