一種絕緣車輪的製作方法

2023-07-20 15:38:32 1

本發明涉及一種車輪，屬於起重設備配件技術領域，具體涉及一種絕緣車輪。

背景技術：

絕緣梯是鐵路行業中高空架線施工、監測時常用的載人行走設備，由於鐵路系統的軌道上帶有弱電，而且有些軌道兼做信號傳輸，將信號從車站信號室傳輸到火車機車上面，因此需要絕緣梯具有良好絕緣性能；目前常用的絕緣梯大部分採用尼龍輪，在絕緣體工作時，尼龍輪直接搭設在軌道上，由於尼龍輪直接與軌道接觸，在經過長時間使用後，尼龍輪會出現磨痕、輕微變形的情況，從而影響絕緣梯的使用。

技術實現要素：

本發明為克服現有技術的不足而提供一種剛度強、絕緣效果好、使用時間長的絕緣車輪。

本發明的技術方案是：一種絕緣車輪，它包括輪體、絕緣軸套以及轉軸，所述的輪體的左端的邊緣鑄有輪沿，輪體的左端開設有螺紋孔，輪體的中部開設有通孔；所述的絕緣軸套為圓桶型結構，絕緣軸套穿設在所述的通孔內，絕緣軸套的左端的邊緣設置有凸沿，所述的凸沿上開設有與所述的螺紋孔相對應的螺紋通孔，所述的螺紋通孔通過螺紋連接有螺栓，所述的螺栓旋緊在螺紋孔內；絕緣軸套的中部設置有內腔，所述的內腔內安裝有軸承，所述的軸承的左側設置有壓蓋，所述的壓蓋的左側設置有端蓋，所述的端蓋的左側設置有螺帽，絕緣軸套的左部的內壁上開設有環形槽，壓蓋鑲嵌在環形槽內；絕緣軸套的右底端開設有圓孔，所述的轉軸穿過所述的圓孔，轉軸穿過軸承、壓蓋以及端蓋後與螺帽通過螺紋進行固定連接，轉軸的右端設置有固定板，所述的固定板上開設有通孔。

所述的輪體為鋼製材質。

所述的絕緣軸套為環氧玻璃布層壓材質。

所述的圓孔的直徑大於軸承的內徑。

所述的轉軸左端為與軸承的內徑相適應的小徑端，轉軸的右端為與圓孔相適應的大徑端。

所述的螺栓的數量至少為3個，通過螺紋將輪體與絕緣軸套進行固定。

本發明的有益效果是：本發明通過多個螺栓將輪體與絕緣軸套進行固定，從而既保證了輪體與絕緣軸套的良好固定，又方便了車輪的檢修等工作；本發明採用鋼製的輪體和環氧玻璃布層壓材質的絕緣軸套進行裝配，使得車輪具有良好的絕緣性和剛性；本發明的轉軸的右端設置的固定板固定在絕緣梯的底端，轉軸的左端穿設在軸承內，從而實現轉軸與輪體進行轉動連接；本發明的壓蓋卡接在絕緣軸套內的環形槽內，從而將軸承固定在絕緣軸套的內腔中；本發明具有剛度強、絕緣效果好、使用時間長的優點。

附圖說明

圖1為本發明一種絕緣車輪的主視圖。

圖2為本發明一種絕緣車輪的側視圖。

圖3為本發明一種絕緣車輪的A-A剖面圖。

圖4為本發明一種絕緣車輪的拆分剖面圖。

其中：1、輪體 2、絕緣軸套 3、轉軸 4、輪沿 5、螺紋孔 6、通孔 7、凸沿 8、螺紋通孔 9、螺栓 10、內腔 11、軸承 12、壓蓋 13、端蓋 14、螺帽 15、環形槽 16、圓孔 17、固定板 18、通孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步的說明。

