一種多擋位換擋的機械互鎖機構的製作方法

2023-07-20 16:44:46

一種多擋位換擋的機械互鎖機構的製作方法
【專利摘要】一種多擋位換擋的機械互鎖機構，它主要包括有兩個相鄰平置的撥叉軸，該兩個撥叉軸的一側端部各固連有換擋手柄；所述兩個撥叉軸通過各自的平鍵與各自的互鎖盤形成一體，兩鄰置的互鎖盤之間安裝有一根互鎖銷，且兩互鎖盤相對於互鎖銷的兩端分別設置有供互鎖銷端部插入的圓弧槽；所述的兩互鎖盤和互鎖銷均被安裝在同一換擋座上，所述兩個換擋手柄的左右換擋方向上分別安裝有行程開關；它具有結構簡單、合理緊湊、操作方便、加工安裝簡易，定位準確、工作可靠、故障率極低等特點。
【專利說明】一種多擋位換擋的機械互鎖機構
【技術領域】
[0001]本發明涉及的是一種擋位數> 3的多擋位換擋變速器的機械換擋互鎖機構。
【背景技術】
[0002]目前常見的換擋自鎖機構基本為汽車變速器所用結構。由於汽車變速器結構、體積等均較小，換擋撥叉機構相對輕巧，換擋杆在切換擋位時基本為直線運動，一般通過設置於殼體內的互鎖銷等來實現各擋位間的互鎖。而對於中大型換擋變速器，撥叉機構體積、重量等均較大，換擋時很難通過換擋杆的直線運動來實現，一般利用各換擋杆的旋轉運動來實現擋位間的切換，換擋杆旋轉運動時原有汽車變速器的互鎖機構不能適用。

【發明內容】

[0003]本發明的目的在於克服現有技術存在的不足，而提供一種手動、多擋位(擋位數> 3)、多手柄旋轉換擋的多擋位換擋的機械互鎖機構。
[0004]本發明的目的是通過如下技術方案來完成的，一種多擋位換擋的機械互鎖機構，它主要包括有兩個相鄰平置的撥叉軸，該兩個撥叉軸的一側端部各固連有換擋手柄；所述兩個撥叉軸通過各自的平鍵與各自的互鎖盤形成一體，兩鄰置的互鎖盤之間安裝有一根互鎖銷，且兩互鎖盤相對於互鎖銷的兩端分別設置有供互鎖銷端部插入的圓弧槽。
[0005]所述的兩互鎖盤和互鎖銷均被安裝在同一換擋座上，所述兩個換擋手柄的左右換擋方向上分別安裝有行程開關。
[0006]本發明所述的互鎖盤通過平鍵或花鍵等固定於撥叉軸上，當換擋手柄旋轉換擋時帶動撥叉軸轉動，撥叉軸帶動互鎖盤轉動；換擋手柄豎直時為空擋狀態，換擋動作為各手柄的向左或向右旋轉運動；換擋座為一獨立的零件，降低了箱體加工的難度和加工成本。
[0007]本發明專門用於中大型機械換擋變速器(擋位數> 3);變速器內部有兩個或兩個以上齒套一撥叉機構，各齒套一撥叉機構如無互鎖設置，可能會因誤操作導致兩個以上擋位同時工作，從而破壞齒輪箱。
[0008]本發明通過一種多擋位換擋的機械互鎖機構，有效地保證了變速器在正常工作的過程中只能在某一個擋位工作，避免了多個擋位同時結合的操作事故；它具有結構簡單、合理緊湊、操作方便、加工安裝簡易，定位準確、工作可靠、故障率極低等特點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發明的結構示意圖。
[0010]圖2是本發明所述互鎖結構局部放大圖。
【具體實施方式】
[0011]下面將結合附圖對本發明作詳細的介紹:圖1所示，本發明所述的多擋位換擋的機械互鎖機構，它主要包括有兩個相鄰平置的撥叉軸4、5，該兩個撥叉軸4、5的一側端部各固連有換擋手柄2、3 ;所述兩個撥叉軸4、5通過各自的平鍵8、9與各自的互鎖盤6、7形成一體，兩鄰置的互鎖盤6、7之間安裝有一根互鎖銷10，且兩互鎖盤6、7相對於互鎖銷10的兩端分別設置有供互鎖銷10端部插入的圓弧槽，見圖2所示。
[0012]所述的兩互鎖盤6、7和互鎖銷10均被安裝在同一換擋座I上，所述兩個換擋手柄
2、3的左右換擋方向上分別安裝有行程開關11、12、13、14。
[0013]實施例:圖1所示，所述多擋位換擋機械互鎖機構(以四擋變速器為例)主要由換擋座1、換擋手柄2、換擋手柄3、撥叉軸4、撥叉軸5、互鎖盤6、互鎖盤7、平鍵8、平鍵9、互鎖銷10、行程開關11，行程開關12，行程開關13，行程開關14等組成。(圖示為3/4擋結構，5/6擋結構等可以此類推；同時行程開關為選裝件，通過它可設計相應的電氣控制系統，實現另外一種互鎖方式——電氣控制互鎖，但本發明涉及的是機械互鎖，因此電氣控制在本文中不作敘述。)當變速器切換至某一擋位時，比如換擋手柄2作向左或向右旋轉運動，換擋手柄2在旋轉的過程中帶動撥叉軸4 一同向左或向右旋轉，撥叉軸4通過平鍵8與互鎖盤6形成一體，從而帶動互鎖盤6向左或向右旋轉運動，互鎖盤6旋轉的過程中同時把互鎖銷10推向右側，與互鎖盤7上相對應的圓弧槽配合,從而使互鎖盤7被鎖止,撥叉軸5和換擋手柄3均不能轉動，此時換擋手柄3將始終處於豎直狀態，也就是只能在空擋位置。互鎖銷在設計時應注意在其左右運動時，其長度尺寸須保證某互鎖盤能自由旋轉，而另一互鎖盤則會因為互鎖銷剛好卡入鎖盤的槽內而不能作旋轉運動。互鎖盤的直徑大小與換擋杆旋轉角度成正比。
[0014]當換擋杆3作旋轉運動時，此時換擋杆2將不能作旋轉運動，機構的互鎖原理同前所述。以此類推……
本發明結構簡單可靠，設 計達到的互鎖作用避免了誤操作引起的變速器多個擋位同時工作的狀態。
【權利要求】
1.一種多擋位換擋的機械互鎖機構，它主要包括有兩個相鄰平置的撥叉軸(4、5)，該兩個撥叉軸(4、5)的一側端部各固連有換擋手柄(2、3);其特徵在於所述兩個撥叉軸(4、5)通過各自的平鍵(8、9)與各自的互鎖盤(6、7)形成一體，兩鄰置的互鎖盤(6、7)之間安裝有一根互鎖銷(10)，且兩互鎖盤(6、7)相對於互鎖銷(10)的兩端分別設置有供互鎖銷(10)端部插入的圓弧槽。
2.根據權利要求1所述的多擋位換擋的機械互鎖機構，其特徵在於所述的兩互鎖盤(6、7)和互鎖銷(10)均被安裝在同一換擋座(I)上，所述兩個換擋手柄(2、3)的左右換擋方向上分別安裝有行程開關(11、12、13、14)。
【文檔編號】F16H63/36GK104033598SQ201410256302
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年6月11日 優先權日:2014年6月11日
【發明者】王青松, 王芳, 錢軍 申請人:杭州前進齒輪箱集團股份有限公司