輪轂內置高速電機熱管導熱式散熱系統的製作方法
2023-08-09 07:57:06
輪轂內置高速電機熱管導熱式散熱系統的製作方法
【專利摘要】本發明涉及一種輪轂內置高速電機熱管導熱式散熱系統,通過利用熱管的高效導熱作用,在及不容易散熱的輪轂式內置電機的內置電機定子靠近發熱源線圈的鐵蕊內,置入熱管熱端,在將熱管的熱管冷端固定於銅基含油導熱軸承與散熱器的連接處,就能實現利用熱管的高效導熱原理,能更有效地將內置電機散熱。
【專利說明】輪轂內置高速電機熱管導熱式散熱系統
【技術領域】
[0001 ] 本發明是輪轂內置高速電機熱管導熱式散熱系統,屬於機械【技術領域】。
【背景技術】
[0002]目前的內置電機散熱都採用接觸式熱傳遞或強制風冷,效果都不很理想,利用熱管的高效導熱原理,能更有效地將電機散熱。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是提供一種輪轂內置高速電機熱管導熱式散熱系統,實現利用熱管的高效導熱原理對內置高速電機熱管導熱式散熱,提高工作效率。
[0004]其目的是這樣實現的,在圖1中內置電機定子靠近發熱線圈的內部固定有熱管熱端,在靜態支承軸與銅基含油導熱軸承之間的靜態支承軸上固定有熱管冷端,銅基含油導熱軸承能夠轉動,並與散熱器固定連接。
[0005]通過利用熱管的高效導熱作用,在及不容易散熱的輪轂式內置電機的內置電機定子靠近發熱源線圈的鐵蕊內置入熱管熱端,在將熱管的熱管冷端固定於銅基含油導熱軸承與散熱器的連接處,就能實現利用熱管的高效導熱原理,能更有效地將內置電機散熱。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]本發明的具體結構由以下實施例及附圖給出:
圖1、是本發明輪轂內置高速電機熱管導熱式散熱系統結構示意圖
圖1中,1、散熱器,2、銅基含油導熱軸承,3、熱管冷端,4、熱管熱端,5、
內置電機定子,6、電機轉子,7、靜態支承軸。
【具體實施方式】
[0007]下面結合圖1、詳細說明本發明提出的具體工作情況,在內置電機定子(5)靠近發熱線圈的內部固定有熱管熱端(4),在靜態支承軸(7)與銅基含油導熱軸承(2)之間的靜態支承軸(7)上固定有熱管冷端(3),銅基含油導熱軸承(2)能夠轉動,並與散熱器(I)固定連接。
[0008]通過利用熱管的高效導熱作用,在及不容易散熱的輪轂式內置電機的內置電機定子(5 )靠近發熱源線圈的鐵蕊內置入熱管熱端(4 ),在將熱管的熱管冷端(3 )固定於銅基含油導熱軸承(2)與散熱器(I)的連接處,就能實現利用熱管的高效導熱原理,能更有效地將內置電機散熱。
【權利要求】
1.一種輪轂內置高速電機熱管導熱式散熱系統是由散熱器、銅基含油導熱軸承、熱管冷端、熱管熱端、內置電機定子、電機轉子、靜態支承軸組成;其特徵是:內置電機定子靠近發熱線圈的內部固定有熱管熱端,在靜態支承軸與銅基含油導熱軸承之間的靜態支承軸上固定有 熱管冷端,銅基含油導熱軸承能夠轉動,並與散熱器固定連接。
【文檔編號】H02K9/22GK103904828SQ201210597901
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2012年12月26日 優先權日:2012年12月26日
【發明者】何良智 申請人:何良智