實施例1

如圖1-4所示，一種絕緣車輪，它包括輪體1、絕緣軸套2以及轉軸3，所述的輪體1的左端的邊緣鑄有輪沿4，輪體1的左端開設有螺紋孔5，輪體1的中部開設有通孔6；所述的絕緣軸套2為圓桶型結構，絕緣軸套2穿設在所述的通孔6內，絕緣軸套2的左端的邊緣設置有凸沿7，所述的凸沿7上開設有與所述的螺紋孔5相對應的螺紋通孔8，所述的螺紋通孔8通過螺紋連接有螺栓9，所述的螺栓旋9緊在螺紋孔5內；絕緣軸套2的中部設置有內腔10，所述的內腔10內安裝有軸承11，所述的軸承11的左側設置有壓蓋12，所述的壓蓋12的左側設置有端蓋13，所述的端蓋13的左側設置有螺帽14，絕緣軸套2的左部的內壁上開設有環形槽15，壓蓋12鑲嵌在環形槽15內；絕緣軸套2的右底端開設有圓孔16，所述的轉軸3穿過所述的圓孔16，轉軸3穿過軸承11、壓蓋12以及端蓋13後與螺帽14通過螺紋進行固定連接，轉軸3的右端設置有固定板17，所述的固定板17上開設有通孔18。

本發明通過多個螺栓將輪體與絕緣軸套進行固定，從而既保證了輪體與絕緣軸套的良好固定，又方便了車輪的檢修等工作；本發明採用鋼製的輪體和環氧玻璃布層壓材質的絕緣軸套進行裝配，使得車輪具有良好的絕緣性和剛性；本發明的轉軸的右端設置的固定板固定在絕緣梯的底端，轉軸的左端穿設在軸承內，從而實現轉軸與輪體進行轉動連接；本發明的壓蓋卡接在絕緣軸套內的環形槽內，從而將軸承固定在絕緣軸套的內腔中；本發明具有剛度強、絕緣效果好、使用時間長的優點。

實施例2

如圖1-4所示，一種絕緣車輪，它包括輪體1、絕緣軸套2以及轉軸3，所述的輪體1的左端的邊緣鑄有輪沿4，輪體1的左端開設有螺紋孔5，輪體1的中部開設有通孔6；所述的絕緣軸套2為圓桶型結構，絕緣軸套2穿設在所述的通孔6內，絕緣軸套2的左端的邊緣設置有凸沿7，所述的凸沿7上開設有與所述的螺紋孔5相對應的螺紋通孔8，所述的螺紋通孔8通過螺紋連接有螺栓9，所述的螺栓旋9緊在螺紋孔5內；絕緣軸套2的中部設置有內腔10，所述的內腔10內安裝有軸承11，所述的軸承11的左側設置有壓蓋12，所述的壓蓋12的左側設置有端蓋13，所述的端蓋13的左側設置有螺帽14，絕緣軸套2的左部的內壁上開設有環形槽15，壓蓋12鑲嵌在環形槽15內；絕緣軸套2的右底端開設有圓孔16，所述的轉軸3穿過所述的圓孔16，轉軸3穿過軸承11、壓蓋12以及端蓋13後與螺帽14通過螺紋進行固定連接，轉軸3的右端設置有固定板17，所述的固定板17上開設有通孔18；所述的輪體1為鋼製材質；所述的絕緣軸套2為環氧玻璃布層壓材質；所述的圓孔16的直徑大於軸承11的內徑；所述的轉軸3左端為與軸承11的內徑相適應的小徑端，轉軸3的右端為與圓孔16相適應的大徑端；所述的螺栓9的數量至少為3個，通過螺紋將輪體1與絕緣軸套2進行固定。

本發明通過多個螺栓將輪體與絕緣軸套進行固定，從而既保證了輪體與絕緣軸套的良好固定，又方便了車輪的檢修等工作；本發明採用鋼製的輪體和環氧玻璃布層壓材質的絕緣軸套進行裝配，使得車輪具有良好的絕緣性和剛性；本發明的轉軸的右端設置的固定板固定在絕緣梯的底端，轉軸的左端穿設在軸承內，從而實現轉軸與輪體進行轉動連接；本發明的壓蓋卡接在絕緣軸套內的環形槽內，從而將軸承固定在絕緣軸套的內腔中；本發明具有剛度強、絕緣效果好、使用時間長的優點。