基於發動機柔性噴油的凸輪的製作方法
2023-07-08 03:34:06 3
專利名稱：基於發動機柔性噴油的凸輪的製作方法
技術領域：
本發明涉及的是發動機領域的凸輪。
背景技術：
傳統技術中，用於柴油機電控噴油系統的供油泵凸輪為等速凸輪，其推程段對應柱塞從動件運動規律的正向等加速、正向等速和正向等減速階段，回程段對應凸輪柱塞從動件運動規律的反向等加速、反向等速和反向等減速階段。儘管等速凸輪在實際噴油系統中得到了廣泛的應用，並且具有便於控制噴射規律的優點，但也存在不足之處等速凸輪型線不能兼顧柴油機高、低轉速時對噴油壓力、噴油速率和噴油定時的要求，並且發動機處於低速工況，尤其是低速高負荷工況時，噴油系統的噴射壓力較低，導致噴油霧化效果較差，燃油進入燃燒室後，大顆粒的油滴燃燒形成局部高溫，使燃燒過程中產生較多的排放汙染物，進而不能滿排放法規和經濟性的要求。
發明內容
本發明的目的在於提供能夠兼顧柴油機在高、低轉速時對噴油壓力、噴油速率和噴油定時的要求，並能夠提高高轉速工況下的噴油柔性，增大低轉速工況下噴油壓力的基於發動機柔性噴油的凸輪。本發明的目的是這樣實現的本發明基於發動機柔性噴油的凸輪，包括推程段、回程段，其特徵是推程段對應發動機柱塞從動件運動規律的正向等加速階段、工作段和正向等減速階段；回程段對應柱塞從動件運動規律的反向等加速階段、反向等速階段和反向等減速階段，反向等速階段的速率大小為V3 ;其中工作段還包括加速階段和正向等速階段，加速階段初始速率大小為V1,正向等速階段速率大小為V2 ;所述的凸輪的各個部分結構具體限定為(I)正向等加速階段對應凸輪轉角為
，速率參數方程為
權利要求
1.基於發動機柔性噴油的凸輪，包括推程段、回程段，其特徵是推程段對應發動機柱塞從動件運動規律的正向等加速階段、工作段和正向等減速階段；回程段對應柱塞從動件運動規律的反向等加速階段、反向等速階段和反向等減速階段，反向等速階段的速率大小為V3 ;其中工作段還包括加速階段和正向等速階段，加速階段初始速率大小為V1，正向等速階段速率大小為V2 ; 所述的凸輪的各個部分結構具體限定為 (1)正向等加速階段對應凸輪轉角為[O。，G[28°，32° ]， 速率參數方程為乃=^ (小 e [O。
mm/CA。， 位移參數方程為'y'二與f (小G [O。，c^i]); (2)工作段對應凸輪轉角為[(^，七]，(七-DG [8°，10°= ， 1)加速階段對應凸輪轉角為[^1,小2]， 速率參數方程為G [^，七])，v2 G
mm/<P2-<Pl ￠2-^CA0， 位移參數方程為少2=」^ + ^~TT(^2 _^2) + ~r—O G [4)1； ^2]);·2 2(麼-為)H 2)等速階段對應凸輪轉角為[$2，^3], 速率參數方程為V3 = v2 O G [小2，小3]), 位移參數方程為少3 ■(麼V1 +02V2 — ^V2) + V2(0 —先)^ [^2，^3]); (3)正向等減速階段對應凸輪轉角為[辦3，辦4]，^4= 66° 速率參數方程為 =亡於…e [七，小4])， 位移參數方程為少4 = ~(^2V1 _ $2V2 _ AV2 + 2為V2) + 2 ,A<P~ ￠3)^ + 為 _ 204) 2O G [(J) 3，(J)J); (4)反向等加速階段對應凸輪轉角為[小4，小5]，=98.4° , V3 G
mm/CA°， 速率參數方程為K = H (小G [小4，Ct5]), 位移參數方程為少5 =~(^2V1 _^2V2 ~AV2 +(kv2 +^4V2)+ 3 (￠-￠4)2 ·2H5)O G [4)4, ￠5])； (5)反向等速階段對應凸輪轉角為[小5，小6]，=297.8° 速率參數方程為V6 = -V3 O G [小5，小6])， 位移參數方程為少6 = j(02Vl _02V2 _《V2 +03V2 +04V2 +04V3 _05V3)_V3(》_05)O G [4)5, (J)6])；(6)反向等減速階段對應凸輪轉角為[小6，小7]， 速率參數方程為G [I，七])，位移參數方程為少7 = -(^2V1 -<thV2 -AV2 +^3V2 +^4V2 + ^4V3 + ^5V3 ~2^6V3) + 2(^7-^6)^~)(4 + ^ _ 2麼)(小 G [小6，cK])。
2.根據權利要求I所述的基於發動機柔性噴油的凸輪，其特徵是所述的^為29°或 30° 或 31°。
3.根據權利要求I或2所述的基於發動機柔性噴油的凸輪，其特徵是所述的Vl、V2,V3 分別為 0. 2mm/CA。、0. 36mm/CA。、0. 6mm/CA。。
全文摘要
本發明的目的在於提供基於發動機柔性噴油的凸輪，包括推程段、回程段，推程段對應發動機柱塞從動件運動規律的正向等加速階段、工作段和正向等減速階段；回程段對應柱塞從動件運動規律的反向等加速階段、反向等速階段和反向等減速階段，反向等速階段的速率大小為v3；其中工作段還包括加速階段和正向等速階段，加速階段初始速率大小為v1，正向等速階段速率大小為v2。本發明能夠兼顧柴油機在高、低轉速時對噴油壓力、噴油速率和噴油定時的要求，並能夠提高高轉速工況下的噴油柔性，增大低轉速工況下噴油壓力。
文檔編號F02M51/04GK102678410SQ201210132089
公開日2012年9月19日 申請日期2012年5月2日 優先權日2012年5月2日
發明者宋恩哲, 李文輝, 王昊, 田丙奇, 白雲, 石勇, 範立雲, 袁志國, 馬修真 申請人:哈爾濱工程大學