登高平臺車限位裝置的製作方法
2023-08-09 08:37:01 1
專利名稱:登高平臺車限位裝置的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種應用於登高平臺消防車上面的一種限位裝置,屬於消防設備領域。
背景技術:
在實際消防滅火作業過程中,可能會遇到電氣控制系統的損壞,使電氣操作無法運行,或者電氣限位裝置失效,此時操作人員採用手動操作,由於火災與事故現場比較混亂,可能會使操作人員誤操作從而引發危險。發明內容針對上述現有技術的不足,本實用新型提供了一種機械限位裝置,無論電氣限位裝置損壞,還是手動操作上車閥控制上車作業,都會有安全保護,不會因為操作者的誤操作而引發危險。為實現上述目的,本實用新型採用的技術方案是登高平臺車限位裝置,包括上車主閥,凸輪,聯動滑杆,連接架,頂撞卸荷閥裝置,卸荷閥固定架,卸荷閥,滑杆,斜道和擺動機構。凸輪固定在臂架主軸上。連接架一端與凸輪的凸起端接觸,另一端與聯動滑杆連接。 頂撞卸荷閥裝置固定在滑杆上。卸荷閥固定架一端連接滑杆,另一端連接聯動滑杆。卸荷閥固定在卸荷閥固定架上並與上車主閥連接。斜道處於滑杆的上端並固定在移動臂上。滑杆和斜道都與擺動機構連接。本實用新型登具有任意角度控制整車作業幅度的功能,尤其在應急手動操作中,可以防止操作人員操作上車動作時由於操作不當引起的危險,保證手動操作的安全,且本機構屬於被動機械裝置,不會影響其他操作。
圖I是本實用新型的結構示意圖。圖2是聯動滑杆、連接架、頂撞卸荷閥裝置、卸荷閥固定架、卸荷閥和滑杆連接的放大圖。圖3是滑杆、斜道和擺動機構連接的放大圖。
具體實施方式
如圖I所示,登高平臺車限位裝置,包括上車主閥1,凸輪2,聯動滑杆3,連接架4,頂撞卸荷閥裝置5,卸荷閥固定架6,卸荷閥7,滑杆8,斜道9和擺動機構10。凸輪2調整好角度與臂架主軸連接並固定。連接架4 一端與凸輪2的凸起端接觸,另一端與聯動滑杆3連接。頂撞卸荷閥裝置5固定在滑杆8上。卸荷閥固定架6—端連接滑杆8,另一端連接聯動滑杆3。卸荷閥7固定在卸荷閥固定架6上並與上車主閥I連接。斜道9處於滑杆8的上端。滑杆8和斜道9都與擺動機構10連接。把上車主閥I上面控制變幅的落與控制伸縮的伸這兩個動作的控制腔油連接到卸荷閥7上,卸荷閥7控制通過滑杆8、聯動滑杆3上面的斜道9與後部的擺動機構10,達到對任意角度整車作業幅度的控制,可以防止操作人員操作上車動作時由於操作不當引起的危險。
權利要求1.登高平臺車限位裝置,其特徵在於包括上車主閥,凸輪,聯動滑杆,連接架,頂撞卸荷閥裝置,卸荷閥固定架,卸荷閥,滑杆,斜道和擺動機構;凸輪固定在臂架主軸上,連接架一端與凸輪的凸起端接觸,另一端與聯動滑杆連接;頂撞卸荷閥裝置固定在滑杆上,卸荷閥固定架一端連接滑杆,另一端連接聯動滑杆;卸荷閥固定在卸荷閥固定架上並與上車主閥連接,斜道處於滑杆的上端並固定在移動臂上,滑杆和斜道都與擺動機構連接。
專利摘要登高平臺車限位裝置,包括上車主閥,凸輪,聯動滑杆,連接架,頂撞卸荷閥裝置,卸荷閥固定架,卸荷閥,滑杆,斜道和擺動機構。凸輪調整好角度固定在臂架主軸上。連接架一端與凸輪的凸起端接觸,另一端與聯動滑杆連接。頂撞卸荷閥裝置固定在滑杆上。卸荷閥固定架一端連接滑杆,另一端連接聯動滑杆。卸荷閥固定在卸荷閥固定架上並與上車主閥連接。斜道處於滑杆的上端並固定在移動臂上。滑杆和斜道都與擺動機構連接。本實用新型登具有任意角度控制整車作業幅度的功能,尤其在應急手動操作中,可以防止操作人員操作上車動作時由於操作不當引起的危險,保證手動操作的安全,且本機構屬於被動機械裝置,不會影響其他操作。
文檔編號A62C27/00GK202459912SQ20112055018
公開日2012年10月3日 申請日期2011年12月26日 優先權日2011年12月26日
發明者李國軍, 王殿生 申請人:瀋陽捷通消防車有限公司