一種兩用端子鉛酸蓄電池的製作方法

2023-08-09 12:27:26 1

本實用新型屬於蓄電池技術領域，涉及一種鉛酸蓄電池。

背景技術：

傳統鉛酸蓄電池接線端子均為標準端子，只有一種狀態，只能連接對應的接線線束來匹配車型，且不能滿足對船舶啟動和照明同時供能需求。

技術實現要素：

本實用新型的發明目的是提供一種兩用端子蓄電池，將標準錐形端子和螺絲端子集成為一種兩用端子，並通過Z型結構將端子與直極柱連接為一體。方案解決了因接線端子不同而導致的電池間不能通用的問題，增大了電池的適用範圍。

本實用新型的技術方案在於：包括電池殼、裝於電池殼上端的頂蓋、裝於頂蓋上的端子，所述端子包括螺絲端子部、套裝於螺絲端子部下部的錐形端子部、與錐形端子部外壁連接的鉛圈部，所述鉛圈部外壁設有多個防酸槽。

所述錐形端子部包括位於上部的圓臺部、連接於圓臺部下方的圓柱部，至少一防酸槽延伸至圓柱部外壁。

所述螺絲端子部由不鏽鋼材質製成。

所述錐形端子部、鉛圈由鉛壓鑄成一體結構。

所述端子包括正端子、負端子。

所述電池殼內設有單格，在電池殼各單格內若干塊平行間隔設置的正極板、負極板，正極板之間通過正極匯流排相互並聯成多組正極板組，負極板之間通過負極匯流排相互並聯成多組負極板組，正、負極板組之間均經匯流排上的偏極柱相連，任意相鄰正極板和負極板之間設置有隔板，電池殼兩端的兩個單格，其中一單格內的正極匯流排連接正極直極柱下端，另一單格內的負極匯流排連接負極直極柱下端，正極直極柱上端、負極直極柱上端裝於鉛圈部內通過燒焊方式聯結。

各單格內極板組之間採用穿壁焊方式聯結。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在於，使用壓鑄方式將螺絲和合金鉛壓鑄成Z型兩用正端子和Z型兩用負端子，並通過Z型結構將端子與直極柱連接為一體，使得電池端子同時具有錐形端子和螺絲端子的連接特性，增大了電池的裝車適用範圍，兩用端子可單獨在底部合金鉛形成的錐形部分連接錐形接線束，也可單獨在頂部螺絲部分連接螺母接線束，也可用於船舶上同時連接錐形接線束和螺母接線束，以同時滿足船舶啟動和照明的需求。

附圖說明

圖1為Z型兩用正端子的主視圖。

圖2為Z型兩用正端子的剖視圖。

圖3為Z型兩用負端子的主視圖。

圖4為Z型兩用負端子的剖視圖。

圖5為本實用新型的俯視圖。

圖6為本實用新型的左視圖。

圖7為本實用新型的主剖視圖。

圖8為本實用新型的左剖視圖。

圖中，1為正端子，2為負端子，3為電池殼，4為電池大蓋，5為電池小蓋，6為提手，7為正極直極柱，8為負極直極柱，9為正極匯流排，10為負極匯流排，11為偏極柱，12為正極板，13為負極板，14為隔板。

具體實施方式

圖1、2中，正端子1包括螺絲端子部、套裝於螺絲端子部下部的錐形端子部、與錐形端子部外壁連接的鉛圈部，鉛圈部外壁設有多個防酸槽。錐形端子部包括位於上部的圓臺部、連接於圓臺部下方的圓柱部，一防酸槽延伸至圓柱部外壁。

圖3、4中，2為負端子。

圖5-8中，本實用新型包括安裝在電池殼3各單格內若干塊平行間隔設置的正極板12、負極板13，正極板12之間通過正極匯流排9相互並聯成多組正極板組，負極板13之間通過負極匯流排10相互並聯成多組負極板組，正、負極板組之間均經匯流排上的偏極柱11相連，各單格內極板組之間採用穿壁焊方式聯結，任意相鄰正極板12和負極板13之間設置有隔板14，電池殼兩端的兩個單格，其中一單格內的正極匯流排9連接正極直極柱7，另一單格內的負極匯流排10連接負極直極柱8。將Z型兩用正端子（簡稱正端子）1和Z型兩用負端子（簡稱負端子）2同時注塑入電池大蓋4。電池殼3頂端用電池大蓋4和小蓋5封閉，並將Z型兩用正端子1通過燒焊方式連接正極直極柱7，將Z型兩用負端子2通過燒焊方式連接負極直極柱8，從而形成一個可外接設備的開路，最後安裝提手6。