一種電液控制可動力換擋的兩檔減速箱的製作方法
2023-08-07 04:10:51 1
專利名稱：一種電液控制可動力換擋的兩檔減速箱的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種電液控制可動力換擋的兩檔減速箱，可用於使用液壓馬達輸入的全液壓車輛，如全液壓平地機等。
背景技術：
動力傳動用的減速箱，通常由箱體部件、輸入部件、中間軸部件、輸出部件和控制部件組成，但現有技術的減速箱，由於存在著結構上的不合理，無法滿足全液壓工程機械的需要，因而結構較大，效率低等缺陷。
發明內容本實用新型的目的在於克服現有技術存在的不足，而提供一種由液壓馬達輸入、 電液控制溼式摩擦離合器換擋、擁有二個檔位的電液控制可動力換擋的兩檔減速箱。本實用新型的目的是通過如下技術方案來完成的，它主要由箱體部件、輸入部件、 中間軸部件、輸出部件以及控制部件組成，所述的輸入部件包括有一輸入軸和輸入齒輪，所述的中間軸部件包括有一中間軸，有一與所述輸入齒輪嚙合的、帶外殼齒輪離合器外殼，置於離合器外殼左右兩側的一檔離合器和二檔離合器，以及上述兩檔離合器各自外側的一檔中間齒輪和二檔中間齒輪；所述的輸出部件包括置於輸出軸上分別與一檔中間齒輪和二檔中間齒輪分別嚙合的一檔輸出齒輪和二檔輸出齒輪。所述的控制部件主要由可選擇一檔離合器結合或二檔離合器結合的操縱控制閥構成；所述的輸入軸和輸出軸為動軸，它們分別通過軸承支撐在箱體部件的箱體上；所述的中間軸為定軸，它通過螺栓與箱體固定，所述的離合器外殼、一檔離合器、二檔離合器、一檔中間齒輪和二檔中間齒輪通過軸承浮動在中間軸上。所述的一檔離合器和二檔離合器是溼式多片摩擦離合器，且配置有通過控制油壓實現換擋的控制閥。本實用新型有三根軸，其中輸入軸和輸出軸為動軸，通過軸承支撐在箱體上；中間軸為定軸，通過螺栓與箱體固定，軸上齒輪、離合器通過軸承浮動在中間軸上；共有三對六隻齒輪，輸入齒輪與中間軸離合器外殼齒輪成一對，一擋中間齒輪和一擋輸出齒輪成一對， 二檔中間齒輪和二檔輸出齒輪成一對；它具有結構緊湊，體積小、重量輕、使用可靠性高等特點。
圖1是本實用新型的傳動結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合附圖對本實用新型做詳細的介紹圖1所示，本實用新型主要由箱體部件I、輸入部件II、中間軸部件III、輸出部件IV以及控制部件V組成，所述的輸入部件II包括有一輸入軸1和輸入齒輪2，所述的中間軸部件III包括有一中間軸12，有一與所述輸入齒輪2嚙合的、帶外殼齒輪離合器外殼4，置於離合器外殼4左右兩側的一檔離合器5和二檔離合器6，以及上述兩檔離合器各自外側的一檔中間齒輪3和二檔中間齒輪7 ；所述的輸出部件IV包括置於輸出軸8上分別與一檔中間齒輪3和二檔中間齒輪7分別嚙合的一檔輸出齒輪9和二檔輸出齒輪13。所述的控制部件V主要由可選擇一檔離合器5結合或二檔離合器6結合的操縱控制閥11構成；所述的輸入軸1和輸出軸8為動軸，它們分別通過軸承支撐在箱體部件I的箱體上；所述的中間軸12為定軸，它通過螺栓與箱體固定，所述的離合器外殼4、一檔離合器5、二檔離合器6、一檔中間齒輪3和二檔中間齒輪7通過軸承浮動在中間軸12上。所述的一檔離合器5和二檔離合器6是溼式多片摩擦離合器，且配置有通過控制油壓實現換擋的控制閥。本實用新型的工作原理是液壓馬達(或者電機)的動力通過輸入軸1經輸入齒輪2傳至離合器外殼4 ；此時操縱控制閥11選擇一擋離合器5結合或二檔離合器6結合； 當選擇了一擋離合器5結合時，動力從離合器外殼4經一擋離合器5、一擋中間齒輪3、一擋輸出齒輪9、輸出軸8傳至輸出法蘭10，是為一擋；當選擇了二擋離合器6結合時，動力從離合器外殼4經二擋離合器6、二擋中間齒輪7、二擋輸出齒輪13、輸出軸8傳至輸出法蘭10， 是為二擋；當選擇了一擋離合器5和二檔離合器6均不結合時，是為空擋。所述的一擋離合器5和二檔離合器6不可同時結合。
權利要求1.一種電液控制可動力換擋的兩檔減速箱，它主要由箱體部件、輸入部件、中間軸部件、輸出部件以及控制部件組成，其特徵在於所述的輸入部件包括有一輸入軸(1)和輸入齒輪0)，所述的中間軸部件包括有一中間軸(12)，有一與所述輸入齒輪O)嚙合的、帶外殼齒輪離合器外殼G)，置於離合器外殼(4)左右兩側的一檔離合器(5)和二檔離合器 (6)，以及上述兩檔離合器各自外側的一檔中間齒輪C3)和二檔中間齒輪(7)；所述的輸出部件包括置於輸出軸(8)上分別與一檔中間齒輪C3)和二檔中間齒輪(7)分別嚙合的一檔輸出齒輪(9)和二檔輸出齒輪(13)。
2.根據權利要求1所述的電液控制可動力換擋的兩檔減速箱，其特徵在於所述的控制部件主要由可選擇一檔離合器(5)結合或二檔離合器(6)結合的操縱控制閥(11)構成；所述的輸入軸(1)和輸出軸(8)為動軸，它們分別通過軸承支撐在箱體部件的箱體上；所述的中間軸(12)為定軸，它通過螺栓與箱體固定，所述的離合器外殼G)、一檔離合器(5)、二檔離合器(6)、一檔中間齒輪C3)和二檔中間齒輪(7)通過軸承浮動在中間軸(1 上。
3.根據權利要求2所述的電液控制可動力換擋的兩檔減速箱，其特徵在於所述的一檔離合器(5)和二檔離合器(6)是溼式多片摩擦離合器，且配置有通過控制油壓實現換擋的控制閥。
專利摘要一種電液控制可動力換擋的兩檔減速箱，它主要由箱體部件、輸入部件、中間軸部件、輸出部件以及控制部件組成，所述的輸入部件包括有一輸入軸和輸入齒輪，所述的中間軸部件包括有一中間軸，有一與所述輸入齒輪嚙合的、帶外殼齒輪離合器外殼，置於離合器外殼左右兩側的一檔離合器和二檔離合器，以及上述兩檔離合器各自外側的一檔中間齒輪和二檔中間齒輪；所述的輸出部件包括置於輸出軸上分別與一檔中間齒輪和二檔中間齒輪分別嚙合的一檔輸出齒輪和二檔輸出齒輪；它具有結構新穎，緊湊，先進，能更好的滿足全液壓工程車輛需要等特點。
文檔編號F16H3/08GK201982586SQ20112003589
公開日2011年9月21日 申請日期2011年1月31日 優先權日2011年1月31日
發明者戴虎, 蔣永清, 趙昆, 黃繼平 申請人:杭州前進齒輪箱集團股份有限公司